Ahoj
Pořeboval bych hodně dobrou radu .Jak je napsáno v předmětu Aprilia sr 50 nestartuje. Došlo k tomu asi následovně : skutr celkem jedil ale byl to děs, po nějakých pokusech došlo na měření komprese a bylo jasno, vyměnit válec. Vzhledem k tomu že na skůtru jezdí především máma takže se rozhodlo udělat výbrus válce a vrazit ho tam zpět. Výbrus prej není problém takže to proběhlo. V motoshopu kde jsem nechal válec na výbrus koupili novej píst, kroužky, závlačky, sadu těsnění a tak dále prostě vše. Doma proběhlo složení v opačném postupu demontáže. Zatím žádný problém píst jezdí ve válci dobře. Takže dopojení chlazení a tak dále a nakonec start a ono NIC !!! Prostě nenastartuje. Na el.startér točí jak divej a nic. Na nožní taky ani ťuk. Benzín to vypadá že tam jde a když vyndáme svíčku je mokrá a jiskru hází. Přijde mi že takovou slabší ale určitě ne horší než stará svíčka. Je pravda že před demontáží taky hůř startoval ale nebylo to tak špatný že bych s tim byl nucen něco dělat. Takže se ptám co s tim. Musí se něco ještě po výbrusu dělat, nastavit? Třeba karburátor nebo tak. Prosím o radu nebo nějaký nápad.
Jinak motorka je přesně Aprilia SR 97/01 LC takže vodník a motor myslim Minareli. Žádný tuning jen bez restrikce.

Díky moc

Nasadil jsi správně gufera na kliku ? Dali jste mezi kartery a pod válec tmel na motory ? Nejlepší by bylo změřit znovu kompresi, zda je to správně na danej píst vybroušený. Na pístu bývá vyražená šipka, ta musí jít směrem k výfukovýmu kanálku, dali jste a to pozor ?....Jinak dál neporadím, snad to bude nějaká prkotina.

Nebylo by lepší dát to někomu, kdo tomu rozumí a vyvaruje se podobných otázek jako: "Musí se něco ještě po výbrusu dělat, nastavit? Třeba karburátor nebo tak." Toť má rada

OK určitě by bylo lepší dát to někomu kdo tomu rozumí ale kde někoho takovýho najít.Po posledních zkušenostech ze servisu kterej stál skoro 10000,- a myslel jsem že je tam utluču protože motorka byla v horším stavu než před servisem. A na druhou staranu nejsme takový lamky jak si myslíš.Už je to čirá zoufalost protože už nevim. Dílnu mám vybavenou více než dost a servis všeho možného ( úspěšně) máme za sebou.

a zpět k problému:
na gufera ani kartery nikdo nesahal.pouze staženej válec a nasazen novej.motorka nebyla zadřená nic.do popslední chvíle jezdila. ale dost bídně
mezi motor , válec a hlavu je těsnění a to tam je
píst a výbrus je ze servisu kterej běžně skůtry dělá a jsou myslim podle ohlasů dobrý tak snad jo
šipku na pístu je v pohodě jde na vejfuk
no a s tou kompresí je to zatim jediná možnost protože dnes měřeno 0,65MPa což je prostě málo. teda starej válec měl 0,7 a bylo nám řečeno že kaput a po vyndání se to potvrdilo

dnes jsem se dál nedostal takže kdyby někdo další nápad tak se s nim

Ještě omrkni kolem dokola, jak jste to dělali, jestli jste náhodou nevědomky nezavadili o nějajý kabel, drátek nebo konektor a tím je blbý spoj?

Hofinz:možná kdyby jsi zde, nebo do profilu napsal odkud jsi, třeba by to bylo jednodušší a někdo by ti poradil, nebo dal tip na někoho kdo ti poradí, nebo případně opraví

Na začátek bych rád poděkoval všem za reakce - jen tak dál takže děkuji.
Jsem z Jaroměře. Je to mezi Náchodem a Hradcem králové východní čechy.
Na ty kabliky určitě kouknu. Pár jich tam kolem je ale nevim. Svíčka jiskru hází a benzín teče. Nic jiného snad pro start není potřeba Ještě jsem dnes obržel názor že po delší odstávce zalehnou na karburátoru nějaký dva ventilky. Ještě jsem na to nekouk ale určitě mrknu. Je to divný

27.2. edit:
Tak po dnešním bádání přibejvá ještě možnost špatného natékání benzínu zkrz karburátor. Z plováku nějakej benzín vytekl ale přišel mi celkem dost jakože olejovitej. Takže by nějaká přicpaná triska ?

1.3. edit:
Tak je dobojováno .Konečně. Skutr vrčí .
Nakonec ani moc nevim kde byl problém ale nejspíš v tom benzínu. Sundali jsme karbec a nechali komplet vykapat. Proběhlo složení a ono ejhle startuje a jede. Takže si myslim že při odstávce se tam udělal nějakej olejovej film nebo tak něco a směs byla hrozně mastná. Asi.
Takže teť už jen tak pro pořádek dám ještě jeden dotaz. Nějaký postup zajíždění toho válce.Určitě to je někde popsaný ale přiznám se že jsem nehledal. Tak jestli někdo ví ať řekne a jinak díky a čus

...masíruj ho max do dvou třetin, trochu víc přimaštuj cca 1dl na nádrž řekněme tak min. do 500km optimum 2000km, a plyn pouštěj i z kopce... hodným pomáhej, a zmrdy fakuj...

Občas se stane že se zasekne kulička která má uzavírat přítok oleje do karburátoru. Měla by ji tam zatlačovat malá pružinka. Pak nateče olej do plovákové komory a skútr nestartuje dokud se olej z karburátoru nevyčistí. Chvilku jezdi a přidávej trochu oleje do benzinu. Decka je k automatickému přimazávání docela dost,takže stačí fakt trcohu přikápnout do nádrže,ani ne velkýho panáka třeba. Pokud by jsi si míchal ručně,tak něco kolem 1:30-35 a po zajetí až kolem 1:50. Já na novém válci nechal půl hodiny brblat motor na volnoběh,pak jsem ho párkrát protáhnul po vsi a hurá s nim na závody....mazání 1:40 a válec jsem nikdy nezadřel. Záleží jak dobře a s jakou vůlí je udělanej výbrus.

Dik za radu. Mrknu na tu kuličku na přítoku oleje.To by mohlo být ono. Pohledám nějaký schéma olejový soustavy abych našel to co hledám a kouknu na to. Děkuji