Výběr 125ccm skútru - obecné téma

ujmu se odpovědi, zkušenější doplní:

pokud jsem tě pochopil -
1) jak často jezdím na servis - dle doporučení výrobce, liší se kus od kusu
2) kolik to stojí -nu dle servisu kam zavítáš, to jsi asi vážně nemyslel.

K tomu dalšímu: nelze definovat kdy co odchází, jelikož nikdo z nás neví jak oněch 15tkm budeš s motorkou zacházet, tudíž muže nastat situace že bude ve stavu "nové" (pochopitelně při patřičném, nadstandardním servisu a jemném zacházení) nebo také bude na vyhození (když koupíš a od té doby servis neuvidí).

Obecně při správnem servisu je skutr pri 15 000km prostě "v provozu" ...ani zajetý, ani zdaleka na vyhození. Najet by ti mohl klidně 40 000km.

Snad jsem na nic nezapoměl a odpověděl...

Za mě by měl motor vydržet min 60 tis km bez probému, tzn po 15 tis je pořád jako nový. Servis je pouze běžná údržba, jezdit tam nemusíš, pokud si umíš vyměnit kapaliny, fitry, řemen, válečky, atd. Intervaly jsoou předepsané výrobcem. Další peníze pak bude stát obutí, brzdy atd.

braugerste: je tu kolem toho dost, ale asi budeš muset hledat v tématech a přebrat si to sám
Mohu psát jen za SH125 - propána, po 15000 km? Můj má o něco míň, ale doufám, že není ještě ANI ZDALEKA v půlce životnosti! (To se bude týkat spíš té číny.)
Intervaly jsou doporučené, 1000 km - Autoelegance 894,-
4000 km - Autoelegance asi něco přes tisíc - nechal jsem dělat ještě něco do elektriky, tak nevím, kolik z toho byla garančka. BTW při pohledu na výsledek té "odborné motoelektrikářské práce" jsem věděl, že k nim už nepojedu. Takže
8000 km - Janov. Dělá se toho při 3. garančce víc, cena tuším 1300,-(?) Borec mi dal do ruky svíčku místo pugétu (teď na ni koukám, jak nová, no ale asi je výměna předepsaná), a ujistil, že variátor i ventily jsou v perfektním stavu. Nezbylo než věřit. Příjemná projížďka z Brna stála za to.

mohy 125

omlouvám se, že jsem to napsal tatarsky, rozepíšu se pro lepší pochopení na jednom příkladu

uvádím příklad.

Kdysi jsme na firmu koupili Ladu Nivu. Niva byla 1,7i a tak s občasným svezením v terénu si řekla o 9-12 litrů na 100km. Náhradní díly zadarmo a servis skoro zadarmo. 180.000,- bez daně ... prohlídka do 4.000,- Kč po 15.000km / už si to přesně nepamatuji. Jupí ...

0-50.000km pohoda a pak to začalo. Když jsem to po X letech sečetl, dostal jsem se na 270.000,-Kč a ujeto celkem 117.000 km za náklady na servis a 3,50 na 1km za pohonné hmoty. (nepočítám pojištění)

MOHY 1:
cituji: jak často jezdím na servis - ? Mohy odpovídá: dle doporučení výrobce, liší se kus od kusu

Dle doporuční výrobce a kusu od kusu, by mě ty ramena asi upadly, vůle v řízení by byla taková, že bych možná jezdil 30km/h, motor bych zadřel (2* dělaný, napřed se přidřel při náklonu a pak se rozthl řetěz a nakonec odešla hlava a házelo to olej do filtru.) ... A kolečka té slavné převodovky (dělaná 3*) bych možná dvakrát hledal po silnici. (jednou jen neřadila 4 takže se jezdilo 1,2,3,5.). Mezinápravová převodovka zůstala zaseklá, takže se nějakou dobu jezdilo max 80km/h. (zapnutá redukce) a světlomety? pár půjezdů kaluží nebo řekou a prostě zhnily. (furt něco - od upadlé kliky na dveře nebo okno, po výměnu pojistkové skříňyk a pak celé elektroinstalace.)

