Vratas píše:Pokud zvažuješ TGB Bullet, tak se zase vracíš k Číně. Pokud se ti líbí sportovnější design, tak se podívej třeba na Gilera Runner 125 od roku 2005.

Jinak o TGB jsem četl, že to jsou taiwanci a nabízí kvalitu podobnou japoncům a italům.

To Suke001: ber to tak, že je to Taiwan, který ale spadá pod Čínu. Ale pravdou taky je, že srovnávat klasické kousky z pevninské Číny a to, co produkují na Taiwanu, je možné s dost přivřenýma očima. Ale od TGB bych tě spíše zrazoval, protože jejich zastoupení u nás, stejně jako výběr z jejich produkce, nejsou moc velké. Takže se spíše zaměř na značky a typy, které jsou u nás více zastoupeny, jak oficiálnímí dealery, tak vyšším počtem strojů na cestách (bude lepší dostupnost servisu i ND) i případně vyšší možností se dostat k informacím a pomoci od ostatních uživatelů. Dobře vybírej, přece jen to není málo peněz

Edit: možná mají kvalitu srovnatelnou s japonskými a italskými stroji. Ale řekni ty sám, co ti to bude platné, když se vyskytne problém a nebude ti mít kdo poradit, protože tu není dost majitelů této značky, kteří by měli přiměřeně zkušeností, a tak bys musel chodit na zahraniční fóra. Když budeš potřebovat něco opravit a na ND budeš dlouho čekat, protože nejbližší sklad bude někde na kraji EU, protože nepředpokládám, že by firma TGB na tom našem malém dvorku měla nějaký centrální sklad.

Nemuzu ted vkladat odkazy, ale na www.tipmoto.com mi vybehly:
X-max 2008 za 37000
piaggio x8 2005 34000
Honda SH 2007 35000
Burgman 2005 35000
Runner VX 2004 32000
Tam bych vybiral. Asi tam budou dovozy It, Fr, stav a km nejisty, ale vem s sebou nekoho znaleho, dukladne prohlednete, projedte. Asi to bude lepsi nez novy Maxon nebo TGB

Suke01

Řešil jsem úplně stejný problém. Mít nový skútr za 30K, dva roky v záruce a se sítí servisu v každém auto kelly byla hodně neodolatelná nabídka, která mě vlastně přivedla na myšlenku pořídit si skútr.
Navíc Ardour dobře vypadá a vyšla na něj i docela pozitivní recenze.
Jenže pak jsem si přečetl vlákno o něm a nadšení mě přešlo. Když bych chtěl skútr s adrenalinovým dobrodružstvím jako bonusem, tak bych do toho šel, ale protože jsem hledal skútr na každodenní dojíždění do práce a tam je jaksi spolehlivost dost žádoucí, Ardoura jsem vyřadil.
Začal jsem uvažovat o bulletovi, protože vypadá taky hooodně dobře, u nás má prodejnu i servis a značka TGB je hodně dobrá, jak jsem si zase nastudoval. Jsou to taiwanci, dřív dělali variátory a jiné součástky pro italy a japonce, až nakonec začali dělat celé skútry. A pokud vezmeme oblast číny a přilehlého okolí, tak jsou stejně jako Kymco kvalitativně úplně jinde.
Ono se stačí podívat na servisní prohlídky. Jestliže má něco předepsaný první servis hned po ujetí 500km tak to vzbuzuje úplně jiné pocity než když má něco tutéž prohlídku po ujetí tisíců km (to jsem se ještě vrátil k ardourovi).
Spolu s Bulletem jsem měl ještě v hledáčku Agility City od Kimca. Ale to jen do doby, než jsem si na to sednul. Připadal jsem si na tom jako vosa na bonbónu, řídítkama jsem si mlátil do kolen (měřím 188), no prostě zklamání. Navíc pro mě byla hodně důležitá spotřeba, což tady ty karburátory zrovna na rekord moc nejedou a jelikož autem jezdím na LPG, rozdíl nebyl tak velký, abych si rozumově zdůvodnil investice 50K do nového přibližovadla.
To se změnilo, až když jsem objevil hondu. Konkrétně Vision a PCX. Vision se spotřebou kolem 2 litrů a PCX s ne o moc větší mi doslova učarovaly. Navíc už to nebyla čína ani taiwan, ale kvalitní japončíci. No nádhera. Rozplývám se ještě teď
Jenomže vision je dost malý a PCX se musel popasovat s konkurencí ojetých větších skútrů. A prohrál.
Tady jsem se dočetl, že nájezd 20 000 pro tyto kvalitní stroje prakticky nic není, že jsou v podstatě akorát zajeté a mají před sebou ještě dlouhý život. To byla dost podstatná informace, která mi dovolila začít uvažovat o ojetině. Když si na ně totiž sedneš, cítíš se pohodlně, máš spoustu místa, velké prostory pod sedlem atd. Je to něco úplně jiného. A jelikož jsem blízko Vyškova, kde sídlí jedni šikovní kluci, kteří je sem vozí a kteří jsou tu již mockrát skloňovaní, koupil jsem si u nich Yamahu Xmax a myslím, že jsem chybu určitě neudělal.
Ve výběru jsem měl ještě Burgmana, a Gileru Nexus, ale Yamaha dokáže mít nejnižší spotřebu, je tak rozšířená, že náhradní díly nejsou sebemenší problém a proto vyhrála.

