Výběr 125ccm skútru - obecné téma

Tak to si nezapomeň nasadit sněhové řetězy v tomhle počasí

Odesláno z mého FRD-L09 pomocí Tapatalk

U nás sníh není, pouze mrzne, ale to je samo sebou, že počkám na lepší počasí.

Zdravím,
na jaro (březen) plánuji koupi nového skútru. Mé priority při výběru bych seřadil následovně:

1.) spolehlivost - prostě když přijdu ke skútru, tak chci mít skoro 100% jistotu, že odjedu. Prakticky předpokládám spolehlivost jako u nového auta.
2.) životnost - při předepsané údržbě očekávám životnost 50000-100000 km.
3.) spotřeba - očekávám spotřebu okolo 2,5 l/100 km
4.) úložný prostor - potřebuji aby se do úložného prostoru vlezla minimálně jedna helma, batoh a kabát.

Využití skútru by bylo převážně dojíždění do práce (20 km v jednom směru, po silnicích 2. třídy) ve vhodném počasí. Několikrát (2-3x) do roka i delší výlety okolo 500 km. V letních měsících by skútr složil i jako levnější alternativa auta. Jsou moje představy vůbec reálné?
Můj hlavní kandidát na koupi je Honda Forza 125 2017, případně i PCX. U PCX byl problém nejspíše s delšími výlety. Doporučíte případně i nějaké další kandidáty při výběru?
Mám pouze řidičák B a zkušenosti pouze s motorkami 50 ccm (fichtl). Je tedy vůbec reálné začít se skútrem který má 11 kw? Nerad bych přecenil své síly a schopnosti.
Toto je sice můj první příspěvek na fóru, ale fórum se snažím pročítat aspoň 3 měsíce, takže základní přehled si myslím, že mám. Pokud bych tady plácal nějaké nereálné nesmysli, tak mě prosím upozorněte.

Díky za rady.

Myslím, že zrovna s Forzou plně řešíš body 1-3, snad s ohledem na skutečnost, že spotřebu vždy ovlivňuje styl jízdy, ale to je asi zbytečné poznamenávat. No, a bod 4 je snadno řešitelný alternativně - kufr, boční brašny, brašna na tunel, podle situace. Připrav se na to, že skútrování je silně návykové a velmi často se původní záměr, jako levnější dopravní prostředek, promění v manii a najíždění až desítek tisíc km ročně Tak vítej mezi námi.

Raptor 181:nesmysly a ne nesmysli.
Jinak úložný prostor je dost problém.Jestli chceš nastrkat kabát,batoh a přilbu najednou,tak tě čeká koupě vaku.Pokud se však jedná o jeden kus,tak prostor pod sedačkou stačí.
Jinak skutr z 11kW velice překvapí a zkušenosti z fichtla jsou jen použitelný v míře držení rovnováhy.Ber to tak,že skutr 125ccm je na tom výkonem a vahou skoro jako stará jáwka 350.Proto bych doporučil zaplatit si nějakou hodinu kondiční jízdy.Pořád lepší,než si skutra rozstřelit o nejbližší popelnici.

[quote="Raptor181"]Zdravím,
na jaro (březen) plánuji koupi nového skútru. Mé priority při výběru bych seřadil následovně:

1.) spolehlivost - prostě když přijdu ke skútru, tak chci mít skoro 100% jistotu, že odjedu. Prakticky předpokládám spolehlivost jako u nového auta.
2.) životnost - při předepsané údržbě očekávám životnost 50000-100000 km.
3.) spotřeba - očekávám spotřebu okolo 2,5 l/100 km
4.) úložný prostor - potřebuji aby se do úložného prostoru vlezla minimálně jedna helma, batoh a kabát.

U PCX byl problém nejspíše s delšími výlety.

1.-3. splňuje jak Forza tak Pcx...jen to Pcx za poloviční cenu.
4.- stejně dojde na to že koupíš kufr...neřešil bych.

Delší výlety?....je to spíš o chuti než o stroji.
Vybírej v klidu a s rozvahou

Díky za rady.

HonzaR: Proto si myslím, že Forza bude lepší volba než PCX. Výlety mám rád, takže si myslím, že mě to chytne. Navíc Forza má ABS, což je pro mě jako začátečníka velké plus.

zdeny65: Ten úložný prostor budu muset vyzkoušet. U těch kondičních jízd se celkem bojím, že autoškoly něco jako kondiční jízdy na skútry 125 ani nenabízí. Musel bych tedy v rámci kondičních jízd jezdit na motorce 125 s manuální převodovkou?

-- 22 led 2017, 10:14 --

Kuře píše:4.- stejně dojde na to že koupíš kufr...neřešil bych.

S kufrem bych to viděl tak, že ho v první fázi kupovat nebudu (Forza je dost drahá i bez kufru). Forza má 48l pod sedlem. To by mě mohlo pro začátek stačit, když budu jezdit sám.

No to se bojíš na cizím hrobě.Nabízejí jízdy normálně.Ale jelikož máš tajné bydliště,tak ti asi nepomůže nikdo.
Hlavně si uvědom,že jestli jsi jezdil na fichtlovi před rokem,dvouma,pěti,dvaceti,tak bez toho,aniž by jsi si ozdravil jízdu v jedný stopě a kupoval prckoleta 125ccm,tak si bez kondiční jízdy radši nic nekupuj.
Jo a ABS je sice dobrý,ale pro začátečníka totální průser!!!!!!Uvědom si jedno,že skutr není auto,musíš myslet za všechny,musíš být ve střehu,atd.Jestli chceš jezdit,tak zapomeň na blbinky a nauč se jezdit pořádně na něčem obyčejným.Uvědom si jedno,skutr není fichtl.Padesátkovej skutřík dá na prdel bývalým korábům našich silnic Jawa a ČZ.To jen pro info.

