Vůbec nemá smysl řešit úspory...děda furt bečí, že by chtěl diesel, že by měl nižší spotřebu...najede 300km přes zimu a 2000km přes léto...takže asi tak. Nemá smysl to řešit. Buďto tím chceš jezdit nebo ne.

Tady bych si dal kritéria...jak rychle chci jezdit cestovní rychlostí a jestli chci jezdit i v dešti. Podle toho vybereš kubaturu a velikost přední masky kvůli ochraně před počasím. Vyjdou ti dva, tři modely za tu cenu a hotovo

michal.k: Tři dotazy: 1) Co uděláš s Yarisem? Prodáš? 2) Jak to udělají s parkováním ostatní na Praze 5? 3) Jak máš vymyšlený provoz přes zimu?

yarise chci prodat a za nej prave koupit skutr. v zime to vidim na jezdeni MHD resp. kdyz se dohodnu se sousedem tak me priblizi nekam na MHD a zbytek dojedu. Parkovani budu mit ve fy garazi, pripadne s retezem pred fy.

koukam ze tady vsichni doporucujou vetsinou pres 250 cm coz mi vychazelo taky. Ale nevim jestli by nestacilo neco slabsiho. Co se tyce Thundercata na moto sem nesedel dlouho, takze mi bude relativne jedno jak to pojede. Spis abych se citil trochu bezpecne a mel rychlost. Projet se samo taky pudu, s manzelkou ale spis asi ne, mozna vyjmecne protoze mame maleho prcka.

Na velky moto mam zakaz Ale v Italii sme meli pucenou nejakou 125 a v poho

jeste me napadl tenhle kousek

http://www.tipmoto.com/motorky/suzuki/2 ... rgman.html

8steve to napsal asi o 30 vteřin rychleji než já a mě se to při odesílání kouslo . Yarisa bych neprodával kvůli skútru. Teda pokud to není mrtvola. Ta 200 Burgman má výhodu, že je novej, ale pro Tebe je to tak tak na hranici. Za tři měsíce budež přemýšlet, že jsi měl koupit něco silnějšího. A až budeš potřebovat něco odvézt? Kus nábytku, televizi, s dítětem k lékaři...? V zimě, v dešti? Skútr ano, ale tohle řešení - auto za skútr - fakt ne.

8steve píše:Když máš parkování ve firemní garáži, tak kde je problém s autem? Doma zaparkuješ, v práci zaparkuješ v obchodě zaparkuješ. A to po celý rok. To moc nechápu. Jestli ti jde o peníze, tak tím skútrem, až si to za pár let spočítáš, ušetříš pár drobných...jestli vůbec něco. Jak budeš převážet prcka? V kufru skútru?
Nicméně je to tvoje věc, každopádně potřebuješ aspoň 250cc.

problem je v tom, ze ve fy garazi nemam vyhrazeny misto pro auto, ale skutr tam budu mit kam nacpat, parkoval sem tam i s thundercatem, takze tak. na prevazeni prcka mam druhy auto, tohle je vyslovene na jezdeni do prace, pripadne kdybych se sam jel projet nebo nejaky maly nakup.

Tak to je jiná, pokud je to náhrada druhého auta a navíc pro radost a operativnější pohyb do práce nebo po městě, tak by to měla být dobrá volba. Ale taky si myslím, že 125 by se dost trápila a pro případné kratší jízdy ve dvou je asi 250 absolutní minimum. Já si sice vybral 11kW 125, ale s výkonovým omezením počítám a nechce se mi taky rozšiřovat na A

Tak to je pak jiná. Stejně bych ale raději zůstal alespoň u obsahu 250 a výš. Beru do úvahy ten B 200 a Sh300. Motorově asi není co řešit, navíc jako + vidím větší kola u Sh. U B zas bude lepší posed a o něco víc místa pod sedlem. Servis obou bez problémů. Já bych asi z těch dvou bral to Sh, mám s ním nejlepší zkušenost a když tam dáš ještě třeba variátor od pana Malossiho tak jeda fakt velmi slušně a je to radost. A je to mrštnější. Ale jsem zaujatej

Musím souhlasit, že ekonomicky je pořízení nového skůtra oproti stávajícímu autu nesmysl (myslím tvůj yaris).
Já řešil situaci kdy po desítkách let dojíštění MHD (především vlakem), si buď pořídím moto/skůtr na dojíždění do práce nebo druhé auto.
Hlavní důvod pro toto rozhodnutí byl úspora času, ztrávit denně na cestě 2,5 hodiny, nebo jen 60-75 minut je znát.
Druhé auto do rodiny jsem zavrhl, protože bych ho krom cest do práce téměř neupotřebil - navic bych neměl kde parkovat a denně vystávat zácpy přes Brno tam i zpět to fakt nemusím. Ekonomicky by to byl pro mě ještě větší nesmysl než moto. BTW i moto je proti MHD ekonomicky někde úplně jinde (minimálně pořizovací náklady jsou navíc..).
Takže nakonec vyhrál skůtr. Vzhledem k tomu, že to mám denně 30+30, tak jsem nepřemýšlel o ničem slabším než 250tce, nakonec z toho vyšla 400vka.
Počítal jsem už ale s tím, že jezdit budu víc a i delší trasy (proto ta 400vka). Já si kvůli tomu i udělal před 2 roky řidičák na A bez omezení.
No a se svým rozhodnutím jsem zatím spokojen, ušetřím cca 80minut denně cestováním, dopravní zácpy nejsou velký problém, mám kde parkovat v práci (přimo ve firemní garáži), mám flexibilitu, můžu si vyčistit hlavu, nejsem 100% vázán na auto, poznáš nový lidi pokud chceš, zábava atd...
Nevýhody krom té ekonomické stránky jsou počasí (zjistil jsem, že špatný mi téměř vůbec nevadí), zezónnost, větší riziko - člověk musí na moto mnohem vic předvídat a přemýšlet za ostatní .
Takže pokud tomu propadneš, tak výhody výrazně převýší nevýhody.
Předem si to ale chce jasně ujasnit co od toho čekáš.

A co treba? http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda ... -t400.html

když me se asi ta sh300 nelibi vim ze velka kola je vyhoda

nasel sem tyhle inzeraty to by taky mohlo byt v poho ne ?
http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/2 ... x-250.html
http://www.tipmoto.com/motorky/gilera/2 ... jitel.html
http://www.tipmoto.com/motorky/piaggio/ ... jitel.html

Je to celkem dost 99tkč za skůtra původem z itálie,což sebou nese riziko stočených km,opraven po bouračce,ikdyž poctivě,ale ránu to prostě schytalo a né vše jde vidět a opravit.To bych si asi 10tkč už přidal a koupil tuhle funglovku
http://www.tipmoto.com/motorky/piaggio/189816-x-evo-400.html

Dovolím si dát tip na podle mně zajímavé SH-áčko http://www.honda-denar.cz/176-honda-sh300.html

Podle pozadavku zadavatele, bych asi z vyse zminenych volil jednoznacne SH 300 a v druhem sledu X Max 250 vyse v inzeratu.

Připojuju se k posledním třem příspěvkům nade mnou. Sh jsem koupil taky takové a od té doby jsem pouze měnil olej, filtr a svíčku (preventivně). A variátor, ale ten to nepotřeboval

Sorry za OT, ale to bude na podzim k prodeji skůtrů , co si lidé nakoupí 250 ky 300 atd a pak zjistí že to nevyužijí nebo že je to velká kráva a že léto bude deětivý tak stejně bude lítat plechovkou, je to pořád dokola .