Pod 300 ccm už bych asi nešel, ale pokud si jezdila na Viragu bude se ti zdát slabé, těch 300 je dost Yamaha Xmax,Aprilia SR max, Kymco Downtown,X-town,People,Honda má vedle Forzy i SH (město super),Piaggio Beverly, nebo SYM vesměs 300-350 ccm.

Já bych se vůbec nebál toho Burgmana 400. Míval jsem r.v. 2004 - spotřeba 3,5 L, podsedlový prostor větší než B650 nebo Honda SW. Ve městě obratný, mimo město na dlouhých cestách dostatečně živý. Ted mám SW600 a jediný plus oproti B400 vidím ve dvouválci, který umí krásně brzdit motorem. Ale jak píší kolegové - ideálně projet se na nich, vyzkoušet si stabilitu při stání (kvůli výšce postavy a došlápnutí na zem) a možná se zaměřit i na podsedlový prostor, když s tím chcete cestovat ve dvou, tak se hodí každý litr

Všichni tu skloňují jen Forzu 300, stroj, který u nás ještě není pořádně na trhu, tudíž ani nelze pořádně vyzkoušet. Osobně bych doporučil zahrnout do výběru Yamaha X-Max 300, příp. 400. X-Max není problém zapůjčit v motosalonech a projet se. Jízdní vlastnosti supr, já testoval s manželkou X-Max 300, jede to i ve dvou parádně, je i výkonnější než Forza 300. My jsme nakonec koupili X-Max 400 a fakt super stroj. Ve dvou to jede jak drak, teď jsme na něm dojeli do Chorvatska na dovolenou a zcela bez problémů, dá se s tím krásně valit i po dálnici a to jsme naloženi jak vánoční stromek . No rozhodně to chce vyzkoušet a pak vybrat, co nejlépe sedne

Díky..po dalším přemýšlení jsem 300 obecně z výběru vyřadila, přece jen už je slabší (člověk zpohodlní)..ale za to jsem povýšila x-max 400, zrovna včera večer jsem o ní pročítala recenze. Takže hurá testovat ..
Je super vyslechnout si tolik názorů, ještě jednou díky

No, ještě bych doplnil Piaggio X-10 s výborným motorem 350ccm, výkonově srovnatelným s běžnými čtyřstovkami

X-max 400 je dobrá volba ty 300 nejedou zle, ale 400 a výš je samozřejmě znát. Já chtěl SW 600, ale nebylo nic v mé cenové možnosti a tak nakonec SW 400. A jsem max. spokojen. Je těžký a velký, ale dá se zvyknout, ale já chtěl dvouválec (zvuk) a to pak se výběr dost zmenší. X-max je jeden z top skútrů a s ním chybu neuděláš. Někde ho osedlej a otestuj, ještě k tomu doporučuji zkusit i nějakou alternativu pro srovnání. Cokoli už se zmiňovaných. Pokud preferuješ nový SW už to nebude. Burgman už je na trhu dlouho a Suzuki umí, drobnosti už jsou nejspíš vychytané. Zkusil bych sednout i na Kymco 400, i dostupnost servisu může být při výběru důležité. Mně osobně vždy lákal T-max a Kymco AK 550 ale ty už jsou cenou někde jinde.

Rozhodně doporučuji svést se na T-maxu modelový ročník od 08.

Zdar kolegové
Blíží se mi pořízení nového vozidla. Rád bych vás zde poprosil o rady, postřehy, zkušenosti, kritiky nebo cokoli k věci vás napadne, protože člověk někdy může dlouho přemýšlet, studovat i zkusit, a přesto mu něco podstatného nedorazí na mysl...
Velmi důležitý aspekt je ježdění se spolujezdkyní
Základní požadavky: 2válce, ABS, variátor nebo automat a aspoň 40 poníků
Ze hry jsou B650, Aprilia, Gilera, BMW a Tmax 2018- ty se mi ani nepokoušejte doporučovat, ve vší úctě
Ve hře jsou zejména:
Tmax 530 2012-2017 - problém: nenastavitelný nízký podvozek, co ve dvou a s bagáží věčně drhne
možné řešení- nastavitelné odpružení 20tisíc a víc
Integra 750 2015 a výš - poněkud obludka (omluva nadšeným majitelům ) a to pro mě i ženu
NC750X DCT 2015 a výš - o něco mín obludka méně ochrany a nejsem si jistý, nakolik chci stabilní polohu bez jakékoli možnosti posunout nohy, ale to za mě asi nikdo bohužel nerozhodne...
Kymco AK 550- velký favorit s téměř úchvatným vzhledem, který v mnoha ohledech poráží T-maxe. Otázka zní: jak se mu povede po 100 000km?, 150 000? A že je téměř jisté že ty kilometry vcelku svižně najedu, když jen na cestách do práce najezdím 15000km/rok a ted pomalu začínáme se ženou odkládat všechny naše tři děti do útulku pro odložené (tj. do babičkáren...)a pouštět se do výletů a chceme cestovat i víc a často...
Sym Maxsym TL - fešák, ještě není ale v prodeji, nic o něm nevíme, ani cenu
Velice vám děkuji už za přečtení a ještě více za případné příspěvky

Ahoj, jako Hondí partiot nevidím zmímku o SW-T 650. Ta je taky ze hry? Dvouválec to je, výkon nevím, ale když má čtyřstovka skoro třicet, tak asi bude dostatečný. A je to značka. Nebo je taky na blacklistu?

Ahoj, díky..
SW600T na blacklistu asi není, ale jednak je pekelně těžká a druhak v inzerci prakticky nejsou a s abs už vůbec...

No nic, tak řady nerozšíříme Šťastnou volbu!

Díkec

Za sebe mohu akorát napsat, že Integru mám čtvrtou sezonu, dotahuji 60km. Je to stroj, který bych si pořídil zase, ale nemám důvod ho teď měnit. Jezdím sice sám, ale jednou jsem vezl 120kg kámoše asi 50km a nebylo to nijaké utrpení . Co bych jí vytkl - orig řetěz odešel po 20tkm (další DID drží i po 40tkm), sedlo jsem si musel nechat upravit (nebo se dá koupit Shad Comfort Seat, i vyhřívané), u modelů do r.2015 chatrnější klíč - zlomil se mi loni, ale může to být důsledek u mně špatného přístupu ke spínačce z důvodu držáku GPS. Letos jsem si dopřál tlumiče pérování Matris, naladěné na komfort je to na nerovnostech pohodička. Jinak o NC750X jsem uvažoval též, nakonec však vyhrála Integra - jednak pro lepší ochranu a v neposlední řadě i pro "skútrové" ovládání.

Díky
Integra. Pořád ji mám v kategorii "Dobrá volba", jenom ten vzhled mi nijak neimponuje, ačkoli třeba na silnici zepředu vypadá fajn
Takže když už by to padlo na ní, bylo by to stylem "Nic jiného nezbývalo , tady chybu neudělám a raději se rozhlídnu po krajině než po motorce ", pokud jsem srozumitelný...
Jo a díky za ten tip na tlumiče, je to dobrá věc k úvaze a za snesitelný peníz.