Zdravim, mam problem se svym skutrem, první problem je, ze po studenem startu nejde motor vytocit do otacek, kdyz dam plny plyn, tak jde jakoby na pul plynu a dal nic, nerozjede se a kouri a po zahrati pak uz jde normalne krasne do otacek a nekouri. Ale daval jsem tam vzdusnikový sroubek s jineho karburatoru a asi neni spravny, tak jestli by to nemohlo byt tim, ale potom uz jede normalne coz kdyby byl spatny tak i tak by to nemelo jet, tak nevim kde je problem. Druhy problem je, ze po nastartovani na volnobezne otacky jde nejaky rachot od variatoru, je to jakoby byl volny remen nebo volna remenice s valecky, ale po zvyseni otacek zvuk zmizi. Jinak na motoru je novy valec i s pistni sadou, klikovka bez vuli, novy vzduchovy filtr, nova komplet spojka i se zvonem a nova poloremenice, remeny mam dva a zvuk je stejny s obouma. Remeny vypadaji vyzuelne jak nove. Prosim o radu kde by mohl byt problem. Díky moc za radu.

Sundat kryt, nastartovat a kouknout se, co dělá řemen. Pokud mohu hádat, tak ti tluče o kryt, protože při volnoběhu není v tahu a je volnější. Normálně by měl být napnutý mezi variátorem a zadní polořemenicí, takže žádný tlukot. Ale myslím si, že je volnější a variátor ho táhne. Sice to nestačí na rozjetí, nejsou dost vysoké otáčky, ale stačí to k jeho rozkmitání. Zkontroluj, zda máš správný řemen, délku, rozměry.
U toho šroubu si nemyslím, že "kdyby byl špatný, tak by to nemělo jet". Možná špatně, možná s nesprávnou směsí, ale jel by. Nevím, jaký byl důvod jeho výměny, ale podle typu karburátoru si kup správný a vyměň ho. Tak vyloučíš jeho vliv. Pak klasicky seštelovat karburátor - směs, volnoběžné otáčky. Jinak pokud se studeným motorem nastartuješ a během chvilky odjíždíš s plným plynem, tak ti to nepojede nikdy. Je tu plno zkušeností s nastartováním, necháním na volnoběh, až se zahřeje, a až se otáčky ustálí (zkraje jsem se sytičem vyšší) a klesnou, pak, pokud je karburátor dobře seřízený je i správná směs benzínu a oleje (buď namíchaná nebo přes oilmastera), tak by neměl být žádný důvod pro kouř a problémy s otáčkami, pokud nemáš něco dalšího. Takže zkontroluj řemen, kup správný vzdušník, seřiď karburátor a uvidíš.
P.S.: Jestli mohu poradit jednu věc, dokud nebudeš mít jasné, jak je to s karburátorem, směsí, tak nejezdi. Důvod je jednoduchý. Jen jedna směs je správná, když je svíčka do hněda/cihlové barvy. Další je buď chudá - svíčka šedá až bílá, hrozí zadření, nebo černá a mastná, je nižší výkon a válec se opotřebovává víc a poškozuje se svíčka.

Dobre, zkusim jeste vymenit ten remen, ale mam dva a jsou stejne dlouhe, zkusim koupit uplne novy. Karburator jsem tam daval jiny, protoze na stary to vubec nejelo, takze jsem si nechal poslat od jednoho pana pouzity, ale nebyl tam prave ten vzdusikovy sroubek, tak jsem dal ze stareho, ale evidentne tam nema byt. Nez se motorka zahreje, tak proste nejde vytocit a kouri, po zahrati cca minuta dve, uz jde vytocit a jede normalne bez koure. Olej davam do benzinu a ted v pomeru asi 1:33 k vuli novemu pistu. Jako by nekde sedl olej a trva nez se odplaví, coz je ta minuta, dve a kour.. Ale je to jen muj nazor. Kdyz to popisu presneji, tak prijdu ke studenemu skutru, chytne na prvni slapnuti, otocim plynem na doraz a toci jako bych otocil tak do pulky a kouri, nedrzi dobre volnobez a po te minute, dvou uz toci naplno a nekouri. Dale uz jen ten rachot z variatoru..

Nevím, jestli jsi správně napsal poměr benzínu-oleje. Tady je o tom víc. https://www.gardentech.cz/shop/clanky/dvoutaktni-benzin-michani-pomer . Já míchám taky ručně a poměr je 1:50. U nového válce to bylo, myslím, 1:33, aby byl víc mazaný, než se zajede. Nekupuj řemen, dokud nevíš, jaký rozměr tam patří a zda ten, co máš, je nebo není správný. Možná máš dobrý rozměr u obou a nebo u obou špatný. Takže sehnat přesné rozměry řemene pro tvůj stroj a pak zkontrolovat, případně koupit. Zjisti si typ karburátoru a pak kup vzdušník. Jinak postup je: přijdeš, nastartuješ bez přidání plynu, protože jinak rozšteluješ směs, necháš zahřát +/- do 5 min. Pak teprve nasednout a jet. Žádný "na plný plyn hned po nastartování".

Tak jsem koupil nový remen podle toho co nabízejí shopy a vlastně tam i takový byl tzn. 788x16,5 ale po smontovani to dela úplně stejne zvuky jako se starým remenem a dole ve viku je olestene místo, takže tedy fakt nevím jaký tam teda má být remen, když tam lítá jak Tatar v kukuřici

A co kontrastka ? (kontrastní pružina) ... kolik má roků ve službě ?

Už ho asi nemá...

50ccm-skutry-f2/derbi-predator-50-lc-jaky-rozmer-remenu-t15385.html#p329775

Nee, mám ho pořad, predatora jsem koupil od známého za dobrou cenu, takže nabídka co se neodmítá . A k te Kentoye.. kontrastní pružina nová komplet se spojkou a zvonem. Jedine co zkusit asi menší rozměr remenu, ale doporučen mi byl ten 788..

Pozri zadné remenice,či dobre chodia,alebo či tam nie moc sucho,pridredé ložisko,alebo zlé gufero.

Zadní remenice je komplet nová.

Takže máš skoro nový skúter a robí ti rachot.Čo keby si ho trochu zabehol,nech si to sadne.Menší remeň ti dá menšiu maximálku.

Mensi tj kratsi mozno,uzsi skor.

Užší znamená voľnejší medzi remenicami.