Strmal píše:Za 25tis. asi nic super neseženeš tak počítej ještě nějakou tu investici do servisu.

Přesně tak, počítej s tím, že ... ať koupíš cokoliv ojetého, tak do toho hned musíš vrazit pár peněz hned po nákupu a pak až s tím najezdíš 2-3 tisíce km, tak ještě zjistíš co je špatně.
Osobně jsem letos koupil Super8 125ccm rok 2008 za 24000,- (https://goo.gl/photos/TVohNoGsPwAJzBkR7)
Skůtr jako "nový" (kluci zde fora potvrdí), najeto 5000km, ALE protože stál víc v garáži než na byl na silnici, tak se to na něm muselo podepsat - vysypaný výfuk (nový 3500,-Kč , originál za 8000,- ) Teď sytič za 500Kč . Pneumatiky tvrdé jako prase. Přední guma 1000Kč a na jaře musím dát ještě zadní.
Tak jsem se dostal na 30000.-Kč, což byl můj celkový rozpočet na skůtr.
A teď budu doufat že mi další 4 roky vydrží bez dalších větších investic. Při nájezdu 3000km ročně + 250km manželka

Takže , počítej s tím, že tě to bude stát víc jak 25000,-Kč, protože skůtr bude potřebovat dalších pár penízků hned po nákupu ...

A nebo to vezmeš na "prasáka", koupíš, budeš jezdit a až se něco posere (praskne, zadře, zakouří) tak to budeš řešit ... Ale špatně se řeší závady když jsi 150km od domova

http://www.motoinzerce.cz/motorky/kymco ... 8-125.html to je dobrá nabídka, ale pokud má rozpočet 25000,-Kč, tak by se ho měl nějakým způsobem držet.

Ahoj, několik let jsem jezdil Pantheon 125 ale 2T, vypadá velký a taky je. 4T nemám zkušenost, jen ma ,,menší kufr". jezdím každy den po Praze do práce, i v zimě, ale s mozkem v hlavě ti nebude vadit velikost Pantheonu i při proplétání mezi auty. Všechny motorky mají řidítka a ty jsou nejširší, s tím nikdo nic nenadělá a rozdíly nejsou velké.
Nejlepší bude, když si půjdeš osobně vyzkoušet několi skůtrů a uvidíš. Já jsem sedl na Pantheona jako na 4 kus a téměř hned jsem věděl, že z něj nechci dolů. Někdo preferuje ,,malé dravce" mezi auta, já třeba velké, fakt těžko radit.
Ale s investicí po koupi počítej, zatím jsem neviděl skůtr na bazaru, který by to nepotřeboval, byť jen vyměnu válečků nebo brzd.
Přeju šťasnu ruku při výběru.

Teď je to asi měsíc, co jsem koupil S-Winga. V docela pěkném stavu, nějaké odřeniny má, ale není s ním problém. Budík ukazuje 20000 km, ale variátor má hrb, takže je to ,,divné" Rozjezd na 7,5 tis. otáček, do 40km/h v pohodě, pak to klesne na 6,5 tis a až kolem 70-75 km/h se otáčky vrátí na 7,5 tis/min. Do Prahy by to šlo, ale to zrychlení tam zas takové není.
Včera jsem do nej nacpal Multivar, válečky co tam byly, 9,5 g, kontrastku, prostě jak je to v tom igelitu. Nový řemen, obyčejný asi za 800,- a polořemenici.
Ten rozdíl je dost velký. Při plným plynu z místa se otáčkoměr usadí na 8300 ot. a tam odtud se nehne až do doby, když se ručička tachometru dotkne 110 km/h a při 9500 ot to ukazuje 124 km/h. Zrychluje krásně souměrně, prostě tak bych si to představoval. je i staršně znát, že se ten motor točí víc a už mi to připomíná Hondu. Ještě musím chytit kolegu s Pantheonem 2T a bude RACE, tak jsem zvědav, o kolik budu horší.

Zkus to ještě porovnat s burákem 125,já jsem s ním už nějaké rádoby závodící S wingy střihnul,myslím,že burák je celkem znatelně razantnější do maximálky i na rozjezdy.Oproti tomu ale Pyžamu 200,které má papírově jen o pár kw a něco krouťáku navíc,mizí v zrcátku stejně rychle,jako se objeví

Ahoj!
Nakonec super odpovědi. Info o Pantheonu skvělé a i osobní pocit - to je k nezaplacení.

S investicemi počítám, proto těch 25000kč. Když jsem před lety kupoval z druhé ruky auto, rovnou po koupi jsem měnil termostat, zadní brzdy (komplet), silentbloky motoru a pár drobností. Zdá se mi lepší koupit skútra za 25 tisíc a něco do toho dát, než skútra za 40 a něco do toho dát...

O tom Kymcu bych uvažoval, asi by se dal stahnout, ale ten skútr není úplně můj styl, navíc to je slabší.

Edit: a taky nevím, kde se v Praze prodávají bazarové skútry. Na internetu není stopa po nějakém skútrbazaru (nebo blbě hledám).

Sice trochu starší téma,ale...

