Držák na telefon

Hi, zrovna včera jsem si koupil tuhle srandu pod zrcátko (na řídítka držák přidělat nejde, tak alespoň něco), vyšlo to jen tak tak, aby Lko nezasahovalo do ovládání dálkových světel ale telefon to drží hezky ještě uvidíme jak se osvědčí v praxi na silnici.. pořizoval jsem si ho hlavně kvůli navigaci atd.. Škoda, že ještě skútr nemá napájení
Jak to máte řešené vy? A jaké používáte aplikace na telefonu android? Něco spešl přímo pro skútr?

Díky za tipy

Odesláno z mého ELE-L29 pomocí Tapatalk

Mobil má lesklý displej a je tam prd vidět ... používám klasickou autonavigaci Garmin 4" s matným displejem. Lidi to nahrazují hlasovou komunikaci navigace do bluetooth sluchátek. O navigační aplikaci pro skútry nevím, optimální jsou dle mně Mapy Seznamu. Jsou čím dál lepší.
Napájení USB snad není problém dodělat !

Taky jsem začínal s navigací v mobilu, ale kvůli vodotěsnosti a přehřívání se mobilu ve vodotěsném obalu jsem si pořídil TomTom Rider a mobil vozím od té doby v kapse a hovory za jízdy řeším přes navigaci a navigaci napájím 12V z vodiče, který jde na spínač brzdových světel u brzdové páky na řídítkách

Hubinka moje riesenie som popisoval tu dopl-islusenstvi-f60/drziak-mobilu-navigacie-pre-honda-forza-125-2020-t17297.html#p352303. Predtym som tiez chvilu mal velmi podobny drziak, ako mas na obrazku za par supiek z AliExpressu, no stal za prd... triasol sa, nebol dobre polohovatelny, dokonca mi z neho raz mobil aj vypadol pocas jazdy... tak som trochu zainvestoval do RAM Mounts a je to fakt "nebe a dudy". Co sa tyka leskleho displeja - ano, urcite je horsie citatelny za slnka (v porovnani s autonavigaciou), no nie je to nic hrozne (a vzdy sa to pripadne da vyriesit nalepenim antireflexnej matnej folie na displej - vysledok bude rovnaky ako pri autonavi... dokonca som si tu foliu aj kupil, no zatial som ju ani nelepil, kedze v pohode vidim aj bez nej). Na navigaciu po beznych cestach pouzivam vacsinou Waze alebo Google Maps, no ak chces objavit aj zaujimave cesticky pre motorky, odporucam aplikaciu Calimoto (existuje pre iOS aj Android) - je zamerana prave na taketo "zazitkove cesty" A navyse ti vie nahravat celu prejdenu trasu, ktoru su vies neskor pozriet na ich webe (aj so zaujimavymi stastikami) a taktiez vyexportovat do GPX suboru.

Osobne som volil mobil namiesto motonavigacie (ktore sa mi povaluju doma zvysne 2 - Garmin a Tomtom) z 3 dovodov:

• skuter casto vyuzivam na geocaching a teda na to pouzivam rozne aplikacie (Geocaching a c:geo), ktore proste potrebuju internet/data + pekne spolupracuju s ostatnymi navigacnymi appkami v mobile
• kompaktnost - chcel som nieco okolo 4", nech mi to na riaditkach nezavadzia a stale mi to v pohode staci na navigovanie - ja iba potrebujem vediet, kde mam najblizsie odbocit... Motonavigacie su zvycajne vacsie a ak chcem preskumat nejaku vacsiu cast mapy/naplanovat trasu, tak si vytiahnem z vrecka moj primarny/velky mobil, kde si to popozeram... a nasledne uz iba poslem naplanovane destinacie do mojho navigacneho mobilu
• moznost nahravania trasy a nasledneho exportu do GPX, ktory sa mi nasledne nahra do cloudu (mozno niektore modernejsie autonavigacie podporuju aj nahravanie jazdy, stale by to vsak bolo komplikovanejsie s exportom, kedze nemaju internet)

Tolko moje postrehy +bonus - ak sa mi nahodou primarny mobil vybije/ukradnu mi ho/pokazi sa/strati signal, viem na volania/datovanie nudzovo pouzit aj moj "GPS" sekundarny mobil, na ktorom mam schvalne ineho operatora

Všetko je pekné aj praktické až na jednu zásadnu vec ktorá všetky tieto "vychytávky" degraduje do plohy nevhodné. A to je že mobil sa nedá ovládať rukavicami, čo považujem za sásadnú vec pri jazde s navigáciou. Odlesky, prehrievanie a kmitanie je proti tomu hadr. Skúšal som obydvoje varianty na viac moto a teraz po kúpe Forzi som musel zase riešiť podobný problém a vyskúšal niekolko držiakov tak som musel kúpiť novú navigáciu TomTom 550 World a moje pókusy a omyly sú vo finále. Prejazdil som toho dosť aj z mobilom ale jednoznačne kto chce cestovať a mať pri tom komfort musí investovať do motonavigácie.

Zásadní, tedy alespoň pro náš šťastný návrat domů,  je neovládat navigaci při jízdě a mít ji umístěnou v zorném poli tak, aby při kontrole trasy nebylo nutno uhýbat pohledem z provozu

mirsil píše:Zásadní, tedy alespoň pro náš šťastný návrat domů,  je neovládat navigaci při jízdě a mít ji umístěnou v zorném poli tak, aby při kontrole trasy nebylo nutno uhýbat pohledem z provozu

s tím souhlasím, proto si vše nastavuju před odjezdem i v autě..

