Doma máme Kymco Agility 50 ccm již 6 let a jediná závada byl špatný náhon k tacháku. Také opotřebené válečky a vodítka ve varci, ale to je úplně normální. Najeto cca 11000 km. 125 ccm skutřík je skoro totožný. Asi tak.

to samtony : no mě to nevysvětluj....tu radu chtěl Njord

Zdravím pánové.Mám na vás dotaz asi jako každej kdo má dilema va výběru mazlíka.
Potřebuji poradit a vaše názory ve výběru.
Něco už jsem pročetl a něco málo zapoměl .
Mám v plánu jezdit 15 km do práce (mimo město) a případné výlety.

Aprilia SR Max 125
Honda PCX 125
Kymco Downtown 125
Piaggio Xřadu
Yamaha X-max 125

Předem moc díky za odpovědi.

Ahoj Mirku, pokud plánuješ nejen cestu do práce, ale i občasný výlet, tak bych se z tvého výběru zaměril na ony italské Piaggio a Aprilii. Yamaha a Honda jsou samozřejmě kvalitativně bez debat, ale pokud plánuješ výlety, tak tyto konkrétní dva skútry na to moc nebudou a pohoda na nich nebude taková jako na "maxiskútrovém" provedení oněch italských strojů. Pokud ale přeci jen budeš vybírat ze všech tebou uvedených, tak bych samozřejmě vybíral dle kvality a to v tomto pořadí : Japonec, Ital a na posledním místě Kymco, které je kvalitou a spolehlivostí níže, avšak stojí stejně, Tudíž si oproti němu za kvalitu především u Japonců nebo Italů nepřiplatíš.

Hodně štěstí a rozumnou volbu.

I když za to asi neslíznu smetanu dovolím si moderátorovi oponovat. V různých testech (našich i zahraničních) je Kymco Downtown hodnocen kvalitativně na úrovní Japonců a nad Italy. Co se oficiální ceny týká, je v případě X-Maxu o 25 000 Kč levnější, ovšem s ABS, které má Kymco v základu. X-Max lze koupit i bez něj a stále je o cca 13 000 Kč dražší a to pomíjím fakt, že jsem si u prodejce vyjednal velmi slušnou slevu
Rozhodně nezpochybňuji pohodlí a dobré jízdní vlastnosti X-Maxu, ale nemám možnost osobního porovnání s Downem. Naopak SR-Max je sportovněji laděný skútr s tvrdším podvozkem a vyšším těžištěm, takže je chválený i haněný, záleží na prioritách uživatele. V Brně je jednoznačně nejdražší servis Aprilie, Yamaha a Kymco jsou na tom podobně.
V dotazu Mirka77 není zmíněno, zda plánuje nový stroj nebo ojetinu. V případě Piaggia se nový nabízí jen X-10, což je jistě dobrý, ale i drahý stroj, který má (podle nejnovějších poznatků zdejších diskutérů) taky své mouchy, i když je nááádherný
O PCX se nezmiňuji, přestože to byl dlouho můj favorit a je to bezpochyby skvělý stroj ve své kategorii, ale taky jsem došel k názoru, že i při 125ccm bude lepší lépe kapotovaná motorka, která poskytne jezdci lepší ochranu před chladem i deštěm.

A protože mám Kymco a netajím se prozatímní spokojeností, přidám odkaz na čerstvý test. Kamarád ho naskenoval a umístil na Rajče, tak si dovolím dát sem jeho odkaz. Při zvětšení obrázků je to pěkně čitelné:
ODKAZ

Děkuji oběma za vyčerpávající odpovědi.A jen dodám že mám v plánu kupovat prozatím stroj starší.
Vratas,potěšil jsi mě protože i mě se více líbí oba modely co jsi mě doporučil.Ale samozřejmně nechci nijak hanit gandafovo Kymco které je krásné,ale zatím je to novinka která se moc jetá neprodává.
Našel jsem i jednu nabídku Xevo které mě uchvátilo asi nevíce s těch starších X,ale zarážímě výkon jen 9kw.Tak se ptám není to málo oproti 11kw u jiných jako x8,x9.Nebo není žádný velký rozdíl.

http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 14872.html

Mirku, ja mam Xevo 125 od letosniho roku, motor ma 11 kW a ne 9, jak je inzerovano. Na uvedenem inzeratu by me zarazil jen ten celolak - kdyz je nebourany, tak proc se delal, notabene na 3 roky starym stroji (najezd 21 tis. km by asi odpovidal tomu, ze pochazi z F..)? Jinak vzhledove je nadherny, ta bila tomu fakt sekne (pokud je celolak delany jen z estetickych duvodu, tak parada). Ja mam cerneho, rv 2011. Pokud bys mel nejaky dotaz, klidne se ptej. Vasek

Mirek77 píše:Zdravím pánové.Mám na vás dotaz asi jako každej kdo má dilema va výběru mazlíka.
Potřebuji poradit a vaše názory ve výběru.
Něco už jsem pročetl a něco málo zapoměl .
Mám v plánu jezdit 15 km do práce (mimo město) a případné výlety.

