Nižších nákladů, pokud budeš počítat s cenou nového skůtra nikdy nedosáhneš.
Je to prostě další věc, za kterou se platí. Ale pro nás skůtraře to placení není až tak bolavé, neboť rádi brázdíme silnice v jedné stopě.
I na 35Km jedním směrem by jsem osobně o 125ccm skůtru neuvažoval. Skůtry okolo 300ccm žerou zhruba 3-3,5L/100km.
Pokud ti jde jen o úsporu, jezdi raději dál nafťákem, pokud ti jde o svezení, dodělej A a kup rovnou něco silnějšího, na 125 se do půl roka budeš trápit...
Já jezdím denně pouze 8km tam a 8km zpět a na osmince jsem se i tak trápil, neboť je to hodně rychlá okreska.
Škoda peněz kupovat takto drahý a slabý skůtr.

CRHY má pravdu, na takovou vzdálenost by se hodil vyšší obsah (výkonová rezerva, nižší cestovní otáčky, daleko vyšší výdrž motoru), A1 je pouze do 125ccm takže bys musel dodělat alespoň na A2

např. já jezdím do práce jeden směr 12km a z toho jen 3km okrsek, zbytek obec, proto mi vystačí 125ccm, jezdit delší trasy asi bych dodělal papíry na silnější... spotřeba mi dlouhodobě vychází 3l/100km, např. Xmax 250 bude brát zhruba stejně a stojí 125tkč

pokud bys přeci jen zůstal u 125ccm tak doporučuji zařadit do výběru také novou Hondu Forza

Já teda hlavně bych zvážil v první řadě jestli skůtr je opravdu to co bys potřeboval. Mluvíš o 35-45km jedním směrem.. tudíž to určitě nejdeš přes město a chceš to kvůli nákladům... zvaž si kolik z toho projedeš přes město.. pokud se dopravuješ z jedné vesnice na kraj města a do města nepáchneš v podstatě (nebo je to solidní průjezd) potom tím neušetříš žádný čas proti autu (naopak budeš na tom hůř). Ono je trochu rozdíl pořídit si skutr do zacpané prahy kde to časový rozdíl udělá obrovský a na dojíždění z vesnice do města kde naopak časově ztrácíš celou cestu k městu (nebo v nejlepším případě jsi na tom stejně) a můžeš ušetřit (teoreticky) jen v rámci přesunu skrz to město... a pokud ten hlavní důvod měl být náklady tak pokud makáš 21 dní v měsíci a najedeš denně 90km tak se k samotné životnosti skůtra (80k řekněme) dostaneš cca za 42 měsíců... bez ohledu na to které z nich bys jezdil a které ne ti to při ceně 120tis za něj hází náklady 2857kč za měsíc... při ceně 35kč/l nafty to dělá rozdíl 80l nafty měsíčně... tzn 3,9l za jeden pracovní den!! nevím kolik ti ten nafťák žere ale i kdyby sis na ten skutr nekoupil žádné věci, i kdyby tě jeho servis nestál ani korunu a i kdyby jezdil na vzduch tak místo toho aby sis ho koupil si každý pracovní den můžeš koupit 4l nafty a vyjde tě to finančně úplně nastejno... imho z toho cos tu napsal pro tebe skutr vhodný není, ale to si musíš rozmyslet sám, jak to vlastně přesně je

PlusOne píše:Zdravím, potřebuju poradit ohledně výběru nějaké stopětadvacítky na denní ježdění.
Zatím mám vybráno Yamaha XMAX, měřím 180cm, vážím 95 kilo, a PCX, o kterém jsem přemýšlel předtím, mi připadá prostě malé. Podotýkám, že jsem skútry doposud nepolíben, jen se mi to jeví jako rozumná alternativa pro denní dojíždění do práce (cca 90 km denně). Jak už jsem předeslal, jsem totál začátečník, takže se možná budu ptát na blbosti...
Zajímá mě, kolik tak cca ta stopětadvacítka zvládne, při správné údržbě, najet km, jestli je lepší vybírat nějakého "maxíka" kvůli lepšímu krytí a vůbec větší užitné hodnotě, a jestli dlouhodobé ježdění na skútru nemůže vést k nějakým zdravotním problémům (záda, klouby, kolena, etc.). Neptám se na spotřebu a na cenu, tohle mám vyřešené.
Díky za každou radu

