Zdravím všechny fandy skútrů,
chtěl bych poprosit někoho zkušeného z Plzně a okolí zda by mi nemohl zprovoznit mého skútra - Aprilii SR50 LC motor Minarelli. Už s tím nějakou dobu zápasím a stále bezvýsledně. Jedná se o sérii. Motor běží na volnoběh relativně hezky-pravidelně. Po přidání plynu nejde vytočit - vynechává (jakoby střílí, viz. příloha). Svíčka je stále mokrá, seřízením směsi na 1,5 ot. bez změny. Vyměněný původní karburátor za stejný typ - sériový Dellorto PHBN12 + standardní trysky, nové klapky - vracela se směs do filtru, podtlakový ventil v pořádku - benzín teče po natažení podtlakovou hadičkou, nová svíčka dle doporučení výrobce. Karburátor jsem několikrát čistil, včetně trysek. Mám odpojený přívod oleje do karburátoru z důvodu případného protékání. Mazání olejem v benzínu 1:40. Po několika pokusech nastartovat se objevují kapky černé směsi na spoji výfuk - hlava.
Na šroub volnoběhu motor reaguje - při zatočení se zvedají otáčky a obráceně. Při úplném zatočení šroubu směsi motor chcípne - nastaveno na 1,5 ot.

Ještě jednou zkusím pořádně vyčistit karburátor. Jinak už nevím co s tím.

Proto bych chtěl touto cestou oslovit někoho kdo tomu rozumí a dokázal by mi s tím pomoci, samozřejmě za úplatu.

Předem díky.

Zde je zvuk motoru po přidání plynu:

http://leteckaposta.cz/715886963

Mrkni na CDIčko a zapalování,nejspíš bude s jedním problem. Od kdy to dělá ? Z ničeho nic nebo jsi se v tom vrtal. ?

Zdravim TUNERE Mrknu na to. V případě že tam nebude nic pohledově špatného, nechá se to nějak vyzkoušet či proměřit? Jsem lajk, proto ten dotaz.....

-- 21 črc 2015, 13:19 --

Skútra jsem koupil loni z jara. Předešlý majitel povídal že mu nejezdil. Když jsem ho tam zkoušeli tak to dělalo téměř to samé, ale po delším přemlouvání se rozjel. Dovezl jsem ho domů, vypustil z něj 3 roky starý benzín, dal jsem nový olej, vyčistil karburátor a pak jezdil. Jezdil pěkně, ale chvíli. Pak to začalo dělat toto. V zapalování jsem se nevrtal, ani v CDI. Jen jsem zkoušel mechanické věci jako výše zmiňovaný palivový ventil, klapky, karbec, atd.... Co se týče toho zapalování, mohla se do něj dostat voda, jelikož propouštělo těsnění vodní pumpy..... Mám za to že když to běží na volnoběh, tak by mělo být OK, nebo se pletu?

Pohledově na tom nejspíš opravdu nic nevykoumáš. Měl jsem náhradní,někde v garáži snad ještě bude zahrabaný jak zapalko tak CDIčko. Případně vyzkoušet to co mam na skútru,ale horší je to s časem....

Čas je velký nepřítel, i pro mne.... Když mám chvilku a nápad, vrhnu se na skútra, s tím že už to musí být ono a zase nic. Už jsem z toho otrávený. Byl bych rád za každou pomoc, jelikož léta ubývá a skútr pořád né a né jezdit Už ho ani nedávám dohromady,je bez kapotáže, prostě abych se na vše dostal.....

Nejrychlejší by bylo dát ti tam muj motor ze závoďáka )))))
Vyfoť mi jaký tam máš konektory - zapalko a CDIčko....i když to by bylo asi jedno,taky jsem tohle měnil a konektory s kamarádem předělával.

To by byla paráda Dobře, vyfotím a hodím to sem. Budu se snažit to zvládnut ještě dnes..... Zatím díky za ochotu

-- 22 črc 2015, 11:40 --

Takže toto jsem nafotil:

Konektor CDI

Konektor zapalování

23.7. edit:
Doufám že jsem nafotil ty správné konektory Jen se zeptám, nekoukals v garáži na to náhradní zapalko a CDI?

Koukam že už se v tom taky někdo vrtal a nejspíš předělával ))) Nekoukal,zítra bych tam měl jet,tak mrknu,ale na net se dostanu asi až v neděli nebo po víkendu.

No původní majitel koupil skútra "v krabici" a dával ho dohromady .... Tos poznal dle čeho?

6.9. edit:

To že to je zvlášť vůbec nevadí. Chce to najít el. schema,porovnat zapojení a určitě to půjde zapojit. Kamarád mi taky nakreslil co kam zapojit i když jsem měl úplně jinou jednotku než byla původní

OK, zkusím s tím něco vymyslet