Ahoj kamarádi.
Vlastním leonida 150 a vyskytl se tento problém.
Začala se vybíjet baterie.Ujedu třeba 150 km a i tak jsou pak problémy s nastartováním.Baterii jsem dal na zátěžový test a vyšlo, že je v pořádku. Leo má najeto 15000 km a proto se mi nezdá, že by to přestávalo dobíjet.Proto mám následující dotazy:
1. Dokud jedu, vše je v pořádku, vše funguje.Je možné že jedu pouze na alternátor?
2. Je možné, že alternátor u tak málo jeté motorky blbne?
3. Baterii nejsem schopen dobít ani za celou noc.Dříve na to stačilo pár hodin a byla plná.Teď ráno po 12 hodinách nabíjení kontrolka ukazuje, že stále nabíjí.Tak je to baterií, když na zátěžáku to ukáže, že je v pořádku?
4. Chci si změřit, jestli altik dává do baterky proud.Jak se to dělá?Je jasné, že motor musí běžet, ale na + vedou dva dráty. Ten slabší je od dobíjení a tady nevím jak postupovat, abych to dobře změřil. Předpokládám, že dobíjecí kablík odpojit a spojit s měřákem.Mínus dát na baterku?
5. Kolik voltů má dávat alternátor do baterie?

Kamarádi díky za odpovědi.

Nastav si měřák na stejnosměrné napětí. Kontakty přilož na na baterii. Bez nastartovanýho motoru by měl měřák ukázat cca 12,5V. Pak nastartuj a napětí by se mělo zvednout na 14V. Pokud ne, tak to nedobíjí a může být vadný relé dobíjení (ve většině případů). Baterii musíš mít připojenou normálně na kabelech. Nic neodpojuj. Červenej měřící hrot měřáku dáš na plusovej kontakt baterie a černej hrot měřáku na mínusovej kontakt baterie.

laciro:Díky.Přesně tak to provedu a jen doufám, že se napětí zvedne.Koupit baterii je pro mne snažší než nové relé.

To relé seženeš už tísíce korun. Mě to taky nedobíjelo, tak jsem ho scháněl po netu, ale nakonec se mi povedlo ho opravit. Vydloubal jsem z toho tu těsnící hmotu a zjistil jsem, že jsou na plošňáku studeňáky. Tak jsem to propájel a opět zalepil neutrálním silikonem. Je to cca měsíc a furt dobrý.