Tak je pravda, že v posledních letech došlo u úbytků krádeží, prý kvůli vyšší životní úrovni a lepšímu zabezpečení strojů, jako jsou imobilizéry, které blokují řídící jednotku, ale nyní zase můžeme s klesající životní úrovní očekávat opět nárůst krádeží, bohužel. Pravda je, že spousta kradených věcí směřovala na východ, tedy převážně na Ukrajinu nebo přes Ukrajinu a to se momentálně trochu zaseklo

Já parkuju před panelákem a přivazuju to řetězem k lampě veřejného osvětlení ... pokud na tom budeš jezdit každý den do práce, věř, že tě to velmi rychle přestane bavit zamykat na 3 zámky . Za mě ideální najít si místo kde ho dokážeš k něčemu přivázat za zadní kolo a víc nic ... Já si tenkrát koupil plachtu a kdo ví co ještě a nakonec jsem to všechno vyházel a už používám jen ten řetěz, který mám trvale u lampy (v práci to mám na zamčeném dvorku). Když někde přibrzdím na nákup, tak zamknu jen řídítka víc neřeším ... To pak jinak člověk nedělá nic jiného než odmyká a zamyká
Jako prvky pasivní ochrany jsem si pořídil několik krásných škrábanců. Levý bok a přední blatník mám polepený Duct Tape, takže doufám, že případné šmatáky odradí vzhledem Ale co se týče mechaniky, tak dostává první, poslední

...

Bydlím v Brně v paneláku. Začínal jsem s řetězem kolem lampy, plachtou a zamknutým kotoučem. To byl takový měsíční vývoj. Lampa je trochu posunutá v travnaté ploše, plachta jednou skončila kvůli větru ve křoví a zámek na kotouč se blbě nasazoval. Mám přes 50 let, občas bolí záda a šaškovat se zámkem u kotouče byl občas problém. Za chvíli mě to přestalo bavit. Než jsem se pohnul z místa tak to trvalo, vše odmontoval, nasadil kuklu, přilbu a mohl jsem odjet, byl to takový obřad. Tak jsem to celé zrušil a pořídil si z alíka otřesový alarm na dvě baterky a ten jsem šikovně schoval. Teď jen dalkáčem zapnu ten alarm, stačí se skútru dotknout a už varuje a pokud nedbáš tak spustí alarm. Sice to není hlasité jako zkouška sirén ale takové varování, bacha jsem hlídán.

Děkuji za spoustu podnětů a odpovědí. Asi to trošku přeháním Obešel jsem si dneska to svoje sídliště a napočítal 8 motorek a 3 skůtry.
Kotoučový zámek měla 1 motorka a 1 skůtr. Řetez k lampě měla 1 motorka. Zbytek byl bez viditelné ochrany.
Když koupím kvalitní kotoučák s alarmem, mělo by to stačit.
Dík

Jsi člověk, který když vyřeší jeden problém , hned si najde druhý. Změn tohle a vše bude OK.

Odesláno z Fold3

Ahoj, po několika týdnech projíždění fóra a pročítání vláken jsem se nakonec rozhoupal hodit sem dotaz. Ne vše, co jsem hledal, jsem prostým pročítáním našel. Zkušenější mě možná navedou lépe.

Vybírám skútr primárně na dojíždění do práce (okraj Brna, přes město na druhou stranu a zpět), cca 30 km denně. Na výšku mám 187 cm, váha je zanedbatelná (aktuálně 70, ale samozřejmě to lítá v rozmezí let). Rád bych funglovku, do 80 tisíc s DPH (půjde na firmu).

Vzhledem k pokročilé sezóně není k mání Honda PCX (byla můj favorit, ale výška!), Vision 110 ani Yamaha NMax (ten se mi sakra líbí). Proto zvažuju několik variant, k nimž jsem toho bohužel zase tolik nenašel:
- Piaggio Liberty
- Peugeot Tweet
- Yamaha Delight
- Kymco Agility City+ (nejnovější verze s vyšší výkonem)
- Sym Fiddle ("čtyřka" s vodním chlazením)

Recenze jsem hledal, nějaké našel, nicméně dlouhodobých testů je pomálu. U první trojice jsou vlákna zde prakticky mrtvá. Vycházejí podle vás ty stroje plus minus nastejno, nebo je v mém výběru něco naprosto mimo a měl bych se tomu vyhnout obloukem? Sym je tam prakticky jen kvůli vodnímu chlazení, ale nejsem natolik technicky zdatný, abych byl schopen říct, že to je významná výhoda u skútru s výkonem kolem 8 kW.

