Ahoj Michale, pro tebou popisované cesty a využití bude nejvhodnější zvolit skútr nejlépe o objemu OD 300ccm a výše. Jelikož chceš používat i dálnice, tak musíš mít nějakou rychlostní a výkonovou rezervu. Tu ti skútr o objemu 125ccm bohužel pro tyto účely nenabídne a rozdíl spotřeby nebude tak markantní, že bys vykrvácel (hlavně záleží jak už bylo psáno na stylu jízdy a rozumu v tahání za plyn). Troufám si tvrdit, že bude velice zanedbatelný, za to komfort jízdy a pocit bezpečí pramenící právě z výkonových rezerv tu bude zase naopak velice markantní.

Pokud se chystáš investovat sumu kolem 90 tisíc korun, rozhodně bych na tvém místě zvážil a řádně profiltroval výběr značek. Na tvém místě bych se zdržel výběru mezi značkami jako jsou právě TGB, SYM, Loncin...no a v neposlední řadě hlavně taky i zde na foru propagované Kymco. Nepřijde mi osobně vhodná investice 90 tisíc korun to těchto typů především čínsko-taiwanských a jiných východních nebo jihovýchodních "značek". Ty skútry stojí stejně nebo při tvé investiční částce nepatrně podobně, ale kvalita a výhody opravdové značky se zde prostě neukáží.

Nevyřazoval bych z výběru ani zánovní značkové skútry, u kterých stále trvá záruka a mají velice málo najeto. Občas se dá také najít kus, kterému trvá třeba klidně rok a půl nebo více záruka a je skoro nejetý, samozřejmě s plnou dokumentací, příslušenstvím a serv. knížkou. Pak bych ještě vyzkoušel zajít do nějakého motosalonu nebo showroomu určité značky a zkusil bych potrápit prodejce, zda nepůjde hnout z cenou, většinou se v těchto případech dá hýbat i s cenou nového stroje.

No a abych odpověděl na otázku značkového skútra : Značkovým skútrem myslím stroje především japonské výroby a také italské výroby, i když italové jak je známo pokulhávají v rychlosti dodání a dostupnosti náhradních dílů, na to bacha.

Hodně štěstí a hlavně rozumu při výběru a následnému používání

Tak pokud má tazatel limit 90tkč, to už skutečně není daleko od funglovky, třeba Sh-300, nebo Piaggio Beverly. Sám jsem měl podobnou genezi - na skútr mně "vyhnaly" zóny parkování v P2. Ale využívám ho nejen k cestám do / z práce, ale i na nákupy a k vyřizování po Praze i okolí - není problém dát za den i 150km. Četnost tankování neřeš, pump je hafo, zvlášť kolem Prahy. Za sebe můžu 100% doporučit hondu SH300, jsem s ní naprosto spokojenej. Varoval bych spíše před sportovně laděnými skútry. Objemem 125 sice stačí, ale na D1 je to málo. To chce aspoň 250. např. Yamahu Xmax 250, nebo tu Hondu SH300 pořídíš funglovku už kolem 110tkč, když budeš mít štěstí a trochu ukecáš cenu.

Moped Innova jsem bohužel v nabídce na Honda.cz již nenašel.

Jinak tady k tomu "ne-čína taiwanu" : http://cs.wikipedia.org/wiki/%C4%8C%C3% ... _republika

Jako mírně zaujatý hondofil bych to viděl na Sh 300. Za ty prachy bude v super stavu, nebo koupíš levnější, pokud nebudeš mít extra smůlu, bude bez problémů sloužit a ještě Ti zbyde. Nic proti Italům, ale čekání na díly mě nikdy nebavilo. To si raděj připlatím a mám to za dva dny (netýká se běžných dílů). Pokud bych to měl hodnotit z ekonomického hlediska, je to nesmysl. Budeš jezdit těsně pod 4, k tomu cena skútra + servis, k tomu zima, déšť, skoro nic na tom neodvezeš, občas Ti nějakej dem.... nedá přednost, protože Tě přihlídne, nebo ignoruje, fouká na tom, k tomu nutnost minimální výbavy jako přilba atd. To bych si raději zaplatil nějaké parkovací místo. Tolik k ekonomice.
Druhá věc je, že pokud se člověk sveze, tak se většinou zamiluje a pak výše uvedené nedostatky neřeší. Je to supééééééééééééééér

Osobně bych také doporučoval nový stroj. Například PCX 150 má spotřebu 2,2 a rychlost přesahuje 110 km/h. Cena nového stroje se pohybuje kolem 60 000 Kč. Pokud se tu jedna o dojíždění do práce, jízdu převážně v jednom, asi bych nedělal zbytečné kompromisy. Jako další plus pro nový stroj je zavádění emisních zón které se budou týkat i motocyklů. Bylo by smutné tady laborovat o nákupu a pak nemoct se strojem tam, kam potřebuji. Nákup staršího stroje může být v tomto případě ztrátová investice a to nejen po finanční stránce.