Pokud plánuješ jezdit vyloženě sám, tak Yamaha X-Max 125 je velmi dobrá volba. A osobně bych ti také doporučil kouknout na Honda Forza 125. Kolega, co ji má a jezdí s námi i na delší výlety si nemůže vynachválit. Jezdi to neskutečně a ta spotřeba... zatímco my tankujeme dvakrát, kolega se jen spokojeně usmívá... Tak pokud chceš výraznou úsporu alespoň v benzínu, tak jednoznačně Forza 125. Výkonu má dostatek, tak jízda na něm určitě nebude vopruz, klidně na něm budeš moct vyrazit i na delší výlety. Akorát zatím ti nikdo asi nedokáže říct, kolik km zvládne najet, je to letošní novinka, ale bude to asi stejné jak u ostatních značkových skútrů.

Já bych jen dodal, že né všechno se dá v životě dělat z čisté vypočítavosti (přeci jen žijem jenom jednou) to by si jeden nikdy neudělal radost! A proto, když skůtra miluješ, není co řešit.

Souhlasím. Ale myslím, že se shodneme, že někdo si dokáže udělat radost koupí padiny, další osminkou, jiný půllitrem a další třeba motorkou o obsahu litr. Každému určitě bude vyhovovat něco jiného. A jak píšeš, jít do skutra jen z čisté vypočítavosti opravdu nemá smysl, naprosto souhlasím s tvým výrokem, když skútr miluješ, není co řešit

lucky007 píše:Já teda hlavně bych zvážil v první řadě jestli skůtr je opravdu to co bys potřeboval. Mluvíš o 35-45km jedním směrem.. tudíž to určitě nejdeš přes město a chceš to kvůli nákladům... zvaž si kolik z toho projedeš přes město.. pokud se dopravuješ z jedné vesnice na kraj města a do města nepáchneš v podstatě (nebo je to solidní průjezd) potom tím neušetříš žádný čas proti autu (naopak budeš na tom hůř). Ono je trochu rozdíl pořídit si skutr do zacpané prahy kde to časový rozdíl udělá obrovský a na dojíždění z vesnice do města kde naopak časově ztrácíš celou cestu k městu (nebo v nejlepším případě jsi na tom stejně) a můžeš ušetřit (teoreticky) jen v rámci přesunu skrz to město... a pokud ten hlavní důvod měl být náklady tak pokud makáš 21 dní v měsíci a najedeš denně 90km tak se k samotné životnosti skůtra (80k řekněme) dostaneš cca za 42 měsíců... bez ohledu na to které z nich bys jezdil a které ne ti to při ceně 120tis za něj hází náklady 2857kč za měsíc... při ceně 35kč/l nafty to dělá rozdíl 80l nafty měsíčně... tzn 3,9l za jeden pracovní den!! nevím kolik ti ten nafťák žere ale i kdyby sis na ten skutr nekoupil žádné věci, i kdyby tě jeho servis nestál ani korunu a i kdyby jezdil na vzduch tak místo toho aby sis ho koupil si každý pracovní den můžeš koupit 4l nafty a vyjde tě to finančně úplně nastejno... imho z toho cos tu napsal pro tebe skutr vhodný není, ale to si musíš rozmyslet sám, jak to vlastně přesně je

Nejde mi primárně o časovou úsporu, s tím, že budu pomalejší, počítám.
IMHO ten výpočet je nesmyslný ze dvou důvodů:
1. nezahrnuls něco jako amortizaci (u auta se počítá tuším tabulkově 5Kč/km), počítáš pouze s palivem. Je právě nutné počítat i s tím, že servis auta i skútru něco stojí, dělal jsem si přibližný výpočet, kde jsem počítal se spotřebou skútra cca 3l/100, a amortizaci 2 Kč/km (jaká ta hodnota je ve skutečnosti, to je otázka). Proti nafťáku se spotřebou 6,5l/100 a 5Kč/km mi vycházela "návratnost" za nějakých 20-25.000 km, nevím teď přesně...tolik k té čistě finanční stránce věci
2. nepředpokládám, že budu jezdit za každého počasí, v zimě to nechám stát v garáži, a za deště radši pojedu autem. Jestli to udělá 50-60 jízd vyloženě do práce/z práce za rok, tak to je cca 5-6.000/km ročně, plus semtam do veldejšího města na úřad nebo pro rohlíky