Ahoj, ve čtvrtek jsem se projel na Liberty, kamarádka si ho koupila. Je z něj nadšená, musel jsem jí ho pochválit. Jde pěkně za plynem, táhne i do kopce, ALE: Na mě je to neskutečně tvrdé, jak sedlo, tak pružení. A po jízdě se mi špatně hledal boční stojan řečený Policajt. To nehledej, ten tam není, zněla rada. Dávat skútřík na velký stojan po každém zastavení by se mi nechtělo, i když má jen 110 kg a blíží se mému Visionu. Jsem čím dál víc rád, že jezdím na Hondičkách.

Ahoj všem, poradili by jste mi, jaký skutr bych si měla pořídit do pražského provozu?
Mám novou práci v centru a už mě nebaví stát v kolonách.
Musím dodat, že skútr jsem nikdy nevlastnila, jsem tedy úplný nováček, ocenila bych něco lehčího, ale aby to jelo alespoň 70 km/h a nemělo spotřebu vyšší než 4l. Snad jsem nenapsala blbost
Ideálně automat a cenové rozpětí 30 - 40.000,- Kč. Nevím zda nějaký nový nebo použitý. Vzhledem se mi líbí ty retro designy, ale není podmínka.
Měřím 168 cm a váha cca 65.
Moc děkuji za jakoukoliv radu

Technické parametry ti splní s rezervou Honda Vision, pro začátečníky a do města je to hodně dobrá volba, vodí se jak kolo, je lehký a spotřeba je bezpečně pod 3l a maximální rychlost je bezpečně nad požadovaných 70km/h, jen je nový něco nad finanční limit, jedině sehnat ojetinu nebo si připlatit. Vzhledem působí moderně, ale zároveň díky rovné podlaze i tradičně, tak by se mohl i líbit.

Podívej se ještě na SYM Mask. Jezdím už 4 roky a spokojenost.

Zdravím,
rozhodl jsem se koupit si skútr do 125 ccm (řidičské oprávnění B). Chtěl bych ho používat na trasy 15-90 km. Dosud jsem na skútru nejezdil, a tak bych rád požádal o radu, jaký skútr by byl nejlepší.
Děkuji

Neexistuje "nejlepší" skutr. Existuji typove odlisne skutry a skutry, ktere maji kapku nejake zamereni. Napr. skutry ala Honda SH125 fajn do mesta, umi dobre chranit apod. pak mas typove skutry jako treba Honda PXC, Forza 125 apod.

na 15-90 km je to uplne jedno, spise je to o tom, zda jsi usedlejsi, akcnejsi apod. a taky jaky mas rozpocet. Zda novy ci stary apod.

Takze ja bych zacal stanovenym rozpoctem. Taky tim, zda si jsi ochoten si nejake veci servisovat sam nebo jsi odkazany na servisy (pak bych se podival co je v okoli, abych nekoupil neco co nema v okoli servis). Pak bych si zasel na stranky vyrobce nebo si vzal web www.tipmoto.com vyfiltroval si skutry v cene co chces a podival se co je za ty penize dostupne a pak se pripadne vratil a zeptal se na konkretnejsi kusy a tipy...

Taky si to chce pročíst vlákno a zjistit, že nejhorší volba je čína a ještě k tomu ojetá, chce to japonce nebo itálii, nejlíp nový stroj. Ten rozpočet napoví, kam směřovat. Taky bych se vyhnul karburátorovým strojům a to tak, že obloukem. A je potřeba si něco vyzkoušet, ono se ukáže, co ti vyhovuje a co ne.

Ptáš se moc obecně, nejlepší skútr pro jednoho nemusí být nejlepším pro druhého. Taky je dobré napsat zda je to spíš do města nebo spíš mimo město, zda jízda sólo nebo ve dvou, trochu své proporce, popřípadě proporce spolujezdce. Cenový limit a zda ojetý nebo nový.
Obecně platí, že dobré značky jsou Honda, Yamaha, Piaggio, Kymco...alespoň u nás jsou to nejvíce zastoupené a prodávané značky, které mají svou kvalitu i dostupný servis.