určitě, chci ojetinu, ale tak max 2 roky starou, víc ne, kolik už je hodně kilometrů ujetých pro skutra 125 ccm

150 000 km

To vagy: na kilometry nekoukej, to hned zkraje. Jsou stočitelné a nevypovídají nic o historii a chování majitele ke stroji jako takovému. Základní pohled, zda hned na první pohled někde něco neodpadává nebo nechybí. Nastartovat, na stojanu trochu protůrovat a nechat zahřát, někdy totiž, když je motor ještě studený, má tendenci se chovat zcela jinak, než když je zahřátý, on i provozní kapaliny. Kouknout, zda někde něco neteče nebo nekape (olej, voda z chlazení atd.). Kouknout na místa, která jsou nejexponovanější, co se týče použití řidičem. Podlážka, stupačky, sedlo, gripy. U těch, pokud prodejce tyto nevyměnil předem ( což by taky bylo ale vidět), by bylo asi nejvíc vidět případně opotřebení, jako kdyby jsi šel kupovat auto do bazaru, plynový, spojkový a brzdový pedál, případně ručka řazení a ruční brzdy. Z toho se dá celkem slušně odvodit, zda kilometry nebo uváděný rok, od kdy je v provozu, je reálný a nebo patří spíše do říše snů. Z mechanických částí třeba ložisko řídítek, zda nemá vůli. Domluvit projížďku a rozhodně ne jen někde kolem domu, ale opravdu do reálného provozu, aby jsi viděl, jak se bude chovat při zatížení, v kopcích, jak bude zrychlovat nebo zda se při čemkoliv z toho neozývá nějaký nepatřičný zvuk. Domluv se s prodejcem na tzv.předprodejní prohlídce. Slušný prodejce s tím bude souhlasit, ten, co má něco k ukrytí, asi ne. Něco to stojí, ale ušetříš si případná pozdější překvapení. Pokud máš vybraný určitý typ, snaž se sebou vzít někoho, kdo se v něm vyzná nebo ho přímo má, protože ví, co a kde se nejčastěji kazí nebo s čím jsou problémy a může ti dobře poradit. Nic neuspěchat, i kdyby se ti sebevíc líbil. Domluvit si třeba ještě jeden termín s prodejcem, ne až za měsíc, to ne, ale třeba za pár dní. Nedat na řeči že už má další tři kupce. To sice může být pravda, ale taky způsob, jak tě dotlačit co nejdřív ke koupi. Někdy se dá i trochu smlouvat, pokud třeba najdeš něco, o čem se jaksi prodejce zapomněl zmínit. To pak je taková malá páka a někdy i zabere. Ne vždy, ale občas ano. A zkus nevypadat hned zkraje příliš nadšeně, to prodejce bude mít pocit, že už jsi jeho, trocha lhostejnosti neuškodí a nic nezkazí . Takže, prohlídnout, projet, mít nějaký "doprovod", udělat předprodejní prohlídku, nekupovat hned napoprvé, pokud to nebude evidentně super kup, neexistuje prodejce, který by byl v republice jediný a nejlepší Dobrý výběr.

P.S. A jen tak mimochodem, pokud bys chtěl jít do toho Suzuki Burgman 125, tak by tvé příspěvky moderátor asi dal do jiné sekce, protože tohleto je o výběru číny, i když podmínky pří výběru jekékoliv značky jsou si dost podobné nebo takřka stejné.

Sportman:
Já mám zatím najeto 1900km a jsem spokojený. Zakoupeno více jak před rokem. I po zimě (vyndání či údržbě baterky) Matador nastartoval bez problémů. Jede to okolo 110km/h (cca 130 na tachometru). Dneska na silnici jsem s tím jel ve dvou (89kg + 72kg) po rovince reálných 90km/h. (115km/h na tacháku)

TomasK:
A máš nějakej LOG z GPSky,nebo video,aby jsi nám ukázal že to opravdu jede těch "reálnejch" 110 ?

Yaryn a další:
Tak jelikož jsem zde nenašel žádného majitele Loncina, ikdyž se toto téma tak jmenuje, písnu pár vlastních zkušeností.
Loncin TH125A sedlám 3. sezónu. Mám ho tak nějak náhodou jako služební a pr osoukromé účely. Najeto 4000. (no není to moc jasně...). Vážím 90kg a po rovince to rozdovádí na 100km, ale to už se trochu bojím o motor. 80km není vůbec žádnej problém. 90km jen na rovině. Jasně, na světlech je Loncin trochu lenivej než zabere, ale žít se s tím dá. Zatím nebyl jedinej problém. A to jsem si s ním už i hajnul.
Je pár věcí, který mně trápěj. Úložný prostor pod sedlem není ani tak úložný, jako spíš odkládací. Vejde se tam peněženka, klíče, vesta, lékarnička a to je konečná. No možná ještě bageta a 1/2 coly. Kufr nutný! Jo a nejvetší peklo jsou zrcátka. To je snad projektovaný pro minižluťáky. Buď v 1/2 zrcátka vidím lokty, nebo nevidím za sebe, ale jen hodně vedle. Pořád musím načuhovat co kde jede. Původní gumy koiuzaly jako prase. V dešti člověk chytá křeč do ři..i

Dobrý den všem, jsem tu nováček. Příští rok bych si chtěl udělat papíry na skútra 50 ccm, ale nevím který je cenově dostupný a za tu cenu dobrý. Našel jsem od Kentoy skútr City One. A chtěl bych se zeptat jestli je dobrý nebo ne. http://www.kentoya.cz/skutry/city-one-50-4t
Kdyžtak mi sem prosím napište nějaké cenově přijatelné skútry. Předem děkuji.

