pred lety me to take trapilo na sve X9 ale vyresil jsem to automatem na svetla do aut po nastartovani se zapnou hlavni svetla

A jak jsi to připojil?

Hele kluci, mě to na MBK 300 Kilibre /als. Yamaha 300 Versity/ taky trochu mátlo, ale pak sem někde vyzjistil, že to je podle trhu, kam se to dodávalo. Mně po zapnutí klíčku svítí parkovačky a po nastartování se rozsvítí i tlumený. Zase oproti tomu mám výstražný blinkry. Takže pro jinej trh to bylo tak, že nebyly výstražky a na jejich místě je přepínač vypnuto - parkovačky - tlumený

Sandokan píše:A jak jsi to připojil?

zalezi na jednotce ale kazda ma alespon jedno rele prerusil jsem drat k prednimu svetlu ktere nejvic bere proudu a pak do me jednotky jsem zapojil 15+ od klicku napeti a start ,po nastartovani za 30 vterin zapne hlavni svetlo ,slo by to i na celkove i s parkovackama a zadkem ale to jsem neresil

to :hagrid tak to je možný ,ale bylo by dobrý obojí.
Jarouš dobře jsi to vyřešli
-- Mě na tom štve,že třeba při stání po tmě u závor musím zhasnout nebo někomu svítit do zrcátek což není zrovna příjemný....
-- Pak že při startu plně svítíš nad čím se opravdu podivoval i můj známý automechanik
-- A při přepínání z tlumených na dálkové když razantně a rychle nepřepneš tak následuje chvíle tmy což taky není nic moc.
Nejradši bych ,aby se světlo nepřepínalo z tlumeného na dálkové s chvílí tmy ,ale dálkové se třeba přidalo k tlumenému.
Něco bych s tím taky docela rád provedl není to úpně nejdůležitější ,ale jediný co mě na skútru štve.

Taky mě to štve,ale mám skůtra ještě v záruce tak budu muset ještě chvíli s podobnýma vychytávkama počkat,co se týče toho svítit tlumeným a dálkovým zároveň, tak by mohl být problém s teplem pokud pojedou obě vlákna,dneska jsou ty světla samá umělá hmota.

Mám přesně stejnej problém ješte skoro rok záruka a máš asi pravdu četr ví co by dělalo to sklo z NDR
ale jinak s tím pak něco provedu

ještě se zeptám na olej , dám tam 10w-40 na naše teplotní podmínky stačí. Ale musí tam být 4T nabo nemusí. Dík.

Olej pro 2T a 4T jsou uplne nekde jinde! Na to je cela veda hlavne pro 4T a 10W-40 - polosyntetika - bohate u nas postacuje

cizeklub píše:ještě se zeptám na olej , dám tam 10w-40 na naše teplotní podmínky stačí. Ale musí tam být 4T nabo nemusí. Dík.

Dávat předepsaný olej 5W40 plná systetika jako je například třeba Castrol ACT EVO Scooter co jezdí já (nedělám reklamu ) a měnit nejdéle po 6000km spolu s filtrem, nebo si odrovnáš šály na klice. Je řidší a rychleji se ohřívá. Nějakou polosyntetikou 10w40 pošleš motor v nejbližší době akorát do věčnejch lovišť. Na oleji se ušetřit prostě nedá a je potřeba dodržet specifikaci výrobce.

MisaKacenka: Ty máš Minarelli motor (alespoň myslím) a tam se dá nalejt 10w40, ale Piaggio motory vyžadují 5w40 kvůli konstrukci motoru a uložení klikovky.

Tak já přispěju něco k těm světlum. Mám Atlantic 2004 na přepínači mi to jde normálně vypnout takže můžu startovat bez světel.

Mara tak to máš dobrý, já tam tohle tlačítko prostě nemám.
Wochomurka mám motor piaggio ale budu raději dodržovat co udává výrobce a to je olej 10W 40 a výměnný interval 10000km.
Už jednou mě tam dali plnou syntetiku a motor šel pak do háje protože po 10 letech používání polosyntetiky mě tam pak dali plnou šlo to do kopru taky mě tvrdili ,že tím to nebylo,že se tím žádnej karbon apod.nemohl uvolnit, ale já už v tomhle laborovat rozhodně nebudu, doporučuju dodržovat to co udává výrobce a to je třeba u Scarabea s motorem Piaggio 500i olej Castrol 1 GPS 4T 10W-40.Litr stojí 300Kč tak myslím ,že na něm snad nešetřím.

K tomu oleji, tohle uvádí výrobce - Doporučeno motorový olej: SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40 nebo 4T Formula Racing, SAE 5W - 40. To je na Scarabeo 500 r.v. 2003.
Já tam mám od předchozího majitele 10W-40 a zbývá ještě najet 3 000km. Co tam lít potom????? Co kdo poradí?

Ke světlům - asi budu muset něco vymyslet, protože po zapnutí klíčku svítí všechno a to se mi nelíbí, baterka pak dostává zabrat.

Předchozí majitel byl teda dobrák. Oleje by měli byt aditivované tak by změna neměla vadit,ale já tomu z vlastní zkušenosti nevěřím.
Nevím jestli je lepší tam dávát dál polo nebo se vrátit k tomu co vyžadoval výrobce.Snad to někdo Ví.

Právě že mám strach, aby se něco někde neucpalo až to vyměním za 5W-40, nebo to nechat jak je? Babo raď.......