Tvl. .... každý bereme něco jiného protože máme jiné preference a jinak daleko servis.

Krom toho záleží na tisíci dalších věcí jak se oba kusy budou lišit ... není to jenom rok výroby a km. Jejich stav se může výrazně lišit při stejném stáří a nájezdu. Protože my jsme ty stroje neviděli zblízka, těžko má naše rada naslepo nějaký význam. Musíš se na ně podívat ty sám a vyzvědět podrobnosti.

Přesně tak. Zásadní je servisní historie a tak nějak posoudit, jak se ten člověk o to staral. Jinak bych jako hondařcsamozřejmě dal přednost PCXku.

Ano nad aprilií sr gt jsem také přemýšel jako alternativou za pcx. Včera jsem jí poprvé viděl na živo a pcx je teda hezčí no. Na hondy je prostě čekačka a je jedno jestli kupuješ pcx nebo cb 500x. Já jí objednal nějak na přelomu května a června a byly poslední dva volné kusy na září v černé barvě.

Další kriteriun - vyhnul bych se dnes už stroji s karburátorem. Stříkačka bývá bezproblémová. Pro PCX hraje i to, že jezdců je plno a tvoří komunitu. Spíš seženeš radu, pomoc, díly...

ak chceš jazdiť ešte toto leto,pozri na tento Sym,je to cca kópia PCX-ka-áno,aj cenovo,ale kvalita je ok,výhoda dostupnosť ihneď (teda u nás na SK,v CZ neviem)
videl som ho naživo,spracovanie bezchybné,výkon motora 9kW ako PCX,kotúčová brzda aj vzadu
https://motocykle.bazos.sk/inzerat/1385 ... s-2021.php
popis na ofic.stránke Sym:
https://www.sym-motor.sk/produkt/jet-x-125i-abs-lc-r3/

Cerdom píše:.....jestli se na ní dá nějak obstojně jet ve 2? Já mám cca 85 kg, přítelkyně 55-60. Nebude to pořád ale sem tam bychom jezdili oba. Nemám namysli výkonem, který je tady větší, ale to PCX oproti Aprilii vypadá na první pohled takový "robustnější", tak aby se na ní přítelkyně vzadu cítila bezpečně. Jinak jí tam nedostanu.

Manželka po svezení na ADV 350 hodně brblala, že vzádu je ňák moc místa, a že má divnej pocit. Na Trasalpovi se cítila, zapasovaná mezi mne a kufr, výrazně lépe. Naštěstí si obvykle drandí sama na SHčku, a na vyjížďky ve dvou obvykle jezdíme kabriem, takže no problém. Pokud nemusíš řešit cenu, tak vzít baťůžka, objet salóny renomovaných značek s předváděcími stroji (nejlépe předem zamluvit), vyzkoušet, a je vystaráno

saslin píše:Ahojte,chci se zeptat,co by jste brali raději----Pegoot Satelis 2008 najeto 24000km,nebo Honda CPX 2010,najeto 16000km.Oba za cca40000kč?

Peugeot by měl být poruchovější, a obtížnější dostupnost dílů než Honda. Když jsem sháněl něco pro manželku, Peugeota jsem, na základě informací z netu, nakonec úplně vyloučil. A to přes to, že sám provozuji takřka výhradně auta "F" - Fiat, Ford, a fšichni Francouzi, k velké spokojenosti. Ovšem vybírám pouze modely s dlouhodobě dobrou pověstí ojetiny.

Tak moje manželka potřebuje mít za sebou kufr, jinak je poněkud nervózní, jezdili jsme spolu na vícero strojích skútry, cestovní enduro, jediné kde kufr nebylo potřeba byla betka 50 ccm
K tomu zda Peugeot nebo Honda tak souhlasím, že radši Hondu, ale u těch ojetin je potřeba přihlédnout i ke stavu daného kusu.

Dobrý den Vážení diskutéři na tomto fóru. Rád bych si zašel pro radu ohledně nákupu skútru do 11 kw. Tento skútr bych chtěl využívat hlavně na trase dlouhé zhruba 6 km na dojezd do práce. Přeci jen se za tuhle vzdálenost auto ani neohřeje a je pro mě škoda ho trápit na takto extrémně krátké vzdálenosti… ŘP mám skupiny B a teď v nejbližší době nemám v úmyslu si ŘP rozšiřovat. Takže teď tedy k věci… těch 6 km je téměř po celé své délce frekventovaná hlavní silnice, takže úplně nechci brzdit provoz se skútrem, který jede maximálně 45 km/h, ale zároveň nemám požadavek na rychlost 200 km/h. Podle mě bohatě stačí okolo těch 90 km/h abych nebrzdil provoz. Něco málo jsem se snažil zjistit a vybrat, ale bohužel v motorkách obecně hodně tápu a nejsou mým koníčkem… proto se na Vás obracím tady a prosím o radu. Moje požadavky jsou spíše na starší kus, za rozumnou cenu a ne za cenu nádherné ojetiny auta. Přeci jen na těch 60 km týdně nepotřebuju žádnou vymazlenou salónovku. Předem všem děkuji za radu.