Aprilia SR Max 125
Honda PCX 125
Kymco Downtown 125
Piaggio Xřadu
Yamaha X-max 125

Předem moc díky za odpovědi.

místo Hondy PCX bych tam dal Hondu SH, Yamaze bych přidal Xenter a X-city, a můj nej favorit je Aprilia Scarabeo ...vše záleží na penězích, které do toho chceš dát....po tom, co jsem tu vše četl, si troufám říct, že skutr není auto, co se týče ojetin, já doporučuji novou...ale jen názor

U ojetin je X-evo dobrá volba. Jen Ti přeju, abys sám (nebo s odborníkem) při výběru včas vyloučil, že to není nějaký více opotřebovaný kousek s přetočeným tacho nebo stroj opravený po vážnější nehodě. Držím palce

SH ani Scarabeo mi nějak nezapadá do vybraných "kapotovaných" strojů. Kymca v této verzi bych se nebál a klidně bych ho zařadil po bok Yamahy,Piaggia a Aprilie.

Co na říkáte?Proč asi nepíše km http://motorky.bazos.cz/inzerat/2453265 ... -MODEL.php

TUNER píše:SH ani Scarabeo mi nějak nezapadá do vybraných "kapotovaných" strojů. Kymca v této verzi bych se nebál a klidně bych ho zařadil po bok Yamahy,Piaggia a Aprilie.

oba kvalitní skútry, které patří do výběru...tečka

to ondrej.n : na tyhle z Frýdku bacha...co jsem tu četl, tak je to kamionový dovoz největších šunek z Itálie...ale píšu jen co jsem tu četl...osobně neznám

Gandafe toho se právě bojim.Jelikož jse nikdy nekupoval ojetinu tak nevím na co si dát pozor.U auta ještě možná ,ale motorku. Jak poznat že Km nesedí stavu a stáří.
Třeba tento inzerát...... proč to třeba lakoval?
http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 14872.html

Jsou to detaily, které rozliší mechanik nebo zkušený skútrista, který ví kam a na co se podívat, co poslouchat za zvuky...
Já nejsem ani jedno, takže při koupi ojetiny bych někoho taky sháněl. Zkus se třeba jen podívat, jestli tady na foru nemáš někoho zkušeného v dosahu... nebo se domluvit s prodávajícím na zkušební jízdu a v rámci ní vzít stroj do nejbližšího servisu.

To Mirek77: už se to tu zmiňovalo a má to jistou logiku. Tedy když pominu možnost, že by mohlo jít o opravovaný kus, který byl pořádně omlácený a bylo na něm na první pohled vidět, že má za sebou dlouhou historii a ne vždy příjemnou. Ale pokud šlo jen o tu druhou možnost, tak jen o to, aby byl stroj i po vzhledové stránce v pořádku (navíc jsou tu i majitelé, kteří stroj, jezdící zcela v pohodě, změnili barvu, protože ho chtěli, ale nebyl v té jejich chtěné barevné kombinaci). Mám dojem, že to psali na stránkách Scootlandu - "Dovozy - Mnoho lidí se bojí skútrů z dovozu, ale není třeba. Mnohdy jsou dovozové skútry v lepším stavu než ty ježděné u nás. Situace může být ale i opačná. Není třeba se ničeho obávat, opět si zjistěte v jakém stavu skútr je. Nezalekněte se nově lakované karoserie, například v Itálii je skútr braný jako spotřební materiál, proto po 4 letech provozu, kdy je karoserie značně poškrábaná, je dobré ji pro prodej přelakovat. Pokud je v pořádku motor a rám, není to na škodu, spíše naopak." Jde o to vidět ho, projet se na něm a mít sebou někoho, kdo ví, na co se zaměřit a co zkontrolovat, případně si udělat předprodejní prohlídku. Jsou to náklady navíc, ale pokud prodejce nic nenamítá, tak tebe to bude sice stát pár peněz navíc, ale budeš mít větší klid, protože by se při ní měly vyloučit případné skryté vady a nedostatky. A pokud prodejce nesouhlasí, něco nemusí být v pořádku. Jistě, může se cítit uraženě nebo cokoliv jiného, ale pokud má čisté svědomí, nic nebude namítat. Dobrý výběr