To ysis: dobře děláš, teď jsem si všiml ještě dalších věcí. Nemá to levé zrcátko (důvod bude asi nějaká havárie) a má to francouzské doklady, což jsou další náklady na zaevidování do registru. Takže když to vezmu, že to sice stojí relativně málo, ale je to 5-6 let staré, najeto cca11 tisíc km (pravda bude ale asi někde jince, za pět let by to muselo najezdit podstatně víc, protože 2-3 tisíce za rok je u takového stroje fakt málo), má to nejen "kosmetické vady", ale vyloženě evidentní závady (chybějící zrcátko, poškozená stupačka spolujezdce, podřený plast pod stupačkou, podřený nosič, podřený blatník, chybějící části nápisů na obou stranách (jak se asi o to původní majitel staral?), čekaly by tě vyšší náklady na přihlášení do evidence plus náklady na opravu evidentních viditelných vad, to nemluvím o běžném uvedení do provozuschopného stavu (náplně, baterie, válečky, řemen, atd.), tak tohleto by byl krok do prázdna. Pryč od toho... To Piaggio X8 125 sice má na svůj věk taky podezřele málo km, ale alespoň nevypadá na první pohled jako stroj, o který se někdo hodně nestaral a dokonce s ním zřejmě někde seknul. Nikde není napsáno, že to není jen právě ten první pohled, ale vypadá za ty peníze slušně. Popřemýšlej a pokud nevyjde to PCX, tak ho zkus. Dopravu mají zajištěnou Toptransem, takže prohlídnout, zjistit, v jakém je stavu, projet se a pokud by jsi na něm neodjela sama, tak si ho nechat dovézt domů. Přeji dobrou ruku při výběru.

btw: lidi, nepreferujte nízký stavy tachometrů, defakto tím jen podporujete podvody. Např. 8let starý skútr má najeto cca 80tis.km, no ale co? Pokud se tomu věnuje patřičný servis ničemu to nevadí. V měsících, kdy se dá jezdit na skútru člověk najede na skútru víc než autem , 1000 km za měsíc i po městě (průměrně 33km denně) jak nic. Skútr se používá za každýho počasí, očekávat, že to někdo koupil nový, aby to leštil v garáži a vyjel dvakrát do roka je naivní.
Kdybych vybíral ojetý skútr, koupím jedině s přiznanými cca 10tis.km/rok anebo s jinak potvrzenou opravdu věrohodnou historií např. od člověka, kterého znám. Nízký stav kilometrů pro mě zavání podfukem, který navíc asi nebude jediný!

bohužel tohle je česká deb.... povaha - ojebávat, ojebávat, ojebávat Znám to z aut, už mám asi 17té a pokaždé, když prodávám, tak každý kdo zavolá se zeptá, kolik to má najeto:) Nikdo se nezeptá, jestli je to pěkné, udržované atd.

1. kolik to má namotáno
2. serviska
3. kolik slevíš...

Nejhorší je, když zavolá zájemce, že by si představoval cenu třeba o 10-20tis menší a když řekne člověk ne, tak že si může koupit dovezené z Německa, kde to má po 10letech 100tis km a je to ještě levnější jak tady stejně staré auto s 250tis najeto, původ ČR.
Lidi si vůbec neuvědomují, že dovoz, registrace vyjde třeba na 15tis, dovozce na tom chce tak 10tis minimálně vyvařit a pak když si to člověk odečte od jeho ceny, tak zjistí, že to auto bylo pod cenou jako kráva a tím pádem to má 3x více najeto a nebo to byla totálka. Navíc v Německu se jezdí hodně a když člověk narazí opravdu na auto s tak málo km třeba po dědovi, co s tím jezdil jen k doktorovi, tak to auto je o dost dražší než co se prodává tady na inzerátech.
Sám teď budu prodávat Octavii combi 1.9, 96kw, chip Cimbu na 120kw, 2004, najeto 250tis a už teď vím, že každej bude řešit kilometry.

Prostě česká dem..... a pak se nemůžeme divit, že většina lidí ojetiny haní, když ten jejich dovoz nemá namotáno 150, ale 350tis a víc...

Další nešvar je si kupovat něco v bazaru a mít očekávání jako u nového stroje. Moje zásada zní, že použitý zboží koupíš dobře jedině tehdy, když na tom druhej prodělá...proto z principu nejde koupit např. v bazaru adekvátní stroj - je to jen pro lidi, co chtějí víc, než na co mají.
Druhá věc je náklady na samotné vlastnictví nového stroje...jak se říká, dneska koupíš, zítra to stojí polovinu.

