Jj myslel jsem samozrejme Kymco, sorry, cina jako cina asi:))
Do prace to mam asi 25km jedna jizda cili tam a zpet je to celkem do 50km denne.
S tim ABS jsem to myslel tak ze budu nejspis jezdit i za mokra, a i kdyz nebudu jezdit jak prase, ta k jsou situace kdy je potreba razantne dobrzdit a diky ABS to treba nezablokuje kola a neporoucim se k zemi, je tak? Kamos si koupil PCXko 2014. Tak ho pujdu projet a Forzu si pujcim v autosalonu na test. jizdu.
Takze rikate i se stejnym motorem jede Forza lip nez Pcx? Forza hadam bude mit vetsi spotrebu nez PCX. Nebo to ze vypada jak ferrari vs trabant je mysleno ve vzhedu a vybave?
Taky, ma nekdo ten kufr vzadu? Da se do toho dat notebookova brasna s notasem? A Forza ma udajne pod sedlovkou prostor na dve integralky.

Áno, do kufra sa dá vopchať notebook aj s taškou. Dokonca sa bežný 15" notebook vojde aj pod sedadlo PCX, som to do príslušnej diskusie písal aj s fotkou, keď sa niekto pýtal: post324294.html#p324294

Kde se dá půjčit Forza 125 na testovací jízdu? Na Moravě.

Zatim jeste nevim ale Autoelegance Brno by mohlo pujcit ne?

Nominace na moudro dne
"Pokud jsi takové prase, že potřebuješ ABS, tak spadneš i s tím ABS."
Tady ještě někdo zjevně nejezdil unavený z práce, v noci, na mokru, kolem polí, chmelnic, kde haldy bláta na mokré silnici v noci nejsou vidět, a neskákaly mu při tom všem v nejhorších možných místech srny do cesty, ale znalý na to, aby radil, jaká kravina je ABS, je opravdu dost...

PCX ( trabant) Forza ( Ferrari) no tak brutální rozdíl tu opravdu nebude
Jednodušeji řečeno PCX je víc do města protože je menší a mrštnější , Forza lepší na delší vzdálenosti díky ochraně před nepřízní počasí a motor i kapku víc jede, ale to je tak asi všechno. U nových strojů ale značný rozdíl v ceně......76 tisíc vs 129 tisíc ....nemyslím si že je Forza lepší o těch 53 tisíc......

PCX je dobrý skútr, ale Forza je velmi dobrý maxi-skútr s malým motorem, jel jsem pouze novou Forzu 300, tak pokud odmyslím výkon, který má Forza 125 nižší, tak to za doplatek 50-ti tisíc stojí. Pocitově bych to přirovnal k jízdě v nové Škodě Octavii a novém BMW 5, ale s oběma dojedeš z bodu A do B. Nemyslím vůbec na "prestiž" značky, ale jak se Ti sedí, jakými materiály jsi obklopen atd. Sedni si na PCX a řekneš "to je fajn" a po usednutí na Forzu řekneš "to je o dost lepší". Škoda a BMW jsem použil pouze jako příklad, protože na silnici potkáš poměrově tolik Octavií např. 20 : 1 BMW 5, jako PCX vs. Forza, nemyslím že jsou Škodovky špatné. Prosím nepište jak jste na D1 ve své služební Octavii TDi předjeli to anebo jiné "super auto". Já jsem jednou předjel na dálnici v Itálii jedno Lamborghini a dvě Ferrari najednou, protože policejní Lamborghini obě Ferrari zastavilo, býval bych to zvládl i na PCX (pokus o vtip a nadsázku)

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

To me zajima ta ochrana pred neprizni pocasi je lepsi na Forze? V cem konkretne?

-- 17 srp 2018, 08:21 --

To me zajima ta ochrana pred neprizni pocasi je lepsi na Forze? V cem konkretne?

