Třeba? Placené parkoviště, kde chtějí stejnějako za auto 1500Kč (nejbližší u nás).

Ono najít místo, kde se skůtr přiváže, je na očích a neomezuje ostatní v pohybu není vždy mnoho. Pokud budu parkovat jako prase tak pak je míst přehršel, ale s ohledupolností jich rapidně ubývá

Netuším, kde bydlíš, takže nevím, ale vím, že třeba nedaleko mě (na Proseku) chtěli za skútr na oploceném 500,-/měs.

Na Prosekujsem bydlel a chtěli za auto 750,- tedy polovinu toho co na Stodůlkách. Je to možná dáno poptávkou po parkovacích místech. Určitě je dobré to promyslet při pořizování skútru a případného zabezpečení.

lucky007
Jestliže chceš jezdit celoročně, tak doporučuji pořídit ještě zimní výbavu navíc, páč klouby máš jen jedny.Ono je něco jiného hýbat se na sjezdovce a sedět nehnutě na skútru.Plus ještě deka na nohy, vyhřívané hefty, nebo návleky na řídítka, a nejdůležitější je přezout na zimní gumy.
http://www.offroad-rc.info/WordPress/?page_id=9191

Diky chlapi, tolik reakcí hned po ránu jsem ani nečekal. Zkusím to vzít trochu systematicky.

AD parking: Bydlím v absolutně klidný lokalitě na Břevnově, kde v podstatě nic nehrozí ani tak. Navíc stále ještě bydlím (a dost možná ty tři roky i budu) na koleji, která má osvětlené "nádvoří" s prosklenou 24h recepcí, před kterou by stál. Šance, že by mi ho chtěl někdo ukrást se limitně blíží nule. Jediné z čeho bych měl trochu strach je "demence ožralejch studentů". Zatím to asi risknu, ale při náznaku prvního problému není pro mě problém hodit ho na oplocené parkoviště s nonstop kamerovým dohledem z recepce druhého bloku koleje za dost zajímavý prachy (tuším 200/měsíc). A v práci je to opět absolutně bez strachu - jsem v areálu nemocnice.

Vím, že padesát na útratu není třeba moc, nicméně nechci do toho vrazit nějak šílený prachy a dostávat se na cenu ojeté fábie (tam už i tak jsem). Naopak bych byl mnohem radši, pokud bych se vešel do co nejmíň, klidně do poloviny a bude to o to lepší! 50 spíš počítám, že bude rozumnej strop, protože zase nejsem tak bohatej, abych si kupoval levný věci.
Nejsem motofanda, nemám v plánu se na tom kdovíjak vyžívat, spíš úplně naopak - nikdy jsem motorku nechtěl, mám se prostě až příliš rád a je to pro mě moc velký riziko na tom jezdit (až si ho koupím tak si rovnou jdu udělat životní pojistku pro tyhle případy :-/), jedinej důvod, proč to kupuju je, že jezdit hodinu do práce metrem by mě zabilo a tímhle tam budu za 15 minut (a minimálně do přístího podzimu nejspíš v téhle práci zůstanu, takže ten minimálně rok nějak vyřešit musím). Ty výlety v létě jsou už jen ve stylu "když už ho mám, tak ho přece využiju", jinak je pro mě stejně zajímavější cestování autem (i když to teď mít nebudu).
Ale pokud jde o náklady na oblečení a výbavu - nepotřebuju per se motorkářský, cokoliv co půjde nahradit něčím, co už mám, to nahradím. V tomhle případě prostě budu jen muset řešit hledisko bezpečnosti a funkčnosti. Takže helmu, tak jako zimáky si pořídit chci/musím (i bez ohledu na zákony), ale jestli si nevystačím s bundou a rukavicema na board, které mají perfektní ochranné podmínky proti počasí, to nevím, třeba jo...

