LadaM píše:K tématu: buď člověk ví, co chce (a pak se moc nevyptává) a nebo neví a pak je nejlepší vzít cokoli podle pocitu a začít jezdit. Jedině tak zjistí, co chce. Vymyslet to od klávesnice nejde. Vyzkoušeno mnohokrát

Souhlasím a jak píšu výše zajít si to někde vyzkoušet. Rady mohou pomoci zúžit výběr, protože se dozvím co do města, co mimo město, jaké značky jsou dobré, kde je malý nebo velký úložný prostor, jak velký jezdec se na co vejde atd.. Samozřejmě, že i tak může člověk sáhnout vedle, protože si to původně koupí na 15 km do práce a pak ho to chytne a začne více jezdit a už mu pak nestačí to, co má a kupuje znovu, já se tak posouval už 3x směrem k něčemu většímu a 1x zpět k něčemu menšímu a to zpět bylo způsobeno věkem a zdravotním stavem .

... já najel pár tisíc na Piaggio Medley S ABS a moc mě ten skútr bavil. Vepředu velký kolo, obratnosti neubírá. Mezi nárazníky v koloně stojících aut zleva doprava když je těsná mezera vpředu není problém bez sundání nohy a strachu že to vzadu něčím strejchne. Vzadu kolo menší, takže pod sedlem to vypadá parádně, vejde se toho dost, otevřená helma taky.
Motor má poctivých 15 koní, jede to cca 110, ukazuje to 116. Tenhle poslední se dá prej nějak spojit BT s telefonem a ukazuje to údaje o letu na Mars nebo co já vím, to jsem nezkoušel. Taky to má start stop systém, já myslel jaká je to kokotina a hele to je boží dobrzsíš, ono to zhasne, ticho, vibrace 0, padne zelená vemeš za heft a už to zase frčí. Stále jsi první ze semaforu.
Vodí se to parádně, ABS dovolí tvrdý brzdy téměř kdykoliv, nemusíš hledět na to přední... Jezdil jsem s tim jako prase s drnčením do páčky každý druhý brzdění, nejvtipnější je zadek, kdy můžeš fakt jako prase do zatáčky nechat poklouzavat zadek, na my gusto je to málo, pustí tě to fakt jen na začátku, když se chci klouznout tak prebrzduju víc ale prostě fakt na to nemusíš myslet a pokaždý se trošku svézt a ono tě to nevypece, fakt jsem "jezdil na ABS" pořád
Podvozek mi přijde perfektní, nikdy jsem neslevil z náklonu a rychlosti ani před příčnou nerovností, poskočí předvídatelně do strany a furt stejná geometrie, furt jede tam kams to poslal na začátku. Podélný nerovnosti taky nejsou marný, kola má celkem daleko od sebe, ale když vyjde nějaká blbá spára na asfaltu do zatáčky tak už se to trošku zavlní. Ale vše předvídatelně a nikdy mě to neplašilo (to třeba kámošovo nová Čína mě plašila při každým manévru, nic z těch vlastností, co tady píšu, to nemá).
Kdybych chtěl dát za dvácu skútr 80 tisíc tak za něj dám přes 90 taky a uz bych měl fungl medleyho. V tý šedý s červeným rámečkem vpředu

-- 22 zář 2021, 10:50 --

... tohodle

Mě se to ABSo také líbí a jsem rád, že ho tam mám i když spousta milovníků jedné stopy zastává názor, že už to není motocykl.
A CBS? Tam není co dodat v součinosti s ABS.

Měl jsem 8 let motorku 700ccm a najel jsem na ní 65 000 km a neměla ABS a ani žádného jiného pomocníka, spojka na lanko, plyn na dvě lanka akorát to byla vodou chlazená stříkačka s lambdou ve výfuku, takže nějaký počítač v tom taky byl a že by mi to někdy chybělo si nevzpomínám, prostě člověk se naučí pracovat s plynem i brzdou tak, aby to nepoložil, pomocníci to dělají za řidiče a ten pak neumí bez toho pořádně jezdit .

Na motorkách jezdím 40 let. Myslíš že neumím jezdit?

... já o tom píšu právě jako "odpůrce", kterej to naprosto bezmyšlenkovitě mačká, ono to mlátí do páček a já si užívám, že se děje brzdění a nemusím se soustředit na každou zatáčku jako na stadion v Brně. Kdo ví, čemu se tam říká stadion, má body navíc. Bavilo mě to, protože do zatáčky jsem to položil, zmacknul natvrdo zadek, ten klouznul a okamžitě se chytil, bez rychlosti a náklonu by to nedělalo nic. A tak jsem jezdil všude a pořád. Do každý zatáčky do který se brzdilo. A když jsem chtěl z hecu na červenou tvrdý brzdy tak prostě natvrdo předek... To bez ABS neuděláš. I když v extremu zastavíš bez ABS dříve, tak ten uživatelskej benefit je obrovskej.

Kdo chce dělat píčoviny a smykovat a brzdit tvrdě bez zásahu, asi to nebude dělat ve městě a cestu si k tomu najde.

To, že před 40 lety to motorka fakt neměla případně jsi měl pekáč bez ABS nejsou argument. To je jasný.

