od koftun » 11 srp 2021, 11:44
variátor je přímo na klice, takže se točí vždycky společně s motorem. až za ním je spojka, která teprve přenáší do koncového převodu na osu kola.
ty zvuky můžou jít z variátoru - ojetý, nebo klidně i pootočený válečky (i to jsem už viděl), velká vůle na tisícihranu, ojetý plastový vodítka.
každopádně to chce otevřít a zkouknout. Výhoda je, že to je jednoduchý a díly levný.