Jel bych rád, jenže mám ŘP jen B, AM a A1 s poznámkou "do 50 ccm". Takže přes Rakousko nemohu a jak je to v Itálii, to nevím.

Já nevim ale je tu několik vláken a přízpěvků kde se tohle řeší a každý mluví jinak....nestálo by za to kdyby někdo kdo ví jak a kde zjistil a dal sem kam my vlastně s těma Béčkama na 125ccm můžem?....Už sem tu čet že do Ano a potom že do Itálie ne....Přece musí bejt nějakej ofigo odkaz kterej toto řeší...hledal sem a nenašel....

Já jsem zjišťoval na internetu. Do SR, , Francie, Itálie a Slovinska se může, do Rakouska a Německa ne, jak je to v Chorvatsku a Maďarsku nevím.
P.S.: slovo "přízpěvek je od slova "zpívat". Pokud se někam píše, tak se neZpívá, ale přiSpívá.

No a to je právě ono...někdo tu psal že přes Rakouský zastupitelství dostal zprávu že i tam se už může...Naopak s Itálií je problém....chtělo by to něco oficiálního ...né že jedna pani povídala a pod...Možná by to chtělo dotaz na UAMK nebo tak nějak....

Doporučuji návštěvu autoškoly. Tím pádem dojde k eliminaci výše zmíněných problémů Není vám 15 let, aby to nešlo.

Nekecéj...to fakt jde jo?....no tak jó...všichni pudem do autoškoly a ze státu uděláme blbce že si skútrový 125tky vymyslel na nic....Tak že vyřešeno dík...

Stát není blbec, ale EU je, protože to s možností jeztit s B na 125 ccm nedala jako závazný zákon pro všechny členské země bez výjímky, ale pouze jako doporučení/možnost. My si tu ještě můžeme gratulovat, že to není nijak omezeno praxí nebo dobou držení skupiny B apod. V Polsku šli ještě dál, protože tam jde jezdit nejen na skůtru (automatický převod), ale i na motorce s klasickým řazením. Zda je to k dobru nebo škodě věci, se dá hodnotit špatně, protože kdokoliv může mít neomezené A a stejně může jezdit jako prase (tak, jako diplom z nikoho neudělá inteligenta, ale jen a pouze držitele diplomu, inteligenci a chytrost musí ten člověk mít). Pravdou zůstává, že informací o tom ,kde lze a kde ne jezdit s naším B na 125 ccm, je relativně málo, stejně jako relevantních odkazů nebo odpovědí z oficiálních zastupitelstev a úřadů dotyčných zemí. Proto ono neumezené A nebo A1, které odpovídá B v rozsahu oprávnění pro určitý obsah a výkon, je asi opravdu jedinou jistotou pro jízdu kamkoliv do zahraničí s tímto obsahem a výkonem. Ostatní skupiny, ať se nám to líbí nebo ne, tuto jistotu nezaručují. Už jsem se setkal s oficiální odpovědí na zastupitelstvo státu, které mě odkazovalo na stránky s rozdělením jejich skupin řidičských oprávnění, ale ani náznakem neodpověděli, zda lze nebo ne s naším B u nich jezdit (pro šťouraly jen poznámka, že ty stránky byly nekvalitní, nepřesné, navzájem si jednotlivé odkazy odporovaly a místo, aby zastupitelstvo napsalo jedinou větu "Ano, na našem území lze jet s Vaší skupinou B s motorkou o objemu 125 ccm a automatickou převodovkou", jsem dostal kupu vyloženého hnoje). Takže buď hodně piš na zastupitelstva nebo opravdu rozšířit oprávnění, případně jet, ale je to pak už opravdu nejistota, že tě cestou zastaví. Držím ti palce

Krizik1: jistě, autoškola je to nejjednodušší, ale zase ne tak úplně. Já například se rozhodně necítím na to, abych dělal zkoušku z jízdy na motocyklu s klasickým řazením a ještě za sebou vezl zkušebního komisaře. A asi nebudu sám.

cendab píše:Nekecéj...to fakt jde jo?....no tak jó...všichni pudem do autoškoly a ze státu uděláme blbce že si skútrový 125tky vymyslel na nic....Tak že vyřešeno dík...

