Zdravím ,
už se mi podařilo rozchodit Olivera ale bohužel mám stále problémy s průběhem výkonu . Aby Oliver aspoň "nějak" jel , tak musím mít jehlu v karburátoru na prostředním zápichu , a šroub na bohatost směsi zcela utažen jak to jen jde , a i přesto je svíčka stále zcela mokrá .

Než se pustím do koupě a výměny trysek , je možné se ještě na něco podívat co by to modlo způsobovat ? Jaká tryska by tam měla +- být ( klasická 50 ccm ) ?

Díky za rady

správná výška hladiny v karburátoru?
funguje jehlový ventil u plováku?

Sytič a seřízení karburátoru ? https://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/

Výška hladiny karburátoru ... stav vzduchového filtru ?

Nejlepším řešením je výměna karburátoru ... stojí 600,- https://www.scootland.cz/zbozi/icp-karburator-12mm-1/

Díky za rady .

Spodek karburátoru ( plovákovou komoru ) jsem kontroloval pouze vizuálně , tak se na ni ještě zaměřím . Pokud má dosahovat výška hladiny v karburátoru ? Z dob dávno minulých ( mito 125 ccm ) si pamatuju že na měn byl z venku nálitek podle kterého jsem se řídil . Jehlový ventil u plováku zkontroluji

Sytič a vzduchový filtr jsou nové .

Zkusím se v tom ještě dnes pohrabat , koupě nového karburátoru by byla až poslední možnost a má osobní prohra

Pokud postupujete podle zažitých postupů - "mělo by to jít samo" Mám ještě poznámky, co napadly moji hlavu:

*** Sytič (starý nebo nový) zkontrolovat funkci. Dosud nebyla zmíněna membrána ... a gufera na klice

*** rozebrat karburátor na prvočinilete ... hledat nějaké vůle

*** Poslední co mě napadá je nějaký problém na škrticí klapce nebo vzdušníku ... odvozeně tedy !!! udělat čištění v ultrazvuku !!! - to pokládám vždy za základní úkon při problémech. Pokud je ten skútr nějaká letitá "uloženka" ... tak je to nezbytné.

4 JardaB

Jardo.....předně CPI Oliver je dvoutakt (takže škrtící klapkou a membránou mu akorát zamotáš hlavu....)btw.... sám jsi mu poslal odkaz na koupi 2T karburátoru.
No a o příspěvek výše psal a sytič a filtr dal nový... ale jinak souhlas s radou vyprání karbce v ultrazvuku....

Díky za veškeré info

včera jsem karburátor rozdělal na prvočinitele a vyčistil , z nádrže se do karburátoru dostal dostal nějaký živý syfilis ( chvíli jsme myslel že to na mě mluví ) . Případný Ultrazvuk mám domluveny po neděli.

Také jsem přišel na věc , která by mohla řešit celý můj problém . Ve svazku kabelu jsem našel konektor , který je totožný s tím , ve kterém je nyní zapojen automatický sytič , je tedy dost možné že někdo v minulosti prohodil konektory a nyní sytič nepracuje tak jak má .

To je postup jak Švejkovo jihočeská anabáze ... ale kvituji, že věčná, slušná a místy vtipná ... jsem zvědav co se ukáže tou pravou přičinou

Ještě tu nádrž řádně "desinfikovat"