Mno,PCX 150 možná 110 vytáhne,ale určitě to neni běžně udržitelná rychlost na dálnici....a určitě ne se spotřebou 2,2 při této rychlosti.... Na dálnici jak už bylo psáno,nejspodnější limit se zavřenýma očima 250 ccm. Sám 250 ccm mam a pokud nepotřebuju rychlej přesun,dálnicim se vyhejbam a jezdim raději mimo.... Pokud tak plánuje jezdit každej den,na nic menšího bych určitě někoukal.

Vydím to úplně stejně, maximální úsporu vůči Yarisu dosáhneš jen za pomoci PCX 150 a peníze za pořízení - vůči provozovaní jen auta se ti jen tak nevrátí - nemám v hlavě kalkulačku,ale osobně to typuju na min. 6 let.
Jestliže by jsi chtěl jezdit i po výletech s polovičkou, tak ber min. Sh 300.
Ale jestli tě baví drandit na skůtru, tak to je jiná, to jdou veškeré finanční trable stranou

Taky si myslím, že moc neušetříš...pokud teda nepočítáš s investicí peněz ( těch 90 litrů ) za auto, který hodláš prodat....ty zóny v Práglu jsou asi špatný, ale v zimě na skútru do práce nedojedeš.. Láká tě to i jako koníček, nebo jen kvůli tomu parkování/nákladům na provoz ? Tě to může omrzet za rok, proděláš na prodeji zánovního skútru a koupíš fleka v parkovacím domě na khár. Ty řeči o tom, jak je skútr levnej stroj a jezdí na výpary jsou kecy. Levnější povinný a to je všechno. Gumy to žere sice jen dvě, ale když si to porovnáš s autem tak je to ještě horší a tak je to ve všech ohledech - nutnost servisu, válečky, olej...ale musíš si to zkusit

PCX 150 určitě ne, koukal jsem na něj taky, protože říkám 150 ccm, to by mohlo být lepší jak 125 ccm. A ve videu z toho vytáhl 120 km/h a konec a to je jasný, že 110 km/h bude točit taky skoro maximum otáček, pro jeho potřeby nedostatečné.

Otázkou je pořád priorita a podle dotazu se mi nezdá, že by to byla zrovna dálnice. Pokud je ale hlavní dálnice, tak to pak samozřejmě něco rychlejšího. Pokud je ale zvyklý na Thundercat, tak přijde zklamání na čemkoliv.

v první řadě limit peněz 90tkč. plus mínus pěkná cena za nové sh300
http://www.tipmoto.com/motorky/honda/16 ... -300i.html

jestli nový nebo ojetý si rozhodne kupující sám, argumenty pro a proti jsou podle mě jasné. a pokud se jen trochu přiblížím fin.stropu je zde skútr sice staršího modelu 2010, ale pro tazatele ideální koupě.

pochybuji, že osobní názor a argument jackm dokáže přesvědčit kupujícího.

rychlosti 100-120km/hod. pro denní ježdění na 125ccm nebo 150ccm budou prostě na hranici možností, i když PCXkáři tohle asi nevezmou, některým to jezdí až 123,5km/hod.

Podle mě jen nechcete stát nohama na zemi.

Že by prozření ? Nejvíce by ušetřil na Innově, či Wave, tam by jezdil za " pár šupů ", můj milý soused je extrémista a taky jezdí již 7mým rokem na Leadu 9 měsíců z 12 do práce 35km tam a 35km zpět , šetří, nikam nepospíchá a jak vidno, tak se to dá. Jede zhruba 65 -70 km/h a občas, když pospíchá jede kousek i po dálnici

2 Tom : některým to jezdí až 123,5km/hod.

Co furt rejete do PCX. Tady je jasný důkaz že to jde i s prstem v nose.

Jooo, tachometr to je vrchol objektivity...

8Steve : To záleží, z jakýho se člověk dívá úhlu...pokud to mám jako koníček, řeším náklady, spotřebu, servis atd, ale budu jezdit ať to bude tak nebo tak, proto se člověk pořád přesvědčuje, že je to přece pořád úsporný...je to jako placebo efekt...teď to vidím u kamaráda,počítal si, jak bude výhodný jezdit do školy autem místo MHD, tuna výhod a jak to výjde nastejno nebo líp ( 1,6 Diesel voe )...neuplynul měsíc a lítá sockou...
Když do toho chce někdo jít čistě hlavně za účelem úspory proti autu co žere 5l/100 km + další okolnosti, tak se není o čem bavit

Předem sorry za OT, jako bych to viděl, pojďme zpět k tématu !