Jinak děkuju za dlouhý elaborát, i o tomhle byl můj dotaz - jestli vůbec má smysl o skútru v téhle situaci přemýšlet. Ještě jsem se nesvezl, osobní zkušenost pravděpodobně rozhodne, a jestli se zamiluju, jak píše kolega nade mnou, no, tak pak už to bude jen o tom, jestli 1) spokojit se s osminkou nebo 2) dodělat velké Ačko, a koupit něco o kus většího....čistě moto nechci, přijde mi, že tam člověk proti větru a dešti není tak dobře krytý, a taky budu za chvíli starší pán

Děkuju všem za příspěvky Pokud budou ještě nějaké další komentáře, ideálně od někoho, kdo je v podobné situaci, jako já, budu rád... a taky díky za tip na tu Forzu, jdu číst recenze, a hledat videa, vypadá docela dobře...

Ty nepotřebuješ koment od někoho v podobné situaci,ale názor někoho kdo si tímto už prošel a dokáže ti říct,jak to v reálu funguje

ferry13 píše:Ty nepotřebuješ koment od někoho v podobné situaci,ale názor někoho kdo si tímto už prošel a dokáže ti říct,jak to v reálu funguje

No jasně, tak to bylo myšleno

Nechci se opakovat,protože už ti to tu někdo psal,ale na porci km kterou hodláš dojíždět tam a z5,Ti 125 nebude za chvíli stačit.Já do práce drndím na padině Neosovi,ale mám to 5km městem.To je jiná situace.Chce to fakt názor někoho kdo tyto kilometry a na 125ce jezdí.

Plus:
AD2 ale to je právě to co jsem ti zdůrazňoval, že pro ten můj výpočet je úplně jedno které dni/měsíce jezdit budeš a které ne... je fuk jestli těch 42 celých pracovních měsíců najedeš za 4 roky nebo za 15 ... až je najedeš zůstane ti skutr s nulovou hodnotou místo jehož pořízení sis každý ten daný měsíc mohl kupovat 4l nafty denně.
Nemluvě o tom že těch 50-60 pracovních jízd uděláš klidně za léto ale jezdit se mnohdy dá už mnohem dřív a déle.. ale jak říkám.. ten výpočet tohle nijak neovlivňuje.
A jak říkám nepočítal jsem tam ani s nákladama na benzín toho skůtra ani dalšíma výdajema za něj.. tohle bylo pouze srovnání že každý pracovní den si místo koupě skůtru můžeš dopřát 4l nafty do svýho auta...

AD1 ano s amortizací auta jsem nepočítal tak jako jsem ale nepočítal se spotřebou toho skutru.. neměl jsem v plánu dělat ti nějaký komplexní výpočet protože to zvládneš určitě sám nicméně 5kč/km je totální nesmysl.. o tom se dá mluvit v okamžiku kdy bys koupil nový vůz a prodával ho jako zánovní po 2/3 letech... reálný možný nájezd dnešních aut je úplně v klidu přes 400/500tis km kdy pak ta jejich zbytková hodnota je už relativně minimální ale pokud bys počítal s 5kč/km potom by si to svoje auto musel kupovat za 2-2,5M .. ale předpokládám, že tě stálo spíš tak 500-600tis... což při tom očekávaném nájezdu (když bys ho pak prostě nechal sešrotovat) hází amortizaci kolem 1,2Kč/km ... navíc tvůj výpočet je o to složitější že nebudeš mít jen jedno ale obě tudíž neuspoříš náklady ani na ručení apod. ale naopak se ti pořízením skůtra ještě zvětšují... mírná úspora teoreticky může být servis kdy přeneseš část vysokých nákladů ze servisu auta na levnější servis mota tím že částečný nájezd bude na něm ale to je opět jen malá částka.

