A nebo jeden made in China a druhý podle Vás značkový 10 let starý za stejnou cenu jako nová čína.

Na výsledek jsou zvědaví asi všichni. Objektivita? Asi bude, jen je otázkou, jaké přijdou reakce při jakémkoliv výsledku. Když projde tzv. "beze ztráty kytičky", bude to ohodnoceno jako dobrý výsledek nebo se ozvou hlasy "tak jo, jeden z mnoha jezdí, no a co... ale zbytek jsou stejně kýbly čínských šroubů"? Najde se někdo, kdo uzná, že nejde "jen" o náhodu, výjímku nebo "zázrak" a čistě objektivně uzná, že se věci změnily? Třeba ještě ne tak, jak by člověk chtěl, ale změnily? Sám jsem na to zvědavý, ať už to dopadne jakkoliv... Přeji úspěšné ježdění.

Osobní zkušenost mám.A jak každémů vždy říkám: co by si chtěl za ty prachy...? Taky jsem zvědavej na výsledek dlouhodobého testu a objektivní porovnání někoho kdo vyzkoušel víc než dva skútry. Můj osobní názor je ten, že Čína jde kvalitou nahoru, kdežto takzvané "značky" kvalitou dolu (aby se vůbec dalo konkurovat cenou)

Značkové je všechno zboží, každý výrobce, i ty čínské šroty. Faktem je, že přibývá kvalitnějších čínských výrobků. Moji dva známí bratři si koupili MP Korado Raptor 125 s tím, že to není klasická Čína, protože se montuje z dovážených dílů někde na Slovensku.

Konkrétní značku zatím představovat nechceme, neboť vše je ještě v jednání Včas dáme vědět, zatím nám držte palce!

Nevím, nevím, většina prodejců poladí předváděcí kus a o to spíš, když ho bude dávat do dlouhodobého testu U skůtrů často bývá lepší varec, jiná řídící jednotka, lepší výfuk, ...................... . Sami nejlíp vědí co je tam potřeba vychytat, kde to má tu či onu slabinu a rozhodně nebudou chtít mít z ostudy kabát.

Taky opět dodávám, že jsme několik čínských ORIGINÁL kopií měli a že pojezděníčko to bylo "fajn", KDYŽ TO JELO To že to občas brzdí, občas ne, že to sem tam i nastartuje bez problému studené, jindy zas teplé a mnohé další, včetně praskání plastů, patří opravdu do kategorie, když mám čas, nemusím se na to spolehnout a baví mě to opravovat a to nám nevyhovuje

Tajně vymění karburátor za vstřikování, sníží hlavu, dají válec s větším objemem, vyleští kanálky, natankují 100 octane benzín a dají závodní gumy. Jsou to pěkný svině, ti prodejci!

I redakce Světa motorů loni na podzim převzala k testu Maxon. Tak můžeme porovnat jejich poznatky, až je zveřejní.

A ty čo Miro nebodaj ideš vymeniť svoju PCX za Maxona zdá sa mi že nejak po ňom šilháš.

Rudko, po ničem jiném tak netoužím....odhalils mňa....

Ty si nejaký tajomný ani divá sviňa teraz nevie či to myslíš ironicky alebo vážne,tak kápni božskou.

Však jsem ukápl... na sraz přijedu na Maxonu

V tom prípade sa tešíme ako prídeš na PCX

Zdravím, pošilhávám po tomhle skútru, a proto bych se rád zeptal majitelů, jak jsou spokojeni, případně jestli své volby nelitují a jestli by šli do koupě znovu. Skútr nebudu používat denně, byla by to prakticky jen hračka pro volný čas a pár kilometrů za rok, proto bych i risk tuto "Čínu". Vím, že za své peníze můžu mít už prakticky PCXko, ale o tom to není...tohle se mi prostě líbí víc. Skútr bych kupoval nový, ojetinám nevěřím. Díky za odpověď.

jiri001 - Tak právě příští měsíc, 14.března 2015 tomu bude rok, co jsem si KEEWAY SilverBlade 125EFI dovezl jako funglofku domů, a kromě malé chybičky, ( špatným směrem vytočený vstřikovač paliva ) jsem s nim za 6500km neměl žádné problémy. Pneumatiky drží na suchu dobře, ale na mokru je to už horší, tady plánuju výměnu za Michelin City Grip. Je to velmi pohodlný Maxík se 125ccm motorem. Mám 192cm a váhu mám kolem 110kg, a není problém s pohodlím ani ve dvou. Jen v kopcích je třeba počítat s tím, že ztrácí dech, ale jinak pohoda. Na cestě se „nedá“ přehlídnout, a při obchodních centrech, neunikne ani pozornosti motoristům. Kdybych se měl rozhodnout znovu, tak nebudu váhat, za to cenu se oplatí. Kdybych měl „A“-čko, šel bych do 250ccm. Provedení plastů je perfektní, nic nevrže, nedrnčí a vše dobře zapadá do sebe, plasty nejsou z recyklovaného materiálu. Celá konstrukce skútru je velmi kvalitně a pevně provedena. Nic nekoroduje, šroubky nemají tendenci se samovolně uvolňovat (jen šrouby hlavního stojanu jsem musel po upozornění na fóru, zajistit barvou ). Přední reflektory jsou taky dobře řešeny, po nastartování svítí hned dvojice tlumených žárovek 35W/35W HS1 a po přepnutí na dálková jiná dvojice žárovek 35W/35W HS1, takže když se vypálí na tlumených, stačí vyměnit mezi sebou z dálkového a jede se dál. Dálkové světla v noci jsou perfektní, tlumené bych nejraději o něco zdvihl. Na netě je dost článků k přečtení, já jsem asi dva měsíce nic jiného nedělal, jen sháněl info o f. KEEWAY a o tomto kvalitním „Čínském“ Maxíkovi, než jsem si ho objednal. To je jen v krátkosti, zkrátka Italští konstruktéři z designové kanceláře BENELLI odvedli kus pěkné a kvalitní práce. Třeba hledat i zde na fóru, nebo mrknout i sem: http://forum.scooter-tuning.sk/viewtopi ... 03&t=13399