Já měl i TeLe, to nemělo nic, antihop, tlumič řízení, ale dva válce, litr objemu a silenej kroutak už na volnoběh. Si jel na trojku do vracaku bez plynu nad volnobehem naprosto bez ambicí a ono to stejně malovalo zadní gumou čáru. To byl jenom strach mezi sáhnutím na plyn, hrůzou než se doslova prizoomoval ten bod co byl předtím v dálce, brzdy, změna směru a stažená prdel že tě to nevyplaší a znovu.

A vidíš, klidně si sednu na dvácu skutra a směju se jak je to bezva když na ty brzdy mackam jako debYl a že to samo chcípne na světlech..

Ako to tak čítam ty si fajnšmeker ze vším všudy. A myslím že zralý na zjazdenie Stelvia kde je takých zatáčiek/vracačiek čo by si si užil až 48. Viď video:
https://youtu.be/G8jWlNXDui4

joe25 píše:Dobrý den ano máte pravdu napsal jsem nesmysl nemám A ale pouze A1 kdysi to bylo AM prostě max je pro mě 125ccm a 11 kW doufám že aspoň toto je ok

-- 20 zář 2021, 07:47 --

Dobrý den ano máte pravdu napsal jsem nesmysl nemám A ale pouze A1 kdysi to bylo AM prostě max je pro mě 125ccm a 11 kW doufám že aspoň toto je ok

Nebyl bych tak rychlý. Skupinu "B" máš? Tuším, že dřív šlo dělat "C" i bez nutnosti mít "B". Jde o to, že staré AM, je po novu "A1+79" (do 50ccm) a to je problém, protože s tím se skůtr 125 ccm / 11kW řídit nesmí. Já mám staré "B"+"AM", z toho mi pak udělali "B" a "A1+79" a na skůtru 125ccm / 11kW můžu jezdit jen díky tomu, že mám "B", protože v ČR je možné s "B" řídit skůtr 125ccm / 11kW

Ahoj. Zajímaly by mě zkušenosti s těmito skútry. Měly by to být stejné stroje. V případě Sinneru jen se "sportovnější" přední částí.
Podařilo se mi dohledat jen, že výrobcem je Zhejiang Tianying Locomotive Co., Ltd./Zhejiang Shanqi Tianying Vehicle Industry Co., Ltd. https://www.cntym.com/. Phoenix má původní označení Mustang a Sinner Mustang XRS.
Minulý týden se na stránkách Kentoya objevila nová verze Phoenix s Euro 5. U prodejce jsem minulý týden viděl i Sinner s nálepkou Euro 5.
Díky za každý názor.

Proč bylo moje samostatné téma přesunuto na 348. stránku do nějaké všeobecné diskuze???

BurnesOldman píše:https://cs.kentoya-club.com/

Dík. Tam jsem se díval ještě před založením mého tématu, ale fórum je tam nějaké mrtvé. Nejmladší příspěvek má 9 dnů.

Problém je, že ty čínské skútry sedlají většinou lidé, kteří nejsou aktivní na skútrařských forech, tam jsou většinou fandové co nalítají ročně tisíce km a na to nejsou tyhle skútry moc stavěné, takže jsou to lidé maximálně s krátkou zkušeností s něčím takovým nebo žádnou. Takže se většinou dozvíš něco jako nekupuj, nestojí to za ty peníze, než dlouhodobé zkušenosti. Větší šance jsou právě na nějakých konkrétních skupinách, kde jsou hlavně majitelé těchto skútrů a řeší tam technické problémy. Tady mezi těmi kdo jsou tu aktivní nejsou majitelé skútrů, na které se ptáš.

dast01 píše:Proč bylo moje samostatné téma přesunuto na 348. stránku do nějaké všeobecné diskuze???

BurnesOldman píše:https://cs.kentoya-club.com/

Dík. Tam jsem se díval ještě před založením mého tématu, ale fórum je tam nějaké mrtvé. Nejmladší příspěvek má 9 dnů.

Ahoj přesně jak píše Keto kdo jinej ti může poradit s kentoyou než lidé na Kentoya fóru

BurnesOldman píše:

dast01 píše:Proč bylo moje samostatné téma přesunuto na 348. stránku do nějaké všeobecné diskuze???

BurnesOldman píše:https://cs.kentoya-club.com/

Dík. Tam jsem se díval ještě před založením mého tématu, ale fórum je tam nějaké mrtvé. Nejmladší příspěvek má 9 dnů.

Ahoj přesně jak píše Keto kdo jinej ti může poradit s kentoyou než lidé na Kentoya fóru

Už fakt nevím jak to mám napsat, že na Kentoya fóru se nic moc neděje
Taky mi zatím nikdo neobjasnil, proč bylo moje samostatné téma přesunuto na 348. stránku do nějaké všeobecné diskuze Tady to těžko někdo najde. Tím jenom snižujete možnost něco zjistit o nějaké podřadnější značce. Proč rovnou nenapíšete do podmínek pro jaké značky je skutrforum určené?

Najde to tu každý, ale nikdo ti k tomu nic nenapíše ... krom obligátních - tomu se vyhni, ušetři prachy a kup si rovnou něco pořádnýho, atd.