Já výběr začínám u Hondy a taky jsem u ní vždy skončil a to až na jednu výjimku Takže klidně i PCX byť má méně kW, tak 90 dá v pohodě nebo silnější SH nebo Forzu. Samozřejmě jsou tu i další dobré značky Yamaha, Piaggio, Kymco. Jelikož koukáš po ojetině, tak bude hodně záležet na co a v jakém stavu narazíš a taky je dobré si zjistit jak je to se servisy v okolí, přece jen ojetina může chtít více oprav a pak někde s tím jezdit daleko je opruz. Japonci mívají obecně lepší dostupnost ND, Kymco je sňatek z rozumu, jako ojetiny klesají rychleji na ceně, takže se dá něco ušetřit a za stejné peníze koupit mladší a méně vylítaný kus .

keto píše:Já výběr začínám u Hondy a taky jsem u ní vždy skončil a to až na jednu výjimku Takže klidně i PCX byť má méně kW, tak 90 dá v pohodě nebo silnější SH nebo Forzu. Samozřejmě jsou tu i další dobré značky Yamaha, Piaggio, Kymco. Jelikož koukáš po ojetině, tak bude hodně záležet na co a v jakém stavu narazíš a taky je dobré si zjistit jak je to se servisy v okolí, přece jen ojetina může chtít více oprav a pak někde s tím jezdit daleko je opruz. Japonci mívají obecně lepší dostupnost ND, Kymco je sňatek z rozumu, jako ojetiny klesají rychleji na ceně, takže se dá něco ušetřit a za stejné peníze koupit mladší a méně vylítaný kus .

Taky jsem po Hondě koukal… no ohledně servisu mám kamaráda co bydlí velmi blízko, který opravuje a renovuje všechny druhy motorek, takže nějak o to strach nemám. Samozřejmě stejně jako na autě si spoustu věcí udělám sám. Tudíž servis mám velmi blízko. Spíše mi jde o to co za konkrétní druh vybrat… zároveň si ale musím vybrat něco s automatem, jinak s ŘP skupiny B to nemohu řídit ne? Nebo se pletu? jak píšete o Yamaze tak které typy to jsou? To samé i Piaggio i Kymco jesti mohu poprosit. A ještě se zeptám… Kymco je Čínský výrobce?

Čau, můžete mi prosím někdo objasnit, jaké výhody (nebo nevýhody?) má vlastně středový tunel, kromě toho že to vypadá lépe?

Tužší rám, ale to tě nemusí zajímat. Výběr je jen na tobě podle tvé potřeby. Bez tunelu je pohodlnější nástup a mezi nohama na podlaze se dá odvézt cokoli.

Kymco je tchajwanský výrobce, takže kvalita na dobré úrovní a patří k jedné z nejprodávanějších značek v Evropě. Typy těžko radit, každý preferuje něco jiného a ani jeden nemá všechny výhody najednou. Jeden má větší kola, jiný větší úložný prostor, jiný lepší ochranu proti větru, další je lepší ve městě a jiný zase za městem atp. samozřejmě ti nemohu říci u všech nějakou svou zkušenost, jen u těch, které jsem měl možnost sedlat. S béčkem můžeš mít automat, max 125ccm, max 11kW, ale je tu ještě možnost tříkolky a ty se dělají až do 500ccm, třeba Piaggio MP3. Ideálně se na něco podívej na netu, na spoustu z nich jsou recenze i v češtině nebo srovnávací testy, popřípadě obejdi nějaké prodejny, sedni si na to, někde mají testovací kusy, tak můžeš vyzkoušet co ti bude vyhovovat a zúžit si výběr na dva tři typy a ty pak finálově prodiskutovat s nějakým majitelem tady na fóru nebo je spousta skútrařských skupin na FB, s několika tisíci členy, problém je, že většina preferuje ten svůj, pokud mu dobře slouží a tak stejně je nakonec výběr na tobě.

Martass11 píše:Čau, můžete mi prosím někdo objasnit, jaké výhody (nebo nevýhody?) má vlastně středový tunel, kromě toho že to vypadá lépe?

Jak píše Jarda, jen doplním, že to většinou znamená nádrž v tunelu nebo pod sedlem, což zase znamená větší nebo menší úložný prostor a vyšší nebo nižší těžiště skútru s plnou nádrží, skútry s rovnou podlahou mají více posed jako na židli, bez možnosti si dát nohy na nášlapy vpředu, což někomu nemusí vyhovovat. Takže říci co je lepší asi nejde, je to podle preferencí.

Frekventovaná hlavní silnice (předpokládám mimo město), na ní bych pravidelnou jízdu na skútru 125ccm z vlastní zkušenosti nedoporučil, na tomhle typu silnic auta jezdí mnohem rychleji než 90-100 km/h, prakticky všichni se vás budou snažit předjet, včetně kamionů a autobusů, o nebezpečné situace nebude nouze.

Na 6 km se skutr (olej) ohřeje po 2 až 6 km podle teplot ovzduší, z toho pohledu bych doporučil vzduchem chlazený stroj s tím, že nebude mít 11 kw. Ve všem ostatním musíš začít tím, že obejdeš prodejce a posadíš se na to. Pro denní dojíždění bych chtěl plexi.