TUNER
Neber to prosím jako nějaký útok ...Ano mám ještě 4-6 týdnů na to, abych se víc rozkoukal a vybral si. Jenže ty si pravděpodobně něco o motorkách už věděl a ty informace, které jsi čtením těch for dostal ti něco dávaly a zajímal ses o konkrétní model, který jsi jen porovnával s jinejma. U mě nic z toho neplatí, a jestliže ostatní píší, že těch co by mi měly sednout je moc, tak asi chápeš, že těžko si můžu o každé přečíst všechno (navíc.. každej jeden model bude trochu jinej, podle roku výroby co bych musel tak zohlednit a nastudovávat to tak o úplně všech modelech a všech letech výroby je trochu nonsense apod.) Já se na to vlastní studování nevykašlal. Ale třeba číst tenhle thread od začátku je o ničem, když jsou tam tři roký starý informace, a když jsem teda to četl pozpátku, tak posledních 20 stran jsou dohady s nějakým ******* o ničem, které mi zabralo pročíst celej večer a nedozvěděl jsem se nic! A bohužel při listování ještě dál pak většinou to vypadá takto: "Mám takovéto požadavky, co mi doporučíte" a odpovědi "kup si tohle nebo tohle" ... ale bohužel nikde není skoro vysvětleno proč zrovna tohle je ten vhodný výběr, proč ne něco jiného. A když někdo napíše mám 190cm a odpověď je, že "tahle" je malá kup si "tamtu".. tak super.. vim, že na něj je malá .. jenže ... není na mě velká? Co když je pro něj malá, je okej pro 180cm ale pro mě už bude velká?? To se ovšem v drtivé většině příspěvků v tomhle foru nedovím, a proto to pročítání je pro mě mnohdy v podstatě ztráta času. Já bych potřeboval nějaké basic články o tom jak vybírat motorku. A bohužel nikde jsem je nenašel ani nevygooglil (nechápu proč to někdo neprodá do novin/časopisu takovej článek, když zájem by o něj určitě byl a když o autech je tohohle spousta). Já musel teď vůbec googlit co jsou to hefty, který mi kolega doporučuje vyhřívaný Chybí mi prostě nějaký manuál, který by konkrétněji psal, co a jak. To, že širší kola lépe projedou nerovnost vím, ale co jsou širší kola? Od kolika palců? To, že na svižnost bude mít vliv nejen výkon, ale i poměr výkon/hmotnost, je taky jasné, jenže pro mě je absolutně nepředstavitelné už jen to, jaký je rozdíl mezi 8 a 11kW, natož pak do toho vztahovat ještě hmotnost, je lepší 8kw/100kg nebo 11kW/180kg.. funguje tam přímá úměra, že bych si to fakt mohl vydělit? A ten výkon, pod který bych fakt neměl jít (resp. třeba podle kterýho poznám, že to není nějakej šmejd je kolik? 5? 8? 10?...). Říct pročti si, je strašně snadné, ale pokud by naopak ty nebo kdokoliv jiný, kdo se tu a v moto světě orientujete (a tudíž víte, kde to lze najít) naopak napsali "hele tady máš 10 stránek diskuzi o tom jaký je vhodný výkon s ohledem na hmotnost" nebo "tady je 20 stran o tom jak by měla být motorka vysoká, proti postavě člověka" ... věř mi .. strašně rád si je přečtu a nebudu tím otravovat vás, ale já bohužel tyhle manuály na výběr nikde zatím nenašel, proto jsem se zeptal. Ale neboj ... čtu dál vše co se dá... nejsem totiž člověk, který by si vybíral podle jiných.. naopak si vždycky všechno chci nastudovat a až teprve tomu rozumím, tak si vybírám podle sebe... ale s ohledem na tu absenci informací jsem teda poprosil buď o typy na konkrétní stroje, které by pro mě mohly být vhodné (abych právě věděl teda, o kterých studovat) nebo informace o tom, na co se zaměřit konkrétně, či kde o tom najdu víc info (abych si to zase mohl nastudovat).

Každopádně dík moc. O tom rozdílu mezi vodním a vzduchem si ještě dál dočtu info, protože hádám s mým rozpočtem budu stát před oběma variantama, výkon teda je snad už jasnej kam směřovat, prostě ten největší možnej (jen ještě najít info o tom jak do toho zapracovat tu hmotnost motorky ). Ta šířka gum je fakt jedno? Já teda budu jezdit v podstatě jen po městským okruhu, kterej je udržovanej, takže problém s nerovnostma by být neměl (a v létě už vůbec ne, i kdybych jel na výlet). Ta spotřeba - na kolik je u skutru možné důvěřovat informacím od výrobců ohledně spotřeby? Platí to cca +/-?! Nebo je to jak u aut, že ty reálný jsou úplně jiný? Protože samozřejmě bych jí rád dostal co nejníž.


Jinak ostatním taky díky, samozřejmě, budu to muset okouknout i osobně a sednout na to, a líbit se mi (líběj se mi víc ty co připomínaj spíš motorku než ty co vypadaj jak vespa skutr), ale nejdřív to musím aspoň trochu zúžit, abych věděl, o čem si nejdřív přečíst, než to půjdu omrknout. A píšu si:
PCX, S wing 125, Yamaha X max 125, Honda SH 125

Double-J
Na devítce máte ten obchod? Že bych se mrknul, jak to vlastně vypadá v reálu i když z obchodu nic nebude, bo já fakt chci ojetý. Ta ztráta peněz za depreciaci novýho mě neláká a fanda nejsem no.