Podle mě je to zcela nesrovnatelné,honda PCX sice nepatří k nejrychlejším a nejvýkonějším 125,ale technologicky i kvalitativně je to úplně jiná meta

Už jen,když se na ně podívá člověk zblízka.Kymco dělá údajně slušné skútry,což nemohu z vlastní zkušenosti vyvrátit ani potvrdit,jezdil jsem jenom na people 250 a to bylo opravdu tedy nicmoc svezení+velmi laciný dojem,pochromované plasty,různá kýčovitá pozlátka atd.,prostě přetěžklý vrzák(Oproti tomu,když se postavím např.vedle Yagera,nemám z toho vůbec tak špatný pocit...)
Ale u Super8 to zase platí dvojnásob,už na pohled dost laciné zpracování(světlomet zežloutl za pár měsíců,plasty zešedly taktéž po 2 letech,praskají atd.),výfuk orezlý po roce požívání,kýčovité samolepky,relativně vše poddimenzované,celkově nicmoc vzhled...
Co ale opravdu nechápu,tak pohledově je tam čínská klasika GY6,čili slaboučký vzducháček,kterým je osazen snad každý číňan,včetně těch supermarketových.Přijde mi jen zajímavé,že jinde na něj všichni plivou,ale tady je to skoro symbol dokonalosti,čím to je,Kymcem?Když se postavím nohama na pevnou zem a nebudu věřit tomu,že si jej kymco určitě neobjednává v té samé fabrice,kde se vyrábí i pro ostatní číňany,tak v čem to tedy je,že tady to valí i 125km/h apod. hausnumera a v jiných číňanech je real tak 85km??
Zeptám se zasvěcených ještě jinak,jeli jste už někdo na skútru 125ccm opravdu reálných 125+km/h?Já jo(Ostrava-Wien bez zastavení) a není to jednoduché ji dosáhnout ani na skútru za 100tis.+ nehledě na to,že na takovém stroji,jakým 125ccm skútr je,tu rychlost opravdu cítíte každým coulem aniž by jste se podívali na tacháč.

Motor G6Y není z Číny, to jen tak na okraj. A předvedl jsi krásný slovní průjem....

Pokud chceš vidět S-winga, tak to by neměl být problém, ale ten nebude asi tu cenu, co si uvedl. I já do něj musel nacpat nový variátor, válečky, přužinu a řemen. Jinak je úplně v pohodě.

Bylo mi jasné,že tady bude každý chválit to své i přesto,že většina dlouhodobě nevyzkoušela nic jiného
Kde se tedy ten motor vyrábí v Japonsku?

Nevím kde čteš že chválim to svoje
.G6Y je Honda, to jen tak na okraj. Kymco bylo součástí Hondy, jestli nevíš a na motor GY6 má licenci, narozdil od ostatních noname Číňanů. Ale přeci nebudu poučovat takového chytráka.....

Vyjádřil jsem se pouze k motoru, nikde nevidím že bych tady chváli svůj skútr, to jen ze sebe děláš hlupáka a píšeš hlouposti. A myslím že jsem vlastnil víc skútru než kolik ti je roků.

Nevím proč se hned takhle navážíš,kdyby se tě to nedotklo,tak napíšeš nějakou kritiku k věci....a vím,že tam prostor je.

Neoháněj se tady roky,já opravuju motocykly,auta-nejen skútry už přes 20 let vč. renovací veteránů a něco k tomuto tématu vím dle tvých příspěvků rozhodně více než ty,především po tránce technické

Vím co píšu a píšu to ze zkušeností

Já jsem nepsal nic o licenci,jen holý fakt,že ten motor se vyrábí v číně,stejně jako celý tento skútr,vyrábí se stejnou technologií jako ostatní tyto motory osazované do číňanů po celé jihovýchodní asii.S čínským přístupem k věci,ke kvalitě,k metalurgii,k ostatním materiálům,ke zpracování.To platí i pro matroš použitý na celém skútru.
Monkey byl taky legenda a co je z toho teď

Porovnával jsi někdy čínský díl,jakožto náhradu s originálním dílem,třeba u nějakého veterána nebo u značkovky?Asi ne,jinak bys toto nenapsal


Úplně se před tebou propadám hanbou do země,kmete

Nikde nepíšu o kvalitě, nikde nepíšu že je G6Y super motor, takže....
Čína vs značka se tu řeší stále do kolečka.
Ve tvém prvním příspěvku se hned navážíš do čínských strojů (taiwanských), divíš se kvalitě, divíš se rychlosti, pokud se označuješ za znalce, opraváře tak se jedná o obyčejný a ubohý TROLLING kterého je na foru plno.
Pokus o Flame? Ne díky.

Tro-co?
Jen pisu kriticky postreh ze zivota nic vic nic min.Toto se tady bude resit furt a lidi budou furt stejne nepoucitelni

No, ze života to asi nebude, protože tam opravdu píšeš o Kymcu nepravdy a bludy.
Mám doma 8 let staré Kymco (koupeno letos) takže dobře vím jaké má chyby, rozhodně to nejsou ty co píšeš ... Až na ten vysypaný výfuk, praskla jedna přepážka. Už je spravený a připravený na výměnu, až se vysype ten neoriginální
A předtím jsem měl X-Max, které ho mi ukradli a ještě předtím PCX takže mohu porovnávat z osobní zkušennosti.
Porovnávat skůtry jako celek, nikoliv jednotlivé díly. Kymco z těch třech nejhorší,ale vůbec ne tak jak píšeš a vůbec bych si ho nedovolil srovnávat s čínskou konkurencí, kterou prodávají v Kelly a tak podobně.

Funguje dobre i baterie ze zalozniho zdroje a je to rovnou gelovka.musi se jen pouzit nabijecka na gelovky a vyrobit pripojovaci kabliky,tak pokud ma nekdo pristup k temto zdrojum,da se to pouzit byt to nema az takove Ah,v provozu to nevadi.Da se to polozit v jakekoliv poloze a je to relativne male.
Na to zapojeni obou zarovek pri dalkovych bacha.Na to musi byt dostatecne prostorny svetlomet,kvuli ochlazeni.Nedoporucuju to,dost tim teplotne trpi plast svetlometu a povrch paraboly.Na plastu se potom zacnou drive objevovat miniaturni mikroprasklinky a z paraboly zacne opadavat povlak.Nastesti se tady neda jezdit s dalkacema cele hodiny jako ve vychodnejsich statech:-)