Tak vzhledem k tomu, že je to Honda, tak to bude stejná četnost a pravidelnost jako má Ordinace

U Hondy bych to maximalne na na tri dily. Prvni dil objevila se zavada. Druhy dil odstraneni zavady. Treti dil, uz zase jezdime. Jezdime, jezdime a jezdime... Kdo ma rad nikdy nekoncici serialy, zde mu psenka nepokvete. Musi zavitat do jinych, nejlepe cinskych vlaken.

Třetí díl se už píše.. [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]

Odesláno z mého LG-D802 pomocí Tapatalk

Ty ses minul povoláním...

Tak zatím co Honda musí projít před cestou téměř generální opravou, italská krasavice prochází údržbou pouze běžnou. Vyměnil jsem řemen, vrátil kulaté originální válečky, vyměnil olej a olejový filtr. Na italském stroji bych poblikávání kontrolky EFI bral pouze jako přátelský pozdrav mrkáním oka. Ne tak majitelé japonských strojů, ti hned propadají panice a shánějí se po servisních manuálech, servisech a radách od stejně postižených bratrů na internetu. Je to stejné jako s auty. Přesto, že jsem mému dvornímu mechanikovi navrhoval přelepení otravně svítící kontrolky motoru černou páskou, on trval na připojení k diagnostice, která mu vypsala závadu, jenž se stejně v chybových hlášeních mého Fiatu oficiálně nevyskytuje. Prostě kdo je zvyklý na trochu těch jižanských rozmarů nemůže ho jen tak něco rozhodit. Možná budu muset naplánovat trasu B, která povede ne mezi památkami, ale mezi dealerstvími Hondy

Ono když si člověk nekoupí hovno bůh ví po kom pak nemusí nic rozebírat.

ano,u italské značky IVECO to fungovalo taky tak.Žárovičky tak dlouho signalizovali různé závady,až buď praskly nebo jsem je vymontoval.Auto fungovalo dalších 100000 km "bez závad" aniž by se to nějak projevilo

No jo já na rozdíl od vás se v tom hrabu rád, a to tak že dělám i věci kterých by jste si ani nevsimli. A ještě o tom píšu, ale někteří jak to na ně za bliká jedou do servisu a mlčí, tak to vypadá že nikdy neměli žádnou závadu. Pravdou je že Hondicka je v pořádku, a ještě jsem stihl vyčistit vzduchový filtr.

Odesláno z mého LG-D802 pomocí Tapatalk

Luca_69 píše:...já na rozdíl od vás se v tom hrabu rád...

No prave! To je mozna ta chyba. Hrabe se listi na motorce se jezdi.

Zjistil jsem, že původní odkaz na cestu na první straně nefunguje. Peču na to, předělávat to nebudu. Všechno už mám v navigaci, tak jak to má být. Jo a za měsíc touhle dobou budem někde uprostřed Německa na dálnici

Ráno po čárách.
ráno kdy by měli všechny čarodějnice ovzduším poletovat v podobě popela, kolem sedmé ráno, musel nějaký popel z extra jízlivé čarodějnice posednout naší psí slečnu, která je jinak „skoro“ vzor roztomilosti.
Začal útok psí artilerie, byl jsem napaden ze zálohy, zákeřně probuzen funěním do ucha, se současným připlácnutím psího ucha na má ústa. Asi si naše „roztomilá“ psí slečna Eliška chtěla poslechnout, jestli po večerní konektorové anabázi s Deauvillem ještě dýchám, či mi zabránit v zoufalém volání o pomoc.

Po probuzení a po krátké snídani, u které mi Eliška zdatně asistovala, jsem vzal do ruky golu, imbusy a klíček od motorky a šel jsem dokončit večerní práci. Vše jsem složil a pečlivě utáhl a po prvé od „konektorování“ jsem „zasunul“ klíček. Čtenář jistě pochopí, jak moc jsem byl zvědav na výsledek mého snažení, očekával jsem úspěch, protože opak by byl poněkud náročnější na finanční stránku věci. Klíčkem jsem otočil po krátké modlitbičce k sv. Kryštofovi. Palubka se rozsvítila, zabzučelo čerpadlo a milá prohnaně jízlivá červená „FI“ poklidně zhasla. Chvilka napětí jestli se opět nerozbliká a … a.. Nic. Takto vypadalo velice nadějně. Tak jsem vzbudil svou milovanou, která spala doma a místo mne objímala psí slečnu Elišku, která se tvářila, že mne vidí dnes poprvé a vlastně strašně ráda. Oblékli jsme se, a jeli jsme na testovací projížďku po Praze.
Je to už tři dny. Motorka se tváří jako kdyby se to nikdy nestalo. A proč taky ne, je to Honda, a ta se nikdy nepokazí. A já pomalu začínám věřit tomu, že se to vlastně nestalo. Je to rejže, co je dicinky v pohodě.

Ale já vím své..

A proto že mám pocit, že Vás s tím psaním otravuji. Tak jen dodám, že jsem ještě vyčistil K&N filtr.

to samé a i fotky..
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=94 ... ddid=53803

Jestli není lepší nemít imobilizer.

Problém byl na čidle pozice plynu. Takže konektor schovaný hluboko pod nádrží a pod filtrboxem na telesu skrticich klapek.

Odesláno z mého LG-D802 pomocí Tapatalk

Dnes dostane Krasavice nové bačkůrky. Už potřetí stejná kombinace. Vepředu Pirelli Diablo a vzadu Michelin Citigrip. Na Skotské podnebí ideální

Dnes zkouška jízdy ve Skotských podmínkách.. motorka na jedničku, já musím ještě naimpregnovat kaťata.