Celkově pokud si myslíš že se ti koupením skůtra vrátí náklady úsporou za 20-25tis km tak ti rovnou můžu říct že tvůj výpočet je totálně špatně. Rozhodně se shodnu s crhym že náklady nižší NIKDY nebudou... pokud budeš mít oba stroje (auto i moto) budou tě měsíčně v průměru stát víc než když budeš jezdit jen autem. To je jisté.

Takže je to opravdu o tom jestli pro tvůj plán jízdy ti skůtr něco přináší protože úspora peněz to nebude a sám říkáš že úspora času také ne... takže důvod koupě zatím nevidím kromě situace že ten skůtr chceš protože ho prostě chceš ) proti čemuž se nedá říct nic než směle do toho!... takže pokud se pro něj rozhodneš potom ti kluci určitě dobře poradí jaký si pořídit (osobně si taky myslím že ta 125 stačit nebude ale nemám ty jejich zkušenosti).. ale nejdřív si to opravdu promysli proč si ho vlastně koupit chceš...

Realne naklady na 125ku ale aj ine skutre sa daju v pohode najst napriklad na spritmonitor.de
Ja tu mam vyplnene uplne vsetko vcetne poistky a servisu:
http://www.spritmonitor.de/en/detail/569523.html
Po 10 000 km to vypada takto:
Benzin: 380 €
Zarucny servis: 200 € (toto je mozne znizit realne na 100-120 pri zmene servisu)
Pneumatiky: 100 €
PZP: 60 €
---------------
Spolu: 740 €
Realne naklady: 7.4 € / 100 km

Pre auto so spotrebou cca 7 l/100 km mam realne naklady 15.80 €

Z toho vychadza uspora 84 € / 1000 km a aby sa mi vratila nakupna cena skutru ( 2400 €+300 € vybava), musel by som najazdit 32 000 km bez vacsich investicii (co je nerealne). A to by bol len moment kedy by som sa dostal na nulu a zacal by som setrit. Ak pocitame nejaku odkupnu cenu skutra, tak to moze byt menej.
Ked mas diesel a jazdis za 4l/100 km, tak naklady mas este nizsie, tym padom sa ti navratnost skutra posunie daleko za hranicu 30 000 km.

To jsou zase počty
Buď chci jezdit nebo nechci.
Mám na to - jezdím , nemám na to - jezdím autobusem.
Ještě jsem neviděl NIKOHO kdo by nákupem skůtru jakkoliv ušetřil.

Já třeba skútrem denně ušetřím zhruba 400 - 500 Kč proti MHD nebo autu.

Vlastně tím, že tu marnou hodinu v MHD nebo v autu ušetřím tak ty peníze vydělám u klienta. Tak nic já na skútru neušetřím, jen vydělám

lucky007 píše:AD2 ale to je právě to co jsem ti zdůrazňoval, že pro ten můj výpočet je úplně jedno které dni/měsíce jezdit budeš a které ne... je fuk jestli těch 42 celých pracovních měsíců najedeš za 4 roky nebo za 15 ... až je najedeš zůstane ti skutr s nulovou hodnotou místo jehož pořízení sis každý ten daný měsíc mohl kupovat 4l nafty denně.

Což je de facto rozdíl spotřeby mezi autem a skútrem

lucky007 píše:5kč/km je totální nesmysl.

Pokud použiju soukromé auto pro firemní účel, počítá mi firma právě kolem 5Kč/km, proto jsem tu hodnotu použil. Sice mám ojeté auto, řekl bych poměrně dost, nicméně díly do něj furt kupovat musím, když nebudu brát v potaz něco, co se podělá, tak olej náplň cca 4,5 litru, měním 3x/rok, pneu 4ks po dvou tisících, filtry, brzdy co druhý rok, spojka, rozvody co tři roky, atd. U skútru budu i tak někde na polovině, možná na třetině nákladů. Proto mi dávalo smysl počítat u auta s vyšší hodnotou. Nicméně to i tak může být nesmysl Takový ten selský rozum nefunguje pořád, někdy holt musejí nastoupit emoce. Což mě vede k poslednímu komentáři:

lucky007 píše:takže důvod koupě zatím nevidím kromě situace že ten skůtr chceš protože ho prostě chceš ) proti čemuž se nedá říct nic než směle do toho!...

Odhalils mě Fakt ho chci...a potřebuju si (a ženě ) tu koupi nějak rozumně odůvodnit....