MOHY 2

tento nápad mít TERÉNNÍ AUTO a ujet s ním 117.000km stál 929.000,- včetně DPH.

takže se ptám jinak

prosím Vás pánové, nemohli by jste mě varovat před skůtrem (značka a tip) který se kazí a hodně žere, tak abych nezpopakoval svou chybu z minula?

pokud víte o něčem - co je drek, napište mi Vaši zkušenost.

děkuji

děkuji IZQPMT a MEDVĚD.M



Blbec není ten co něco pokazí, blbec je ten co své chyby OPAKUJE.

Budu se opakovat, projeď si jednotlivé sekce zde na fóru, kde získaš přehled o závadach které se vyskytovaly na jednotlivých skútrech, pak můžeš dávat doplňující konkrétní dotazy, na které půjde věcně odpovědět... Taková obecná debata, kterou tady od začátku vedeš je k ničemu...

Obecně čim více elektriky, tím více problémů.(vstřikování,ABS, imobilizér...). Na druhou stranu čim mladší kus tím menší spotřeba (stříkačka VS.karbec) muže to dělat litr a více na sto. Náklady ti vyčíslím.Každé 3000 Km olej a filtr 400 KČ. Každých 10000-15000 Km zadní guma, řemen,válečky, vodítka, svíčka (dle stavu) 3000-5000 KČ. Brzdovka a destičky dle stavu a taky dobově po dvou letech bys měl vyměnit komplet zhruba 1000-2000 KČ. Zde na fóru vyčteš, značkové skútry jezdí a čínani stojí. Mezi Čínu nepatří: Kymco, Sym, TGB. Přeji šťastnou ruku při výběru. Jo a necelé Mega za 100000 Km u skútrů nedáš i kdyby jsi byl ten největší tuner.

braugerste :
mohu se tě zeptat na ročník? (né té Nivy ) ... vyjadřováním i "chováním" mi připomínáš mého dědečka, blahé paměti...Olomoučáka..

braugerste: víš, on má totiž Mohy (v příspěvku, na který reaguješ) pravdu.
On píše z pozice majitele Kymca, což je a není echt Čína, ne protože Tchajwan je od pevniny 100 km, ale... víc níže. U solidní značky je opravdu malá pravděpodobnost, že při dodržení jisté péče, servisních intervalů a stylu jízdy by odešla dřív než za několikanásobek Tebou uvedených kilometrů. Jasně: gumy, destičky, olej, časem řemen, válečky nebo svíčku budeš kupovat takjaktak, ale nebudeš dělat ob týden generálku ani na štrece ztrácet zrcátka nebo hlavní stojan.

P.S. Každý asi napíše jen vlastní postřehy - neb obávám se, že i kdyby měl z dřívějška obecně špatnou zkušenost s XYZ a pomluvil ho tu, najde se jiný, kdo ho bude naopak do krve obhajovat. To už nikomu nestojí za to. Tak si ta zlatá zrnka musíš vyrejžovat v diskusích sám, nikdo to za Tebe neudělá.

P.P.S. k těm rozdílům, jak je chápu já: neber nic, co už zvenčí vypadá jako hračka a šunt. Protože pod tím to bude jen horší. (Jestli chceš vědět, nač myslím, zajeď se podívat do Kelly.) Kde na každém sváru je vidět, že byl dělán ručně (tedy pokud to náhodou není Rolls nebo Lamborghini, kterých se dělá stovka do roka ) desetiletým šikmookým dítětem metodou pokus-omyl. Ber s rezervou tvrzení, že "tenhle Hon-Ťing-Ping dodává do Hondy hotové motory, do Kawasaki převodovky a do BMW všechno!" Jo, a sám stojí čtvrtinu. Není to pravda.
(A taky - viz ta Tvoje Niva - dej si pozor před vším, na co šáhla pracka opilého mužika. Viz dnes ráno, kdy jim málem uletěl Sojuz sám od sebe )