Záleží kde bude Raptor181 jezdit, v jak hustém provozu (psal o silnicích 2. třídy) tak je možné, že za kondiční může považovat hned první jízdy na své nové Forze. Pokud k tomu přistoupí odpovědně, není důvod se 11kW bát.

zdeny65 píše:No to se bojíš na cizím hrobě.Nabízejí jízdy normálně.Ale jelikož máš tajné bydliště,tak ti asi nepomůže nikdo.

Jak jsem se díval, tak moc autoškol v nabídce skútr 125 nemá . Ale něco by se snad najít dalo.

zdeny65 píše:Jo a ABS je sice dobrý,ale pro začátečníka totální průser!!!!!!

Proč průser? Pro začátečníka je snad lepší skútr bez ABS?

Honzo,ale jak mám u sebe napsáno,že bydliště mám ve Starém Vestci,tak jestli je z podobné lokality,kondiční jízda je na místě.U nás v okolí je to horší než na D1.Jako totálnímu laikovy bych dvě,tři hodinky kondičky doporučil.A věř,že je to lepší,než si za rohem rozbít hubu a plasty.Provoz co byl před deseti,dvaceti roky není ani zdaleka to co je dneska.
Mimochodem loni mě málem sestřelil debil v Mini Morisovi.Na silnici II.třídy.Věděl o mě a nebýt zkušeností,tak dneska tohle nepíšu.Jako jezdit dneska a před roky je absolutní rozdíl.A jestli jedeš na prckovi,nebo na mašině co má hrubě přez 200 kg,tak je to jedno.
Bohužel se najde tolik debilů a pardon věkově cca.+20,co budou chtít v plechovce značky AUDI(čtyři kroužky pro tepolušky),zhuntovaný BMW,golfový hole a krutej vítr od VW a samo sebou kráska jménem Koktávka,ukázat trumpetě na prckovi,jací jsou piloti.
Sorry,ale jestli Raptor bydlí v lokalitě,kde projede za den dvakrát traktor a popeláři jednou za dva měsíce,tak se ve volných chvílích naučí jezdit i po zadním.Jestli ne,tak promiň,ale pud sebezáchovy na dnešní situaci na silnicích ani II.třídy absolutně nestačí.
Nehledej 125,stačí Ti i 50ccm.Na zátah je to skoro nastejno.

-- 22 led 2017, 18:42 --

Raptor:Skutr nebo motorka z ABS,Ti možná dá pocit jistoty.Ale NENAUČÍ Tě brzdit a ovládat stroj,jak se má.Uvědom si jedno.ABS u auta a na motorce je totální rozdíl.Ptáš se proč?Protože auto má dvě stopy a motorka jednu.Dokud neumíš jezdit,tak tyhle vyfikundace jsou pro začátečníka obrovský problém.Dají Ti pocit jistoty,ale pozor Dle situace je kolikrát lepší ABS nemít.Jistě se najde x odpůrců,k tomu co píšu,ale tak už to asi je.

Ak ma clovek skusenosti s jazdou v premavke autom, tak pri motocykli je akurat potrebne zvladnut techniku jazdy a zzit sa so strojom, davat pozor treba presne na to iste co pri jazde autom...ale 2x pozornejsie.
Myslim, ze cokolvek slabsie ako 125 je v dnesnej premavke nebezpecne, pretoze aby clovek siel bezpecne, treba drzat tempo s premavkou, a to na nejakej 50ke asi tazko, to budes brzda ktoru budu vsetci obehovat a vytlacat z cesty.
Ci PCX alebo Forzu, tak obe splnaju tvoje poziadavky, az na ten ulozny priestor, ktory samozrejme riesia kufre. Forza je jednoznacne pohodlnejsia na dlhsie trasy, ale aj na PCX sa to da zvladnut. PCX ma cenu primeranu k tomu co ponuka, ale cena Forzy je prestrelena vzhladom ku kubature, za tu cenu uz clovek zohna vykonnejsie skutre.

Nezlob se,ale jezdit v autě a na motorce je propastný rodíl.A tu 50-ku jsem napsal protože alespoň pozná,že to není fichtl,ale úplně něco jinýho.

Neviděl bych to tak tragicky jak píše zdeny65. Pokud jsi už kdysi jezdil na motorce, tak bych se toho vůbec nebál. Samozřejmě k tomu musí člověk přistupovat zodpovědně a myslet hlavou. Nebezbečí opravdu číhá všude, proto bych si na tvém místě přečetl něco o zásadách bezpečné jízdy. No a pak už jenom praxe a sbírání zkušeností. A s tím ABS jsem to nepochopil. Ano, profesionál dokáže za ideálních podmínek zastavit bez ABS na kratší dráze, ale myslím si, že pro začátečníka je to naopak dobrý pomocník. Proč by také asi bylo ABS pro motocykly povinné?

Tome,jezdil na fichtlovi,ne na motorce.
No a k tomu ABS.Je to totiž povinné dle norem.Ale,když se amatér domnívá,jak mu to pomůže,tak to je bohužel zcestné.Jak zdůrazňuji motorka není ani omylem auto.