-- 28 srp 2015, 11:21 --

Ještě bych se chtěl zeptat - ABS. Na mnoha místech je vychvalovaný a snad každej píše, jak je to super. Nevím, jestli v mojí cenový relaci se mě to týká, ale pokud bych měl stát před rozhodnutím bez ABS, nebo něco připlatit a mít ABS, měl bych si udělat jasno. A abych pravdu řekl - v autě jsem ho nikdy nevyužil, tak si moc nedovedu představit, proč na tom skutru při menších rychlostech bych najednou měl. Opravdu je to u 125ccm skutru tak dobrá věc? Fakt to je k něčemu a dá se využít?
Start&Stop chápu, že bych i mohl využít (i když ten už asi určitě bude mimo mojí relaci). Ale to ABS mi nesedí nějak.. dík!

Bohužel takové to přesné doporučení asi ani neexistuje. 100 lidí 100 názorů a každému sedne něco jiného. Výška postavy není vše. Proto jsem psal,že bude potřeba se na pár strojích svézt,aby jsi si udělal základní představu. Svez se na těžkym a výkonym X-Maxu a pak třeba na lehčí hondě SH.....ale ta se ti stejně asi nebude líbit. Každopádně už s tímto budeš mít malou představu o čem se bavíme. Stejné je to s ochranou proti povětrnostním vlivům,na které se taky zaměř,fouká,nefouká na tebe,prší atd. To už je vidět z konstrukce kdy ty více okapotované stroje jako třeba onen X-Max,SWing poskytuje lepší ochranu než SHčko atd.....samozřejmě jen za jízdy,zastavíš a zmokneš na všem.. ))) Nízká spotřeba - vstřikování. V tom vede Honda - SH,PCX jsou lehké stroje se vstřikováním a dokážou jezdit i pod 2,5 litru,takže asi tímhle směrem bych se ubíral. Prostě nějakého pracanta,který moc nežere.
Ohledně ABS - pro začátečníky,kteří nejsou vyježděný a nemají tolik citu je to dobrá věc. Já se bez něj obcházím v jedné stopě kolem 25 let (v té době na dostupných moto stejně žádné ABS nebylo))) a nevidím v tom problém a v tvé cenové kategorii bude stejně většina strojů bez ABS. Pokud hodláš jezdit i přes zimu,kdy hrozí námraza,sníh atd,by se ti ale hodilo. I tak budeš ale muset jezdit s opatrností.

Jj, máme obchod na devítce - pár kroků od metra C - Prosek a vedeme i ojetiny zrovna tu mám v dohledu nějaké 3 kousky, co by tě mohly zajímat

add ABS: Je to super věc, ale nedělám si iluzi, že ve Tvém cenovém rozhledu by něco takového bylo. Jinak obecně to řeší spoustu krizovek při brždění, obzvláště nemáš-li zkušenosti s jízdou na skútru.

kofun
díky!! přesně takový základní info hledám. pokud by toho bylo víc, tím líp! aspoň se pak při čtení o jednotlivejch strojích budu aspoň trochu chytat

tuner
oki dík, mrknu víc na ty hondy co a jak... když už teď jednu na 4 kolech prodávám a je mi to skoro i líto vzhledem na tu kvalitu co se týče kapotáže, to je fajne.. mně se víc líbí, když tam těch plastů je více a když to nemá tu díru mezi sedadlem a řídítkama, jako maj vespy (do takového prostě nechci ani jít, pokud by to neznamenalo nějaký zásadně výrazný rozdíl v ceně), i když pravda, to čelní plexi se mi vůbec nelíbí a nejradši bych asi něco s odstranitelným (že bych ho měl jen za špatnýho počasí)

Double
prima, tak se někdy příští týden zastavím.. až o tom budu sám vědět trochu víc tak chápu, že mít ABS je vždycky lepší, než nemít.. ale já na tom stejně, než se trochu rozjezdím budu jezdit jak na babetě ale předpokládám, že teda asi s tou cenou stejně bude bez, takže teda nebude moc, co řešit.

Btw: jestli jsem to správně z toho čtení tu zatím pochopil mám koukat po značkách:
Honda, Yamaha, Kymco, SYM, ...co dál??? Ať se aspoň odpíchnu v jakejch vláknech hledat...

Ahoj, ako tu už niekto spomínal, je to co človek to názor. Ked si spomínal ze sa ti skôr páčia skútre ktore sa podobajú na motorku, tak pozri Gilera Nexus, Malaguti Madison, Aprilia Atlantic ci Suzuki Burgman. Su to take väčšie skútre ale dizajnovo podarene.
Mne sa tiez páčia tieto typy skútrov, tak som sa rozhodol pre Gileru Nexus.
Momentálne sa prihlasuje na slovenské SPZ, takze niekedy okolo 10.septembra sa konečne začnem voziť.

