ezachyl píše:Přátelé, omlouvám se!

Protože jsem na tom brzdy nikdy osobně nedělal (jen servis), neřešil jsem jaké jsou.

Zcela jistě je to tak! Vzadu je bubnová! Popletl jsem to! Nicméně brzdí i tak super!

PS: Děkuju za upozornění.

nekde jsem cetl ze opravdu ma 2 kotoučovy brzdy ale nevzpominam si na rok vyroby ,mozna je to kec nevim pac sem prohlizel hodne fotek a kotoučovku sem na zadnim nevidel,osobne si myslim ze kotouc ve predu je na prt teda aspon ja jak na motorce tak na kole sem vzdy pouzival zadni predni byla i bubnova o hubu a natoz kotoucova nonevím no
spis sem ji bral jako okrasu vzdy,ale treba to nekomu vyhovuje nebo v tom nasel to kouzlo praktičnosti ktery sem ja hledal marně

Myslím, že si přední brzdu oblíbíš!

Přeji šťastnou ruku při výběru!

Ne někomu, téměř každému. Nevím kolik motorkářů brzdí výhradně zadkem, moc toho totiž neubrzdíš. Proč myslím, že když už má moto kotouč, tak vepředu. Když už bys chtěl šetřit na brzdách tak zadek, předek neoprcáš, ten musí fachat za 1.

Majesty 125 má vzadu skutečně kotoučovou brzdu, ale až o r.v. tuším 1999, nebo 2000, nevím přesně. Jinak na i já brzdím z 90% přední brzdou, zadek využívám jen při intenzivnějším brždění jako výpomoc. Vyjímka je Goldwing, kde brzdím zase naopak nožní brzdou, ale ta má duální brzdy, čili brzdí na nohu jak zadek, tak předek a přední brzdu opět využívám k posílení brzdného účinku v případě potřeby. Ono přeci jen ubrzdit skoro 4 metráky jen předkem by asi nebylo to pravé

Curtiss píše:Majesty 125 má vzadu skutečně kotoučovou brzdu, ale až o r.v. tuším 1999, nebo 2000, nevím přesně. Jinak na i já brzdím z 90% přední brzdou, zadek využívám jen při intenzivnějším brždění jako výpomoc. Vyjímka je Goldwing, kde brzdím zase naopak nožní brzdou, ale ta má duální brzdy, čili brzdí na nohu jak zadek, tak předek a přední brzdu opět využívám k posílení brzdného účinku v případě potřeby. Ono přeci jen ubrzdit skoro 4 metráky jen předkem by asi nebylo to pravé

jn to mas recht takovej kolos to by asi nevyslo jn mate pravdu chlapi,ale stejne si myslim ze na 50ccm je to zcela zbytecna vec pri rychlosti 60km/h ono zas z druhe stranky sem nemel nikdy nic vyššího než 50ccm tak asi proto sem to povazoval za zbytecnost verim uz ze na silnejsi kubature to bude jiný kafé