Starý vyradený mobil, na ňom Sygic. Na displej pohodlne vidím aj na slnku, povely idú do interkomu.

forester píše:Všetko je pekné aj praktické až na jednu zásadnu vec ktorá všetky tieto "vychytávky" degraduje do plohy nevhodné. A to je že mobil sa nedá ovládať rukavicami, čo považujem za sásadnú vec pri jazde s navigáciou.

Samozrejme tomuto sa prispôsobili aj výrobcovia rukavíc a posledné roky sa dajú kúpiť rukavice, ktorými ide ovládať displej úplne normálne....

Hubinka píše: s tím souhlasím, proto si vše nastavuju před odjezdem i v autě..

S tím súhlasím, samozrejme tak aj konám Všetko platí ako u mobil navigácie až do momentu keď človek príde k nejakej obchádzke s titulu výluky, rozkopávky alebo nehody. Vtedy jedním klikunutím počas pomalej jazdy alebo sekundového zastavenia kliknem na ikonu “obchádzka” a v tom mi navigácia prepočíta a navrhne hneď obchádzkovú najvhodnejšiu trasu, a to bez nutnosti zastavenia ktoré je neraz nemožné alebo nebezpečné viac ako to jednoduché kliknutie.

Ďalej sásadné funkcie motonavigácie:
Zmena trasy
Zmena vlastnosti trasy(dialnica, okresky, terén)
Hladanie pumpy (navigácia na ňu a značka)

Je vela motorkárov ktorý staja na krajnici a niekdy fakt nebezpečne ktorý si prácne menia nadstavenia ktorým predchádza sundavanie rukavic samozrejme…

Já mám navigaci jen jako doplněk, nečumím stále na ni, většinou mi stačí ukazatele a na navi kouknu jen, když si nejsem jistý nebo po odbočení, abych si potvrdil, že jsem to trefil správně. Když potřebuji něco přenastavit, tak si na to zastavím, jediné, kdy na ni sáhnu za jízdy je odmítnutí nebo přijetí hovoru. Když si chci zavolat sám, tak si na to taky někde zastavím, není to nikdy tak žhavé, abych musel volat okamžitě. Většinou si jedu podle toho co si zhruba naplánuji a když zabloudím, tak použiju navi nebo na rychlý návrat domů, když už nechci bloudit a kochat se .

Hľadanie pumpy?

Asi by si mal skúsiť Sygic

Tak to je pekné. Sigic som skúšal, ale iba krátko. Mal som dlhé roky Garmin a teraz mám TomTom. Navigácia je aj o zvyku jeho ovládania. Človek keď presedlá stále porovnáva a jeho stereotip v ovládaní prevažuje. Taktiež dlhšie trvá kým si človek zvykne na všetky funkcie navigácie ktorá toho zahŕňa ovela viac ako len navigovanie. Na Tomtome je dobrá tá postranná lišta upozornení a vzdialenosť k nim v grafickej podobe, ktorú Garmin nemal.
Moto navigácia je drahá ale potom keď ju človek má zistí že už nijaký mobil ju nenahradí. Jasné že aj mobilom sa dá navigovať ale motonavigácia je úplne niekde inde.

Jasné, keď som videl zasekaný Garmin, tak som vedel že za toto peniaze nikdy nedám. A to bol top model. 5-6 kúskov som mal tú česť vidieť a všetky na jedno kopyto... Ale to už ideme mimo témy zase.

Za mňa je ideálna kombinácia kúpiť si odolný mobil za cca 200€ s väčšou batériou, zvyčajne majú 5-6 000 mAh, k tomu Sygic za 20€ v akcii a strčí to do vrecka akýkoľvek Garmin/TomTom.
Navyše na ten Android vieš dať aj ďalšie špeciálne moto navigácie.

Nemať po ruke stále vyradené mobily, tak idem touto cestou

forester píše:

Hubinka píše: s tím souhlasím, proto si vše nastavuju před odjezdem i v autě..

S tím súhlasím, samozrejme tak aj konám Všetko platí ako u mobil navigácie až do momentu keď človek príde k nejakej obchádzke s titulu výluky, rozkopávky alebo nehody. Vtedy jedním klikunutím počas pomalej jazdy alebo sekundového zastavenia kliknem na ikonu “obchádzka” a v tom mi navigácia prepočíta a navrhne hneď obchádzkovú najvhodnejšiu trasu, a to bez nutnosti zastavenia ktoré je neraz nemožné alebo nebezpečné viac ako to jednoduché kliknutie.

Ďalej sásadné funkcie motonavigácie:
Zmena trasy
Zmena vlastnosti trasy(dialnica, okresky, terén)
Hladanie pumpy (navigácia na ňu a značka)

Je vela motorkárov ktorý staja na krajnici a niekdy fakt nebezpečne ktorý si prácne menia nadstavenia ktorým predchádza sundavanie rukavic samozrejme…

I Google maps nebo Mapy od seznamu umí přepočítat trasu ať už kvůli přejetí odbočky nebo kvůli objížďce.. Do některých navigací to i ostatní řidiči mohou poznačit, ať už práce na silnici, objížďku, policejní hlídku, nebezpečný výmol nebo i zdechlinu na silnici..

Když už tu řešíte ty navigace, tak se na něco zeptám. Neví někdo jestli pasuje Navitel G550 do držáku RAM mounts. Myslím tu kouli co je na držáku té navigace.