Výběr maxi skútru - obecné téma

Zdravím všechny skútraře.
Rok a půl už si drandím na SH125, je to super. Ale občas chci jet třeba 80km do Brna, 150km do Hradce apod. miluju skútr v těch městech, ale v provozu celkem zaostávám, pokud není nějaká mela na silnici. Miluju tu mrštnost a akceleraci v městském provozu, už se umím protáhnout každou kolonou a tohle bych si rád zachoval. Proto zvažuju udělat A a sehnat něco rychlejšího. Co byste tedy doporučili na skútr s kterým byste neměli problém jet třeba 100km po dálnici a pak jezdit ulicemi přeplněného města? Něco co dokáže dynamicky akcelerovat v mezích silničních zákonů a běžného provozu (tedy stačí do 130 GPS max + něco navíc, když je dobrý vítr a silnice), něco s čím nebude problém na silnici první třídy předjet kamion a na dálnici to nebude trvat minutu. Zároveň ale ne nic moc širokého, koukal jsem na Piaggio X10 a to už mi nepřijde tak hbitý jako ta SH. Můj tip je Beverly 350, ale jestli máte nějaký další tip, rád se poučím. Na papírové parametry jsem koukal, ale zkušenosti jsou neocenitelné.

Díky za plodnou diskusi

Pokud ti vyhovuje SHčko, tak co si ho pořídit v 300ce?

Odpověděl jsi si sám. Piaggio Beverly 350, Xmax 300/400, Honda Forza 300. A nebo tedy to sh300, co navrhuje kolega.

Nikdy si nemůžeš zachovat celou mrštnost, pokud máš stroj o 50-60 kg těžší, vždy o část přijdeš...Takže bych X10 zavrhnul, to by byla oproti SH v kolonách docela frustrace
Prostě nějaká ta trochu menší třístovka...

Jak zmínili kolegové, SH300 bude mít k tvému současnému stroji nejblíže. Měl jsem ho 3 roky a bezva, akorát na delší úseky po rychlých silnicích to prostě není, jako parníků typu X10, Burgman, atd. Tam však zase chybí ta mrštnost. Bude záležet, kterým vlastnostem dáš přednost.

tak ja si za sebe myslim , že "mrštnosti" mam se svojim HROCHEM dost APRILIA SR\/ 850

ze 125cm si přesedni na 300-400cm a už tak budeš myslet , že si plníš "klukovskej" sen po čase si to ošaháš-ojezdíš a případně zase postoupíš o "patro" vejš

Tak on nějaký mocný výkonje ve stojících/pomalu jedoucích kolonách víceméně k prdu, stejně jako nadbytečná váha a rozměry, pokud dobře chápu zadání Despera...

Desper, volil bych Honda SH300, chceš-li mít skútra. Jako druhou variantu Forzu, ale to už není ono - kam zatočíš, tam si už neposvítíš; dtto se zrcátky, převoz nákladu..., jen se Ti pojede lépe na dálnici. Beverly 350 se zdá jako jasnou volbou (proto ji mám), ale už rok přemýšlím nad tím, že si k ní pořídím ještě SH125/150 na takové ty lítačky po městě, nákupy, vožení pytle s cementem, 18kg kýbl s barvou a tak podobně. Prostě něco praktického, mrštného, co je rychle zahřáté, nenápadné, když to parkuje na chodníku, za servis si to "nic" nevezme a má o třetinu nižší spotřebou. SH má také větší rejd a není tak těžká na předek.

Já nevim co máte furt s tím, že světlo na řídítkách svítí do zatáček lépe? To je přeci taková kravina.
Copak vy do zatáček kroutíte toliko s řídítky? Možná v případě, že právě stojíte na křižovatce a nevíte co by jste dělali, tak s nimi vixlujete...

Do zatáček asi svítí o trošičku lépe, nevím. To je spíš na polemizování jak je ten či onen světlomet udělán. Ale ještě za mlada, když jsem míval Yamahu XJ900F a ta měla světlo na řídítkách, tak jsem byl za to velice šťastný, když jsem kolikrát přijel pozdě v noci domů a potřeboval zaparkovat až na mlat a přitom zároveň nikoho (rozumněj rodiče, popř.sousedy) neprobudit rozsvěcením celého dvora. Nebo už když jsem přijel k domu a nebyl zrovna kolmo - stačilo jen natočit řídítka a svítil jsem si na zámek, abych pohodlně odemknul. Ale hlavně, hlavně jde o ten pocit. Je to jako když jsi na kole, je tam ta volnost a ne nějaká nabastlená podivnost (kapotáž), která někam směřuje, ale přitom zatáčíš jinam a kolikrát ani nevidíš na svoje přední kolo. Neříkám, že je to špatné - ve vyšších rychlostech a tím pádem velkých poloměrech zatáček to není nikterak rušivé a jistě poskytne lepší ochranu. Ale pro ostatní případy a když potřebuješ překonat nějakou terénní nerovnost a přesně si najet, mi přijde kapotovaný stroj o maličko hůře použitelný.

Světlo na riditkach nebo kapotě není do zatáček žádný rozdíl, tedy pokud nejede člověk rychlostí 2km v hodině a nezataci naklonem nýbrž riditky
Tady je občas sranda!

Nechci nikomu radit, moje zkušenost je:
Suzuki Sixteen 2010 jedno světlo H4 na řídítkách, s obyčejnou žárovkou naprostá spokojenost
Yamaha x-max 2014+ dvě světla H7 v kapotě, naprostá tragédie i když jsem osadil žárovky Philips premium +60%

To ale opravdu nemá co do činění s kapotou či riditky...
Seridil jsem světla na Nmaxu a svítí to líp jak motorka i auto.
Je to o tom jak je udělaná parabola a tak.

Badarala píše:To ale opravdu nemá co do činění s kapotou či riditky...
Seridil jsem světla na Nmaxu a svítí to líp jak motorka i auto.
Je to o tom jak je udělaná parabola a tak.

Je to přesně tak jak píšeš, záleží na parabole.

Desper, ber SH 3stovku. Naložíš "bordél" a jedeš, je to hubený , dobře se to motá mezi "autama" (musím dávat akorát majzla, když mám kufry - přesahují řídítka) a na našem nejdelším parkovišti (D1) občas jedeš jenom ty...

a ještě jsem našel, že i 150tka to zvládala bez problémů i 2,5m roury se na tom dají odvézt....akorát musíš koukat abys nějakému kamionu "nerozflákl" zpětný zrcátko...