Prošel jsem za ten rok, docela dost velkým vývojem a od Maxona za 30 000 jsem skončil u Xmaxe, který stojí novy přes 100 (už i to o něčem vypovídá) a byla to rozhodně zajímavá cesta. Tak tedy šťastný výběr přeji! Snad jsem ti pomohl

Určitě si moc pomohl, teď už se dívám spíše jen na kvalitnější stroje jako Honda PCX apod. PCx je asi nejvíc, tak je i největší výběr, ale do jara času dost, tak budu sledovat bazary a uvidím co se objeví.

Myslíte, že bude pro motorku dost záhul když se pojede výlet 300km ve dvou ? např pro PCXo.

Nebude

To Suke001: možná se mnou teď nebude každý souhlasit, ale rád bych řekl dvě věci: samotnou koupi neuspěchat, je to koupě něčeho, co by mělo opravdu dlouho vydržet, není to něco na pár týdnů, dobře vybírat a zkoušet. Taky bych ale nečekal vyloženě na jaro, protože s příchodem sezóny většinou přichází i změna cen, a to směrem nahoru. Ne u všech a ne vždy. Ale je to vcelku logické, protože případní prodejci (teď myslím spíše inzerci, než oficiální prodejce) počítají s tím, že ten, kdo chce jezdit, pustí i o nějakou tu korunu navíc a nebude moc smlouvat právě z toho důvodu, že všichni kolem už jezdí a on chce taky (ne každý samozřejmě na to ale skočí). Když sezóna končí, ceny jdou dolů nebo se alespoň nezvedají, aby se doprodaly staré zásoby a modely. S novou sezónou je situace opačná. Většina starých zásob je pryč a nové jsou za "nové" ceny. Navíc se ještě před začátkem sezóny prodají ty nejhezčí kousky z nabídky a výběr se dosti viditelně zúží, jak typově, tak cenově, ale i v tom, v jakém stavu nabízené stroje jsou. Ty, co mají nedostatky, zůstaly v nabídce z nějakého důvodu. A určitě to není proto, že by byl malý zájem. Dobrou ruku při výběru

Edit: pokud vyloženě nechceš funglovku, koukej se častěji do nabídek (Motoinzerce, Tipmoto, Motorkáři, atd.), protože ti, co chtějí do nové sezóny jít s novým strojem, se budou snažit prodat ten současný za rozumné peníze co nejdřív, aby měli hotovost k dispozici hned, když bude možnost koupit stroj, který mají vyhlédnutý, aby mohli sezónu začít již na něm.

Předloni jsem ve dvou najel 1333 km za tři dny...stačí?

Tak to je slušně, stačí, díky ..
No určitě to neuspěchám, děkuji za rady.

Jak je na tom značka Benelli ?
Kdybych se přece rozhodl jít sportovnější cestou : např http://www.benelli-motor.cz/stroje/skut ... ccm/x-125/

EDIT:
Je to nějaký nový model, tak jsem o něm nic moc nenašel. Za cenu 44 tisíc nový nevypadá špatně. Díval jsem se i celkem slušná servisní síť.

Já jim chci odolat, ale četl jsem, že to jsou Italci .. Tak se radši ptám, musím zvážit všechy alternativy

EDIT :
Tak ve znaku má italskou vlajku ale : "Benelli opět ožívá a stává se součástí čínského koncernu Qianjiang"

To suke001: chce to si sednout. Myslím, že při rozvoru pouhých 1275 mm (třeba Yamaha X-max 125 má 1545 mm), by jsi nemusel mít dost místa na nohy nebo by jsi měl nepřirozenou polohu při jízdě.

Skůtry Benelli jsou 100% čínské stroje ....

Co si myslite o tomhle: http://motorky.bazos.cz/inzerat/31524133/Prodam.php

Myslím, že je nutné : vidět , svést se .... na fotkách vypadá dobře.