To Losky a Josuk: proto jsem taky Ysis psal, že ty kilometry jsou víc jak divné. To by na tom snad ani nejezdili. Ale u té Aprilie byly tak do očí bijící věci, které odrazovaly hned zkraje, že nepotřebuju ani vidět kilometry, abych tušil, že něco není v pořádku. Sice stačí mít vadu na palubce, tachometru, případně havárii, ta se vymění a kilometry prostě nesedí. Ale pak by majitel měl jít s pravdou ven a povědět, co a jak a souhlasit s předprodejní prohlídkou v servisu, jinak si to může strčit někam. Tvrdit, že po pěti-šesti letech s takovým strojem najezdil tak málo kilometrů, je vyložený vtip nebo není prodejce soudný, případně si myslí, že ten druhý je hň..... Když se staráš a děláš, co je třeba a co si stroj zaslouží, klidně natočí i x-krát víc za kratší čas, aniž by to mělo vliv na jeho stav. A naopak, když se na to kašle, odejde to i po několika tisících do kopru.
To Sinistre: v bazaru se dá najít i vcelku solidní věci, ale každý, kdo tam jde cokoliv kupovat, musí už z podstaty čekat, že to, co tam bude nabízeno, pravděpodobně má už něco za sebou a tím pádem tomu odpovídá stav nebo kvalita. Jsou vyjímky, ale asi bohužel takové, co potvrzují pravidlo. Dá se najít slušné auto, moto, elektro nebo cokoliv jiného, ale často je to o štěstí, kdy jeden má důvod to prodat ještě v době, kdy je to v dobrém stavu a jiný má štěstí, že se zrovna nachází na stejném místě, aby to koupil. Ostatní pak už jen vybírají z toho, co zůstane. Myslím, že nikdo tady nemá idealizované představy o dovezených strojích (mimo ty, co jsou od někoho, kdo sice chce taky vydělat, ale aspoň netvrdí, že po 6-ti letech to má najeto pouhých 5 tisíc km, případně koupě přímo na objednávku) někde na dvoře bývalého kravína. Ale občas se i tam najde něco, jehož cena odpovídá stavu a je přijatelná pro kupujícího, stejně jako i onen stav. Takže si lze potom plácnout a odjet na něm. Jen je nutná větší opatrnost a delší dobu vybírat. Ale jde to. Nové je nové, použité je použité. Každé má svoje pro a proti a jsou jak důvody pro výběr té či oné varianty, tak i důvody proti jedné z obou variant. Takže ať každý má tu svoji variantu, důvody k ní a hlavně ať mu vyjde .

Na tom načasování něco je...nejednou se mi stalo, že dokud jsem jen vybíral, díval jsem se úplně jiným směrem, ale jakmile došlo na lámání chleba, objevila se jednoznačně skvělá nabídka...třeba to bude tak i letos jak budou na komoře koruny na SH125i 2013...třeba skončím s něčím úplně jiným.
Když jsme u SH125i, pro váhavce: šel jsem omrknout PCX jako jasnou volbu a nakonec jsem sednul rovnou na nové SH a přehodnotil jsem to do té míry, že mi nebude líto ani těch 15.000Kč navíc

Ano, ano, máš 100% pravdu- já váhal mezi Piaggio Fly 125 a PCX 150 a nakonec ze všeho mám Hondu Wave 110i- nejslabší a nejlevnější

Wave má svoje nesporný kouzlo. Hlavně z něj citím takovou tu asijskou nostalgii osobní přepravy.

taky jsem původně chtěl koupit Pcx, ale když jsem viděl, jak je to malé, tak jsem si to hned rozmyslel

Přesně tak...když jsme s mojou sedli na SH a v podstatě jsme každej seděli na "svým sedadle", viděl jsem to úplně v jiným světle, než když jsem šel jen po ceně. Navíc jsem zastánce ABS i kdybych jej nikdy nepotřeboval...když není potřeba, tak nevadí, když je potřeba, každej je za něj rád. A ten kufr v ceně je neskutečně parádní.
A moja sama přiznala, že je to k mé postavě adekvátní stroj. Kdežto na PCX jsem seděl jak http://www.zeroku.com/html/images/stori ... zna_18.jpg

tak pro jednoho to tak nějak ujde, ale stejně mi to přijde takové spíš pro malé postavy a ženské

Nic proti tomu, že za svoje prachy je to revoluční stroj. Abychom nevyvolali bouřlivé reakce.

vždyť to nepomlouváme. Je to jen kritika. Pcx je podle mě oblíbené jen kvůli ceně. Jezdí jich mraky a prostě každý si hájí to svoje. Já když to viděl, tak jsem si chtěl raději koupit nové Kymco Super8 a nebo Agility City. Ale jen kvůli velikosti. Výkonově na tom bylo Pcx lépe a celkově technologiema

pokud už bude kdokoliv koukat po PCX, zkuste se poohlédnout po prodejně jestli tam nestojí PS nebo SH. PCX je prostě o velikost menší

Já jsem si tady našla holku, co prodává PCX, rok staré, najeto 2tis. za 50t a vy mi ji teď haníte a sázíte mi brouka do hlavy?