Zdravím,
dokážete mi někdo vysvětlit, proč všechny nové "malé" 125ky mají výkon "jen" kolem 7kW? Mám namysli skůtry jako Aprilia SR125 motard, Piaggio 125 new typhoon, Yamaha BWs, SYM 125 CROX. Když jsem koukal po nějakém starším ojetém skůtru výkony byly kolem 8-11kW, postupně jsem začal zvyšovat nároky na r.v. skůtru ale všiml jsem si právě tohoto faktu.

Já budu kupovat svůj první skůtr, takže si moc nedovedu představit co těch cca 7kW umí. Vím jen, že kámoš ze střední měl čínskou "noname" 125 s cca 5kW a jezdívali jsme na ní ve dvou uplně perfektně plynule a rychle. Já od skůtru očekávám snadné propletení městským provozem, velkou akceleraci v křižovatce, nebo tam, kde je prostě potřeba "přidat" no a pochopitelně nějakou solidní max. rychlost kolem 100km/h. Nerad bych koupil jeden z těchto skůtrů v ceně kolem 60tis Kč a pak se plazil po silnici jako šnek.

Zpět k mojí otázce, čím to je, že např aprilia sportcity (2009) má 11kW a SR 125 motard má jen 7kW ikdyž se považuje za jejího nástupce. Hraje v tom roli např W/Kg (SR je lehčí)? Nebo zase nějaké pitomé nařízení EU? Nebo ekologická norma?

Díky za odpověď

Sam si si spravne odpovedal, mozu za to ekoteroristi z Bruselu.

Neni to tak jednoduchý. Spíš jde o to, že ty výše vyjmenovaný stroje jsou ze třídy jednoduchejch, menších, spíš levnejch skútrů pro mladý nebo začátečníky. Nevim jak to líp nazvat. Samej vzduchem chlazenej dvouventil. V kombinaci s jejich nízkou hmotností to pro tebou zmíněný potřeby určitě postačí.

11kw skútry se pořád dělají, ale výrobci si to šetří na vrcholný nebo sportovní/nabroušený modely. Bohužel cenovka je u nich jiná. Brusel nic nezakazuje.

Skútry, které se před cca 5 lety prodávaly jako 11kWattové, jsou dnes seškrcené na nějakých 8kW. Např. SH125.

U Hondy se rozhodli jít cestou spotřeby. Jestli je to dobře nebo ne je věc názoru. Ale mě 11kw se spotřebou 3 litry (starý SH, Dylan) místo 8,6kw se spotřebou 2,4 litry (PCX, SH) přijde taky asi jako lepší volba. Úspora to v penězích moc neni, ale na dynamice to poznat je. Nejsou seškrcený, jsou to úplně nový motory.

149 989,92 Kč - dost peněz za 3-4kW navíc
A hlavně, za podobné pěníze už máš 400ccm .... já dal 159000,-Kč .
Nesmysl dávat za 125ccm 100000,-Kč kvůli 3kW

Kolik lidí si kupuje skůtr aby ušetřil ?

To jsi koupil dobře za MOMODESIGN

Tak to vysvětli mojí manželce

Manželce se částky neříkají :D:D

Chyba mého života : společný učet v bance. Možná to nebyla chyba, jinak bych koupil Burgmana 650

No a na čem ten větší výkon poznám? Na akceleraci? Při jízdě ve dvou? Na maximálce? Pochopitelně vím, co znamená vyšší výkon např u aut, ale nedokážu určit, jestli je to stejně u skůtrů? 11kW skůtry jsou obvykle zase vodou chlazený, takže nějakej výkon bere vodní pumpa, ne? Jsou těžší... Je ve výsledku ten rozdíl hodně markantní? Mám vyhlídlej 6.8kW skůtr, ale pořád váhám, jestli do něj jít kvůli tomu výkonu...

Je dobré říct jaký máš vyhlédnutý skůtr.
Ano ty silnější jsou vodníci a třeba rozdíl mezi 6.5kW a 8.5kW je znát. Hodně záleží jak je skůtr nastavený (převody, variátor, spojka atd..).
Tebou udávaných 6.8kW myslím nebude problém, protože třeba Kymco DJ s tímto výkonem peláší přes 100km/h

Jo pardon, takovou důležitou informaci jsem jaksi zapomněl uvést Konkrétně mám vybranou aprilii SR MOTARD 125. Blbý je, že nejsou žádný recenze, skoro nikdo to nemá a oficiální stránky pro ČR udávají 6.8kW a maximálku "přes 100km/h" jinej dealer zase píše 7.1kW a maximálku 90km/h

Tak když jsem se na to ptal před 2 lety v Aprilii, tak prý okolo té 90ky.

Vlastní zkušenost nemám. Měl jsem už půjčené různé 125ky piaggio group.........Typhoon, Liberty, Fly a to jsou ty menší vykonem a prostě dostat z toho 100 km je problém. Motard je také menší a má stejny motor piaggio jako některé co jsem jezdil, takže opravdu tak 90 maximalka. Prostě přes 100 se nedostaneš.

Maximální výkon
6,8 kW při 8.500 ot/min.