Rád bych těm co zapomněli připomněl, že povolení řídit s béčkem skútry do 125 kubíků nevzniklo proto, aby lidi kteří se necítí na autoškolu mohli jezdit neomezeně po celé Evropě. Úmyslem bylo ulevit městské a příměstské dopravě. Proto taky to omezení výkonu. Nikdo nepředpokládal, že na takových strojích budou líní a lakomí Čecháčci brázdit po stovkách či tisících alpské silnice a přesouvat se do Chorvatska. Navíc konstrukce těchto strojků není dimenzována na takový zápřah. Ono je totiž něco jiného brzdit dolů dva kilopmety z Jěštědu nebo třeba pět kilometrů na Hochalpenstrasse.

Tomu rozumim...jen si myslím že pokud my tady v Čechách všichni víme že tu na skútrech o obsahu do 125 ccm můžem jezdit s Bčkem měli by to stejně tak vědět v ostatních zemích.Bydlím pár metrů od hranice s Německem a stačilo zajet za hranice a zeptat se prvního policaita a měl sem hned jasno...
To že si třeba já nechci dělat velký Áčko je způsobený mojí leností a i pracovní zaneprázdněností....a taky tím že mi opravdu ta 125cítka prostě stačí...A kdyby to stát nepovolil tak bych dál jezdil na čtyřkolce po polňačkách a držel bych ústa....

-- 07 úno 2015, 13:34 --

Krizik1: nevidim rozdíl v tom ubrzdit skůtra o obsahu 125ccm nebo o obsahu 500....spíš naopak....To že chci jet s tímto obsahem k moři je moje rozhodnutí a žádný stát nepřemlouvám aby mě tam s tim pustil....když to nepůjde tak holt pojedu jinam...A doufám že tě někde po cestě nepotkám abych ti náhodou nepřekážel a nemusel kvůli tobě do autoškoly a kupovat si větší motorku.....

Bych řekl, není to o lenosti ani lakotě Čecháčků, ale o zálibě /koníčku/.Není u mě žádný problém si zajet do Alp autem. Už ta jistota, že nezmoknu. Ovšem na skútru je zážitek úplně o něčem jiném. Hod jsou i tací co to nechápou..
Co se týče B,A1 a 125ka v Rakousku mají v řidičáku u A1 kód 111 mi 150. Což znamená, že mi s našim kódem 150 na 125ce v Rakousku nemáme co dělat. Jinak v přímořských zemí na 125ce s B není problém, tak i v Polsku a Slovensku.

cendab píše:Krizik1:...A doufám že tě někde po cestě nepotkám abych ti náhodou nepřekážel a nemusel kvůli tobě do autoškoly a kupovat si větší motorku.....

Nevím proč se do mě navážíš a píšeš něco co jsem nikdy neřekl?

Od začátku sleduji toto vlákno. Tak se mi zdá, že jste se poněkud vzdálili od původního záměru. Myslím, že zakladatel vlákna chtěl dát nevědomí případným zájemcům o svém záměru. Nikoliv se dohadovat o platnosti jednotlivých skupin ŘP v jiných státech.

Jožin: ono to s tím pozváním na cestu k moři souvisí.
Krizik1: prosím o vysvětlení, proč lze skutr o obsahu 500 ccm ubrzdit při sjezdu z Hochalpenstrasse snadněji, než s obsahem 125 ccm. Mám skutr pohotovostní (provozní) hmotnosti 186 kg, přední talíř průměru 260 mm a zadní 240 a navíc ABS. Nedělám si legraci, skutečně prosím o odpověď, zda konfigurace mého skutru je na takový sjezd špatná.

Ok, tato souvislost mi unikla. Nicméně si myslím že nemá valný smysl tu řešit skupiny řidičáků. Od toho je tu plno jiných témat.