Zdar lidi, tak když jsem dal konečně dohromady řízení, projel se a měl pocit že už je konečně ok, tak když jsem s ním chtěl jet do práce, tak z ničeho nic začal ztrácet výkon a když jsem přijížděl domů - po ujetí asi 5 km a 40 minutách - by mě předjel i cyklista...
Přestal i držet otáčky a musel jsem ho držet za plyn, aby nezhebnul. Jednou se mi dokonce i chtěl samovolně rozjet...
Plyn zabírá tak do 1. 1/3. Pak se mu už nechce...
Mám několik teorií načtených z fór:
1. Problém v karburaci, zkusit vyčistit a prohlédnout jestli je vše ok
2. Přívod paliva - ale to si myslím, že asi nebude problém
3. Moje vlastní teorie. Měnil jsem žárovku vepředu, tak mě napadlo, jestli jsem tam jak jsem tam přišroubovával ty plasty neskřípnul plynové lanko... (tím bych si vysvětlil tu samovolnou akceleraci)
Nikdy jsem karburátor nerozdělával... nemáte nějaké rady, jak na to, popř. co zkontrolovat, jak čistit a na co si dát pozor?
Díky moc za tipy...
T.

to ze by chtel sam jet,muze byt vysokejma otackama volnobehu ale zase to nesedi k tomu ze ho musis drzet pod plynem aby nechcip. Rozebrat a vycistit karbec

tominoss_zoom:

Ucpaná hlavní tryska v karbeci-rozdělat karbec a vyčistit hlavní trysku.

Zkontroluj membránu v karburátoru.

Mam obdobný problém. Kingway Coliber, 4T motor 139QMB.
Jede tak na 1/3 plynu, pak se dusí a má moc paliva. Zkoušel jsem sundat výfuk, stejné. Když jsem sundal hadici od filtru vzduchu, tak se to občas chytilo a skůtr šel do otáček i nad 1/3 plynu. Z otvoru po hadici ale drobně stříkal benzin. Jistě vím, že skúrt má moc benzinu, svíčka černá. Podtlaky mám v pořádku, plovák taky. Karburátor vyčištěný, profoukaný. Jediné, co mně napadá je stále sepnutý automatický sytič. Ale nevím, jak na něj. Poradí někdo?
Ještě bych dodal, že jsem na karburátoru nic nešteloval začalo to zničehonic, a variátorem to není, dělá to i na stojanu.

Jehla níž nebo menší tryska ?