Ahoj, máte někdo zkušenost s teplotou motoru u Vespy GT 200 g?
Při pomalé jízdě mi teplota motoru stoupne až přes 90 st. a vyprskne chladící směs z nádobky na fridex. Větrák se zapne až kolem
této teploty. Kapalinu mám mezi ryskami a stejně to probublá. Měnil jsem vodní pumpu i termostat, ale nenašel jsem žádný odvzdušňovací
šroub. Chtěl jsem proto udělat vypínač k větráku, který bych při vysoké teplotě zapnul, který to uchladí.
Děkuju za jakékoliv info.
MARTIN

Ahoj GT 200 nemá odvzdušňovací šrób, ten je až u GTS250, GTS 125/300. Po výmene chladiacej kvapaliny treba motor nechať zohriať, aby sa otvoril termostat. Píšeš, že si ho menil, dával si nový? Z vyrovnávacej nádržky ti ubudne nová chladiaca kvapalina, tú doleješ. Necháš vychladnúť.. Ja osobne po výmene chladiacej najazdím ešte cca 50km bez krytky v karosérii, aby som videl či chladiaca ubúda, alebo nie.

Ahoj díky za odpověď, termostat jsem dával nový, s tím odvzdušňovákem jsem si to myslel, že tam není. Při normální jízdě i v létě při teplotě i 35 st. Se to uchladí i bez větráku a termostat drží teplotu cca v půlce ukazatele teploty, ale když stojím nebo jedu krokem tak ručička stoupne do červeného a spustí se větrák, ale stane se' že i vytryskne z násobky kapalina. Děje se to už dva roky po sobě.

Túto časť môžem potvrdiť: Při normální jízdě i v létě při teplotě i 35 st. Se to uchladí i bez větráku a termostat drží teplotu cca v půlce ukazatele teploty..
Bežne mi teplomer ukazuje prvý dielik, ale v lete ako píšeš sa dostane aj na polovicu stupnice. Pri postávaní teplota stúpa, ale do červenho sa u mňa ešte asi nikdy nedostala. Ale nič to neznamená, možno ak by so o pár minút dlhšie stál na ieste, asi by vyšla aj vyššie. Pri poslednej výmene chladiacej kvapaliny (minulé leto) som mal nádržku zašpinenú od chladiacej tiež... takže asi je to vlastnosť tohto modelu
Na Vespe treba jazdiť a nie stáť v kolónach

Asi ano, ale je to divný, aby mi na křižovatce vyprsklavoda z násobky. Ten termostat jsem měnil, protože mi ten starý dělal to samé.
Nevím ,jestli by pomohlo mít v nádobce vody třeba jen na dně. Ona ta nádobka nemá žádné příčky, které by zabránily přípádnému vytrysknutí ven
přes víčko. Ale možná to tak má být, protože přes víčko projde kapalina při teplotě nad 100 st.
Zvláštní je, že spínač ventolátoru je umístěn až za chladičema.

Taková diskuse a jádro pudla nalezeno není ?? Pokud je ověřena funkce termostatu - je nový tak problémem je čidlo spínač větráku - spíná pozdě ... nebo jsem mimo ?

Nejseš mimo, je to v tom spínání větráku. To jsem taky měnil, protože mi to bylo divný. To čidlo spíná při 97st a vypíná 85st ale je umístěno
až za chladičema, takže logicky musí z motoru jít teplota víc jak 100 st?

Dej si nové víčko(zátku) a budeš mít po problému, nedrží tlak.

To je asi řešení, myslel jsem , že to má propouštět.
Díky za odpověď

Voda v chladicím systému má začít vařit asi při 130 st. C páč je pod tlakem, třeba na mém VFR spíná větrát při 102 st. C, někdy se dostanu aji na 120st.C a pořád pohoda.

Asi ano, myslel jsem, když to nemá odvzdušňovák na systému, že to jde přes víško v nádobce. Mám ještě gls 125, tak ta víčka porovnáma vyměním
Zatím díky, dobrou....

-- 14 dub 2020, 17:06 --

Ahoj, tak asi vyřešeno, vzal jsem víčko z GTS 125 a už to nebublá ven. Díky
U Vespy 125 spíná čidlo asi dříve, tak to přes víčko nejde.
Ale koupím asi nové, aby to manželku neopařilo - má tam být podtlak?
A nevíte někdo, kde víčko koupit, zatím jsem nesehnal.