Kentoya a další podobné bych dobrym skútrem určitě nenazval. Záruka ti je k ničemu,stroj má jezdit a ne stát v servisu nebo řešit nějaký problemy,navíc za servis aby jsi mohl uplatnit záruku budeš platit další peníze. Nenapsal jsi cenový strop,tak je těžký něco doporučit. Každopádně pokud se chceš koukat po strojích v cenové relaci cca do 20 tisíc,nejlepší volba bude ojetý kvalitní stroj,který pojede mnohem lépe a netrpí neduhama levných čínských skútrů....

A nějaký třeba nový do 26 tisíc ? Předem děkuji za odpověď.

Nový asi neseženeš,ale zkus to tady

Piaggio, Gilera, Yamaha a ani Kymca bych se nebál

A není v 50 nějaký skútr s poloautomatickou převodovkou, může být i s manuální ?
Předem děkuji

Ahoj,
taky uvažuju na koupí Feveru, mám Kentoyu Powermax, což je trochu zklámání, ale za 4 roky jsem si celkem zvyknul. Servisování Kentoyi je celkem děs, ceny jsou různé. Nejvíc mě pobavil jeden servisák, když jsem chtěl vyměnit válečky u variátoru. Namátkou jedny objednal, zjistil že ten skútr s nima skoro nejede, tak je tam nedal a aby něco vydělal tak mě skútr po druhé odblokoval s tím, že teď jezdí o 10Km/h víc. Tak jsem si řekl OK proč ne. Sednu a jede furt 55km/h s větrem do zad 57Km/h , takže těch 10km/h se asi někde vytratilo nebo co . Co mě potěšilo tak už přes rok ten servis neexistuje . Co se týče oleje, mám tam lít 10w30, ale to nikde nemají tak tam leju 10w40, ono to asi není zas až tak podstatný.

Jsem rád, že Kentoya vychytala mouchy, protože já tam reklamoval každou kravinu. Nejdřív to byl zaseklý plovák, pak celý tachometr, protože to vůbec neukazovalo, ještě mi upadl výfuk, ten pak předělali a nový už je uchycený jinak.

Co se týče zajíždění, zkuste si zajíždět skútr při 25Km/h jednou mě předjelo i kolo , tak jsem se na ty rychlosti vybodl a jezdil rychlejc

Už jen čekám až bude po sezóně, snad Fever o nějaký ten tisíc slevní a okamžitě beru.

Rozumím tomu dobře, že skočíš z jednoho šuntu dobrovolně do dalšího? Ta značka Tě zklamala a i přes nepřeberné množství jiných alternativ masochisticky pořídíš další její model. V žádném případě Tě nehodlám odrazovat, určitě máš svoje důvody jen bych rád věděl proč?

Když mi poradíš lepší 125cm skútr za stejnou cenu, tak budu moc rád. Co jsem se díval v bazarech tak za tu cenu seženu 10 roků starý skvělý italský skútr, který rozhodně nebude v top stavu. Nebo pár let starý v celku slušný značkový skútr, ale taky bych pochyboval o jeho stavu. Co tady čtu, tak Kentoya už vychytala mouchy, teda až na neměřící palivoměr, který u mě už projistotu ani neukazuje. Takže za nějakých 30 000 dostanu nový skútr, který nemá žádné větší technické potíže a taky 2 letou záruku. Neříkám že to je výhra, ale ten desing tomu hodně pomáhá, i když PowerMax jsem si taky koupil kvůli designu
Mám řidičík A, B, takže kdybych měl finance na nějaký pořádný stroj, tak do toho jdu, ale to opravdu nemám.

Jen jedna paralela. Před lety polovička chtěla jen nový telefon, tak si koupila naprosto nepoužitelný telefon za 3tisíce místo toho, aby si koupila za ty samé peníze použitý telefon, který funguje dodnes. Je to asi 5 let a používá ten můj, co jsem si koupil starší a ten její nový celou dobu leží bez užitku, protože má pouze základní funkce...reaguje na světlo apod... S tím co chceš koupit je to stejné. Nejsem tak bohatý, abych si kupoval levné věci.
PS: Mít pocit, že jsem si koupil levný šmejd, který se pos***, ne jestli ale kdy, a ve chvíli kdy jsem ho koupil jeho hodnota klesla na šrototvou cenu, ten pocit musí být k nezaplacení.