Pánové, promiňte mi, že se míchám do diskuze - ale TROCHA TEORIE

Hodnoty viskozity neříkají NIC o kvalitě oleje.

Jásný jen myslím,že je dobrý dodržovat co doporučuje výrobce.
I když ti řeknou jako mě v servise že když tam dáš 5W tak je to lepší ,tak já tam budu lít pořád to samý
a nikdy to už nebudu měnit i když na tom prý nezáleží.

Mara-GP1 píše:Tak já přispěju něco k těm světlum. Mám Atlantic 2004 na přepínači mi to jde normálně vypnout takže můžu startovat bez světel.

Já tam mám pouze přípravu pro přepinač a to je tak vše, možná ho někde koupit a dodělat.

Na můj skůtr je předepsaný výrobcem 10W a ptal jsem se mechanika při garančce jestli bych si pomoh dát tam 5W,prý si víc pomůžu,když skrátím intervaly na výměnu.

Stáhnout manuál a nebo když si nejste jisti co tam nalejt, nebo napsat dovozci. Beverly 500 má specifikaci oleje SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA Synthetic oil a doporučený výrobcem je AGIP CITY HI TEC 4T. V převodovce je SAE 80W/90 a aby překračoval hodnoty API GL3. Neb mám stejný motor, jako Atlanticové, X9tky, Nexusové, Scarabeové, Spidermaxové a další, vycházím z toho, že tato specifikace oleje je stejná pro všechny. Pokud olej splňuje tyto požadavky, je to v pořádku, jinak je něco špatně.
V manuálu Atlantice 500 je doporučený Selenia Superbike4, SAE 5W40, nebo AGIP Formula Racing, SAE 5W40
V manuálu X9 500 EVO je SAE 5W/40, doporučený Selenia HI Scooter 4 Tech

Pokud máte někde manuál s motorem Piaggio Master 500, kde je psáno něco jiného, tak to sem hoďte, jen abych rozšířil vědomosti.
Jinak mi je upřímě jedno, co si tam kdo naleje.