By mě fakt zajímalo, co má společného nějaké Slovensko s diskuzí o skútrech??? Fakt trpíš asi nějakou paranoiu nebo co.

taky tvůj názor brát ti jej nebudu,držme se raději tématu

Ano, souhlas, konečně rozumná řeč

Tak a je to v háji. Seděl jsem na Maxovi, Burgmanovi, Satelisu, Downtownu a Nexusu a tak jak jsem byl rozhodnutý, že půjdu do toho Xmaxe, tak teď jsem úplně bezradný. Místo toho, aby se mi udělalo jasno, mám ještě víc zataženo

Gilera je nádherná dizajnovka, ale kde bych sháněl servis a náhradní díly?
Na Kymcu se mi ne moc dobře sedělo.
Satelis se mi vůbec nelíbí.
No a tak tu asi zbývá moje stálice X-Max a Burgmann (na tom mi ale nesedí menší kola) I když ta Gilera...

Sedět je začátek. Teď se na každym projeď

No tak to ti musím zamotat hlavu ještě víc na velikost kol se moc nedívej žádný závratný rozdíl to není oproti menším kolům vlastní zkušenost na 16kách kolech mám na nich najeto 5.000km u toho x-maxe jde trošku hůř do zatáček musí se mu celkem dost pomoct oproti burgmanovi ten do zatáček padá sám a aprilie jde do zatáček jako motorka úplně sama projed se na nich mimo město a vyzkoušej aby jsi později nebyl překvapený a naštvaný přeci jenom ti na něj peníze nikdo nedá.

Máš pravdu, hezky jsi ji zamotal
Spotřebou jsou na tom jak? X max se dá klidnou jízdou dostat pod 3 litry, což je taky důležité. Na http://www.spritmonitor.de jsem zkoušel vyjet spotřeby burgmana a u něj to bylo 3 a víc.

aj ked chceš chodiť len cca 30 km denne , zober si radšej jazdeného maxa, tam je aspom poriadny posed a nie ako na stoličke Kymca.Ako už bolo povedané porovnavaš to čo sa nedá ani porovnávať. Kvalitou pri Yamahe a Kymce je to jedno, a ked sa ma pokaziť , pokazí sa aj Japonec "(taliansky - francuz)" - trocha žartu nezaškodí. A ked už tak pozeráš na prachy, tak zober cenový stred a tou je Honda PCX a tiež Ti krásne posluži. Neskôr uvidíš, ako písali viacerí predomnou.

Z x-maxem jsem jezdil klidnou jízdou za 2,3 litrů,rychlost do 90km/h hlavně žádné frajeření při rozjezdech před děvčatama prostě klidnou jízdou je pravda,že tímto stylem se držím u aprilie těsně pod 3 litry je to holt karburátor,ale zase mě to vynahrdí pohodlím nebolí mě po 200 kilometrech zadek a užívám si krajinu a to je pro mě důležité a ne myslet na zadek a už abych byl doma at už z toho slezu kdo ho bude mít na dojíždění do práce tak super stroj a hlavně velice dobré ceny náhradních dílů tímto mám na mysli x-maxe.

Skoda ze nemam tolik informaci co mam o xmaxovi taky o burgmanovi. Max dokaze mit opravdu hodne zajimavou spotrebu.

Kdo dokáže jezdit s X-maxem za 2,3, bude s PCX jezdit pod 2. Otázkou je, zda má taková úspora nějaký ekonomický přínos. Podle mě zanedbatelný. U PCX jsem měl reálné náklady na palivo pod 1 Kč na 1 km, a to jsem čerpal výhradně Benzinu Verva 100.

Spotreba 2,3 je u X-Max 125 reálna, samozrejme za ideálnych podmienok a pohodovou jazdou.Ja mám priemer na X-Max 250 3,15 ale najlepšia hodnota bola 2,78.Najmenšiu spotrebu zo 125iek má určite PCX to je jasné,pri dlhodobom meraní 2L.Benzín Verva 100 nemá význam tankovať,ten motorček nieje na to konštruovaný a pri dlhodobom používaní mu skôr uškodí ako pomôže.

Debata o palivech se vede jinde. Já tvrdím, že smysl to má - ne kvůli nějakému placebo efektu na výkonu, ale protože tohle palivo asi jako jediné v ČR neobsahuje biopříměsi a má naopak aditiva, takže motor se "nesviní" zevnitř. S jiným PCX 125 to nemohu porovnat, ale to moje vytáhlo reálných 110 km/h dle GPS bez jakýchkoliv úprav.

Zdravim,
poradte jakej jetej skutr 125 do 30 tisic prevazne do mesta. Koukal jsem puvodne na Yamahu Majesty, ale nevim, jestli je to idealni na proplejtani mezi autama na Nuselaku. Doted jsem jezdil na cinsky 50 a i s tou byl obcas problem se protahnout. Potreboval bych neco s rychlym odpichem na semaforech.Na maximalce ani tak nezalezi. Scarabeo 125?Honda SH 125? Da se za ty penize neco sehnat? Prochazel jsem vsemozny inzeraty a prekvapilo me, ze toho moc neni. Nemam zadny zkusenosti. Bude to na jare lepsi? Predem diky za jakykoliv rady nebo navrhy co poridit jinyho.

Odpich bude mít každý dobrý Můj SHemík má jen 8,7kW nebo kolik, ale za křižovatkou je proti třílitrovým audinám pokaždé dřív. (A na dalších pětadvaceti metrech to samozřejmě ztratí.)
Ráno na Nuseláku si užiju maximálně jednou-dvakrát ročně, ale pokud jde o ně, co třeba Vision? Ten je ještě štíhlejší.