boboh:.....dostatečný úložný prostor.

Promin, ale po tom co jsem ho videl na vlastni oci, tak se to s SW neda vubec srovnat. Fakt ne.

boboh píše:nemá moderní "kurvítka" typu lambdasonda, je to stříkačka

Tomuhle nerozumím

Čím se řídí vstřikování

Winterwolf:
Existuji i vstrikovani bez lamda sondy.

janon:
Aha tak to jsem četl prvně

Winterwolf:
Ano, třeba majesty 400 do rok 2004-2006.
Ovšem, nikde nejsou u tohoto typu motoru známy problémy s lambdou.
Řekl by jsem, že moje mája je díky tomu o půl litru úspornější

Winterwolf a další:
Ano první vstřikovací motory byly bez lambda sondy a katalyzátoru.Dnešní moderní motory mají všechny lambda sondu která řídí bohatost směsi.Pokud nefunguje řídící jednotka bohatost jen odhaduje-motor jede ale ne v optimálním režimu(vyšší spotřeba ,menší výkon,kolísání volnoběhu atd.)Co se týče spotřeby jednoválec proti dvouvalci, pokud mají stejný obsah nebo podobný(500-600) ,nemá zakonitě menší spotřebu to je hloupost!,

co jsem tak koukal, tak se dá s tou šestkou jezdit okolo 5-6L. Ale má to zase o 10kw víc než jiné stroje. Jak říkám, ještě se mi líbí i ta Majesty, ale tam mě trochu odrazuje špatný posed spolujezdce.

Losky:
Mě ani nepřijde, že by to bylo tak zlý, přecházeli jsme ze suzuki sixteen a na poprvé žena povídá - to si nezvyknu - jeli jsme podruhé a žena povídá - to je paráda, sixteena už ani náhodou - jde o zvyk. Teď má 2x opěrku a chrochtá si blahem , teď jsem se jí schválně ptal, jak se jí sedí vzádu a říká, že moc dobře, místa má "tři prdele". Nevím, možná ten lepší posed je až od 07, jako mám já

Losky:
S Hondičkou FJS600-SW 2007 jsem nikdy nepřekročil 4,5L/100km. Jezdíval jsem i pod hrancí 4L. Pravda vždy jen sám, většinou delší vyhlídkové trasy. Jsem kochač, nikam nespěchám. Ale i s katalyzátorem a bláblá sondou jde jezdit úsporně Dneska trochu lituju a vzpomínám. Ale snad nebude dlouho trvat a pod zadkem budu mít zase dvouválec..

tady jeden dvoubuch na prodej http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda ... html,Janon ho viděl,je v velmi slušném stavu..

Losky:
Já s FJS 600 jezdil cca za 4-5l, když jsem to místama hnal po dálnici (samozřejmě německé ) dle tacho přes 160, tak to bylo přes 6 l. Ale motoricky to byl můj nejmilejší stroj. Jen jsem neměl možnost porovnat to s vychvalovaným T-maxem. Nevýhoda silvera jsou malá kola a pro mě nepatrně místa mezi kolenama a plasty. Nevíte někdo jak je na tom s touhle mezerou nová T600 ? Ještě by to chtělo zkusit nového T-maxe 530, ale ta cena. Nejpohodlnější mně přišel Burgman 400.

já byl minulý víkend ve Vrbovce,takže jsem zkoušel posez na Majesty a T Max 530,mám nějakých 186 cm.Na Majesty když jsem dal nohy dopředu,tak jsem je měl nepatrně pokrčené,na T Maxu úplně natažené..ale T Max je hodně do sportovna,takže při ostřejší jízdě se musí člověk víc naklonit dopředu jako na silniční motce..a hlavně ta cena je ukrutná ..nehledě na to že se mi starší model líbí podstatně víc než ten nový..

Myschan a další:
S Sh jezdím okolo 3 litrů, prostě žádné spěchy. Jinak pokud ta šestka umí jet i mezi 4-5L, tak to by bylo super.
SH dám večer na bazar a mezitím si musím srovnat v hlavě co a jak:-)

Losky:
mno s tou spotřebou..SW-T 400 má spotřebu po městě kolem 4,5-5l ,na dálky při ustálené jízdě kolem 4l..pochybuji že 6kilo na tom bude stejně..na druhou stranu já teda spotřebu moc neřeším,jezdím pro radost,ne na eko ..samozřejmně to nesmí dlabat jak nenažraná kráva

Losky píše:Taky přemýšlím nad koupí něčeho většího a co jsem koukal, tak se mi dost zalíbila Honda FJS 600 Silver Wing a pak AA500. Přemýšlím nad něčím do 70tis.

Před lety jsem řešil úplně stejnou věc. Na oba stroje jsem se byl podívat, projet, posedět, porovnat všechno možný. A musim říct, že jsem se naprosto jednoznačně a bez malinký pochyby rozhodnul pro SW. Ta AA byla prostě někde jinde.
No a když jsem vyzved prachy a šel pro něj, tak jsem zkončil ještě trošku někde jinde

Nekamenovat - můj názor