Maco82

Maco, když projdu vše na tomto foru a některé fora jiné, bude září - ale příštího roku. Navíc co se dozvím, bude většinou subjektivní sdělení.

medved.m

já rozumím,
1. když budu kupovat matraci do postele, na každou si mohu v obchodě lehnout a zjistit, jestli mi sedí nebo nesedí.
2. když budu chtít auto, přijdu k prodejci, oni mi ho půjčí, ať se můžu svézt, když mi nebude vyhovovat, řeknu toto ne a chci jiný model k otestování a tak otestuji jiný model a ten koupím a jsem spokojený, nebo nekoupím a jdu dál - o nic nejde.
3. když budu chtít skůtr, si na něho mohu sednout, nastartovat a když si ho budu chtít půjčit, musím složit X desítek tisíc a 800-1.200,- Kč půjčovné s tím že ujedu max 80km.

"kudy tudy do Bavorova ?, že ..."



Zitow

jo díky, toto mě posunulo ...


******************

proto je ta cesta tak obtížná. Jistojistě nehodlám koupit 10 skůtrů, každý vyzkoušet a pak ho s dosti strašnou ztrátou prodat.
Nebo koupit první co se mi líbí, a pak všem tvrdit, že mám nejlepší skůtr na světě a oni jsou ti BLBÍ,že to nechápu stejně.


V Yamaze mi řekli, že za 16 dní dorazí nejlepší skůtr všech dob ... paní říkala jakýsi NaMax ... 125ccm ... s ABS ... nevím ...

Myslím že si tady z nás děláš srandu......Nikdo ti asi nedokáže říci toto je nejlepší skútr a ten si kup. Každému vyhovuje něco jiného a co bude vyhovovat tobě na to musíš přijít sám. Obecné rady a doporučení jsi tu již dostal několikrát, zbytek si musíš doplnit sám podle svých preferencí.

Nejlepsi skutr je Goldwing kup si ho, zjevne te nic jineho neuspokoji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zda si dělá braugerste srandu nebo ne, těžko říci. Ale já byl v podobné situaci před rokem také. Nevěděl jsem nic. Nakonec jsem koupil mnohými tolik vychvalované PCX a za půl roku šlo z domu, protože mně vůbec nevyhovovalo (malé, tvrdé, nestabilní, úzké pneumatiky, kluzké sedlo, pitomý bobek, který mě na každém hrbu mlátil do křížové kosti, ....).

braugerste::: A už jsi se dokopal alespoň k tomu, že víš do jaké kubatury by jsi šel Jinak je to furt mlácení prázdné slámy a kecání o ničem, jak vidíš sám, už více lidí ztrácí s tvým výběrem-nevýběrem trpělivost. Aby jsi se nedočkal toho, že tu budeš diskutovat sám ze sebou...
Vyber kubaturu a můžeme se bavit dál, jinak čaupipi...

Á timgad taky odpověděl..Jinak s tím zrcátkem jsi měl pravdu, fakt je to lepší, ne ideální, ale líp to seřídit už nepůjde, stačí to tak, jak to je...

Timgad....ale o tom to právě je, to co vyhovuje jednomu, nemusí vyhovovat druhému. Proto si myslím že po obecných radách, si už každý musí vybrat sám.

Jako sorry, ale jak uz to tu bylo psano...je treba zvednout zadek a jit si na to aspon sednout!
Jestli se chces projet, smir se proste s tim, ze u motorek/skutru to funguje tak, ze se sklada vratna jistina a zaplatis za pujceni...staci ti 10 km, abys vedel, jestli to je nebo neni ok a jestli ti je par stovek za pujceni moc za to, ze si nekoupis neco, co ti nebude sedet, tak je to tezky a v takovym pripade si skutr radsi nekupuj...
Jestli mas prachy na skutr, nevidim problem ve slozeni 100% vratne jistiny, jestli je nemas, tak tu celou dobu lzes a resime NIC!

A jestli nechces nikde courat a vybirat to fyzicky, jen sedet u PC, hltat vsechna fora a weby a tam vybirat, tak si to kup proste jako v e-shopu a ono ti to "prijede" az domu.