Motor PureJet má v sérii přesně 6 koní, což je nejvíc co má kterýkoliv motor 50ccm v sérii. Ale protože řídící čip vstřikování má v sobě pevně zadanou mapu vstřikování, tak se nedá za levní peníze poladit k většímu výkonu. Aby totiž ladění mělo smysl, tak se musí upravit ta mapa, což v reálu znamená nové řízení vstřikování.

6 PS má.....ale na papíru,nebo možná na motoru.....mrkni na grafy z brzdy,kolik je na zadnim kole

můžu ti poradit?

čínu hlavně ne ja měl asi 4 číny a nic co smrdí čínou neber raději si trošku připlat a pak něco kup ja měl jak pí..... několik čín a už kol 5tis km to začalo dělat problem atd takže asi tak

TUNER píše:6 PS má.....ale na papíru,nebo možná na motoru.....mrkni na grafy z brzdy,kolik je na zadnim kole

6 hp (4,4kW) má Purejet v papírech a na motoru, stejně jako všechny ostatní skútry. Verze bez vstřikování má v papírech a na motoru 4,5hp/3,3kW, tedy o čtvrtinu méně.

Druhá věc je, že karburátorová verze se dá celkem lehce poladit na nějakých 10-12hp na motoru, ale za cenu nárůstu spotřeby a snížení životnosti.

Dyť to píšu ))))

a ktora z tychto dvoch je lepsia? prva je 2008 a ma 12000 km http://aprilia-sr.autobazar.eu/-50-fact ... 85876.html a druha je 2006 a ma 6000 km http://aprilia-sr.autobazar.eu/r-factor ... 72244.html . ci ani jednu? diki

V lepším stavu mi podle fotek přijde ta druhá.....ale takhle (podle fotek) se skútry nekupujou. Musíš se tam jet podívat a zjistit skutečnej stav. Na tu první bych se ale ani neobtěžoval jezdit dívat.

diki

Mám Keeway Focus 50, r.v. 2006, najeto asi 12000km. Je skoro stejný jako Matrix, jenom trochu jiné plasty, ale motor a podvozek je totéž. Moje poruchy - vadný automatický sytič, nový asi 400Kč, nová fajfka za 100Kč.

Po odblokování jezdil tak 60-65 tacho, z kopce až 80 (ale to už dost proměřoval, reálně tak max 70). Problémem byly pomalé rozjezdy z křižovatek, protože spojka spínala moc brzy a motor se nestačil roztočit do optimálních otáček. Vyřešil jsem to variátorem Multivar (1800Kč), i když by pravděpodobně stačily tvrdší pružinky do spojky.

Multivar je sice fajn, ale zásadní změnu přinesl až laďák Leo Vince TT (asi 3000Kč). S ním skútr velmi ochotně zrychluje i do kopce, běžná tachometrová rychlost je 70-75, po rovince i těch 80. Ve městě občas předjedu i nějaké to auto, rozhodně nejsem brzdou provozu. Samozřejmě je o litr větší i spotřeba, tj. 3,5 - 4l. Při úsporné jízdě někam dál by se asi do 3l vešel.

Runnera jsem měl půjčeného a myslím, že "vytuněný" Focus jede srovnatelně, možná trošku líp. Focus má poměrně tvrdý podvozek, takže si v dírách zrovna nelibuje a není extra pohodlný (vysoko sedlo), ale zase si můžeš natáhnout nohy.

Kdybych měl radit:
1) Nejlepší varianta podle mě - koupit slušný ne moc jetý Focus nebo Matrix okolo 10-12 tisíc, dokoupit k tomu laďák, dát tvrdší pružiny a kontrastku do spojky a máš poměrně solidní skútr za 15000, na který koupíš nový válec i s pístem za 1500 a ostatní díly taky za pár korun.
2) Koupit nový Focus (teď se jmenuje F-Act) nebo Matrix za 25000, vykašlat se na "odblokovací" sadu a rovnou koupit laďák Leo Vince (jsou k němu i odladěné válečky a pružiny do spojky). I když ty nové F-Acty už možná pojedou dobře už v "sérii", protože mají jiný výfuk podobný laďáku.
3) Poslední varianta je pro mě koupě 10leté "značkové" padesátky, protože jeho skuečnou historii už přesně nezjistíš.

TAK POTREBUJEM PORADIŤ našiel som jedného skútrika, len je to ditech čo naň poviete? http://motocykle.bazos.sk/inzerat/12785 ... DITECH.php alebo http://motocykle.bazos.sk/inzerat/13783 ... -sr-50.php

Ditech je pouze ten starší model - motor Morini. Do těch nových se už dával jen motor Piaggio - purejet. Ale někdo to stále nazývá ditechem. Určitě je na tom lépe motor Piaggio,jak výkonově,tak spolehlivostí. Ale oba stroje z inzerátů mají Piaggio motory - Purejety.
Jinak 4kW neni 7,2 PS,asi to má prodejce trochu pomotaný )))

Mne sa veľmi páči ten prvý, rok výroby 2007, ale že by to malo mať len 3800 km sa mi nezdá. A koľko stoja asi tak opravy?

Yuki Fairy 125 - Máte s ním někdo zkušenost? Uvažuju o low cost skůtru a 50 asi spíš nechci. Tohle vypadá cenově zajímavě, druhá věc je samořejmě kvalita.

mikicz:
Kvalita a výkon odpovídající vynaloženým prostředkum. Srovnatelný s ostatníma AC "noname" 125 ccm....co víc dodat. Najdi nějakej podobnej co se zde řeší a pročti diskuze,bude to podobný.

mikicz:
Největší problém těchto čínských vozítek je, že někomu to jede a někomu ne. Tudíž získané informace nemusí jednoznačně znamenat, že se jedná o skvělý typ. Spíš je to o štěstí a pak nemusíš mít problém ani s tímto vozítkem. Pokud nebereš v úvahu neustále hrozící možnost nějaké větší poruchy vlivem použití špatného materiálu, po čase zpravidla horší startování, menší výkon než konkurenční stroje a špatnou prodejnost ojetiny (což je při této ceně absolutně zanedbatelné - řekl bych po 3 letech provozu už to lze dát za přepis a odvoz). Klidně do toho jdi, za ty prachy zřejmě budeš spokojen, aspoň nějakou dobu.