Souhlas se sakic019↑, ještě bych zařadil do výběru Piaggio modely X. Obecně by mělo platit: jezdím jen město volím menší, lehčí, agilnější...jezdím i mimo město volím větší, těžší, možná pohodlnější...jak bylo psáno...hledím na spotřebu, volím stříkačku. Na tom ABSku bych asi netrval vůbec. Jde to i v zimě bez něj bezpečně.

"Nejsem motofanda, nemám v plánu se na tom kdovíjak vyžívat, spíš úplně naopak"...měl jsem to podobně, mopeda jsem pořídil díky změně legislativy, abych ušetřil na cestování do zaměstnání...Každý den 50km tam i z5. ..ale;) tak nějak je mi to čim dal tím více bližší, to ježdění na dvou kolech, než ježdění autem kamkoliv a kdykoliv...plus ty bonusy. ..křižovatky, dopravní omezení, parkování atd.

Prima, dal jsem teda asi dohromady to, že z těch zmíněných značek a typů by vzhledově mi asi měly vcelku vyhovovat tyhle kousky.
Honda PCX 125, Honda S-wing 125, Yamaha X-max 125, Kymco K-XCT 125, Kymco Downtown 125, Gilera Nexus 125, Malaguti Madison 125, Aprilia Atlantic 125, Suzuki Burgman 125, Sym GTS Joymax 125

Technicky hádám by asi měly být na podobné úrovni? To se tak nějak snažím teď sesbírat, ale ono se to stejně s každým rokem lehce mění :-/
Nejsem si teda jistej, jestli zrovna u všech je reálné dostat se na nějakou přijatelnou cenu, zatím se mi těch inzerátů na všechny povedlo najít absolutní minimum pokud vůbec nějaké s výjimkou té PCX teda...

Ale co by mě asi nejvíc zajímalo - jestli je mezi nimi nějaký fail, kterému bych se měl vyhnout?!?!?

Protože třeba na tu PCX, která je tu obecně navrhovaná opravdu často a i mně jste ji navrhovali jako první, jsem si vyjel recenzi na 2013 model: http://svetmotoru.auto.cz/clanek/techni ... sebou.html
a výsledek vypadá absolutně tragicky:
- "Jak jste si přečetli výš, jízda ve dvou je díky solidnímu výkonu jednoválce možná. Kvůli sedačce ale velmi nepohodlná. Za rozdělujícím výstupkem totiž zbylo pro spolujezdce minimum plochy, na PCX se navíc není čeho držet. Jízdy ve dvou se tak nakonec omezovaly na krátké přemisťování po městě."
a minimálně aspoň z fotek to vypadá, že na tomhle by se dost blbě sedělo i té mojí.. a to má zadek o kterém by si 99% ženskejch mohlo nechat zdát :-/
- "na mokru jsme se ale kolikrát dost sklouzli. Hlavně pražská kombinace kostky-koleje plus déšť znamenala pro pneumatiky PCX kluznou plochu jak na polygonu"
no k tomu asi není moc co říct... šak právě v praze s tim jezdit hodlám :-/

Takže ve finále to vypadá, že to, kvůli čemu si ho chci koupit - teda denní jezdění po Praze a letní vyjížďky za město s babou - tak na to je třeba PCX úplně nepoužitelný.
Jako jasně - sedák se +/- možná i dá zkusit naživo, když bysme si to zkusili projet nebo aspoň na tom posedět nějakou chvíli, ale třeba tu kvalitu jízdy po práglu asi nemám ani jak zjistit?!

Sedlo - lze nechat precalounit, jeden clen z fóra je z Prahy a je Calounik.
Holt to je drncajici koza na úzkých kolech a podle toho se musí jízda přizpůsobit.

Musíš si to ošahať, co ti najviac sadne. Mne sa este páčil aj Keeway Silverblade, nový sa da kúpit za cca 2300 EUR (asi 62 tisíc Kč), ale som sa do neho nezmestil. Ja mam vsak skoro 190'cm na výšku, tebe by mohol byt dobrý. Je to síce Čína, ale mal by so to nove so zárukou.
SYM Joymax asi do 50 tisíc Kč nezoženieš. Kymco Downtown je tiez pekny.
Ja by som sa asi skôr ale sústredil na nieco viac "znackovejsie" z produkcie Piaggio alebo japonskej produkcie.

Http://motorky.bazos.cz/inzerat/5101266 ... 5i-ABS.php
Už by jsem pro něj rychle mastil, než ho koupí někdo jinej!
Na fotkách je sice zasra..., ale saponát, voda a houba by z něj udělali špígl nýgl leštěnku.