Badarala, jj taky jsem býval mladej a dělal kolikrát ne zrovna bezpečné věci. Ale pro to, co popisuješ lidé vynalezli auto, chápu, toto slovo možná slyšíš poprvé. A pokud jsi unavený, na to je vynalezen taxík a na silnici v takovém stavu nemáš co dělat; tedy ne pokud řídíš. Nejen kvůli sobě, ale hlavně kvůli těm ostatním. Jsou prostě situace, kdy dělat machra za to prostě nestojí. Prvních 20 let si říkáš, jaký jsi hrdina, co všechno zvládneš, jaké situace jsi ustál, co všechno projel, prostě jak seš na tom skútru/motorce dobrej. Pak se to začne lámat a máš pak na ty situace kolikrát jiný pohled a ne zřídka si řekneš, že to kolikrát ani za to nestálo.
A o tom, že ABS je kravina jsem nikdy nic takového neříkal, takže nepomlouvej. Naopak, ABS je skvělá věc. Dokonce mi jednou zachránila prdel, když jsem na sněhu předjížděl a pak potřeboval rychle snížit rychlost abych nevletěl nepřiměřeně do zatáčky. Dnes už třeba vím, že bych nepředjížděl a pěkně se vlekl dál za tím autem na letních pneu. Takže čti co jsem napsal a nesnaž se to nijak jinak přeformulovávat, než tak, jak je to napsáno a v jaké reakci a na co je to myšleno.

Nevím co máš přesně skryto pod pojmem mladej starej, ale kázání o bezpečnosti silničního provozu nepotřebuji, ani o tom čím jezdit a čím nejezdit, na to jsem bezpečně " starej" a dovedu to tak nějak posoudit sam...
Pokud jde o ABS, přečti si, cos předtím napsal a zkus pochopit moji reakci. Když to nepůjde, nevadí.

Spectorcz, s tím ABS je a není to tak, to je vše závislé od dané konkrétní situace a to je na dlouhé povídání. Pro tebe jako pro začínajícího bude ta jistota, že tvůj stroj je vybaven systémem ABS vždy velké plus. Ale vyloženě nutnost mít jej na skútru není. Já si taky myslel, že když budu mít na skútru ASR, že to bude něco lepšího nebo tak. Jako jsem rád že tam je. Za 2 roky se mi rozblikalo ASR jen jednou, při rozjezdu z křižovatky, asi tam byl jemný štěrk, nebo loužička oleje ve které jsem zrovna zadním kolem zastavil. V tu chvíli mi motor pode mnou doslova umřel. Od té doby se už na 3/4 plynu nerozjíždím a mám klid. ASR nevypínám, co kdyby někdy..., někde...

btw: já teda jsem prase, co potřebuje i na skútru ABS. Beru to ze stránky hlavně psychické, protože většina z nás, co nebrousíme denně okruhy s čitelným povrchem, bez ABS prostě máme problém vzít naplno za brzdy, prostě na prasáka...
Srovnávat ABS s ASR není úplně fér: Při sebemenším smyku předního kola v 99% následuje lehnutí si jezdce na silnici. Prokluz zadního kola je proti tomu jen legrace

xPet píše:Pro tebe jako pro začínajícího bude ta jistota, že tvůj stroj je vybaven systémem ABS vždy velké plus. Ale vyloženě nutnost mít jej na skútru není.

No nutnost to sice není, ale já si ani po 22 letech na skutrech netroufám říct, že bych byl schopný zabrzdit líp než ABS. Podle mě je pro běžného uživatele ABS k nezaplacení viz video https://www.youtube.com/watch?v=IrL0BmTmOmI ale pravda, berou za ty brzdy na vodě naplno, což by člověk normálně neudělal.
Skutr s ABS mám 3 týdny, ale ještě jsem neměl "koule" na to to vyzkoušet

ABS urcite ano. Mne v meste niekolkokrat do tyzdna reaguje. To za brzdy netaham tak silno, ake tie prechody cervenobiele su jak lad. Niektore skutre maju rozdiel v brzdach: nie je abs tak na jednu packu brzdi predok aj zadok, na druhu packu iba jedno koleso. S ABS: prava brzdi predok, lava iba zadok. Este by mohol byt rozdiel v "sile" ucinku brzdy ale toto nemam overene, s ABS moze byt sila vacsia, lebo abs vykompenuje prebrzdenie kolesa. Urcite by som doporucil jedine skuter s ABS.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Frajeři si v autě vypínání airbagy, vždyť umí řídit..

Osobně bych už skútr bez ABS nechtěl, je to výborný pomocník v krizové situaci..