Ahoj.
ten Silver je moc hezkej...jo toho prodejce znám,psal jsem si s ním když jsem sháněl x9, super jednání,nic nenutí atd. ...navíc myslím že skutry co měl na stránkách tak vždycky v krásným naleštěným stavu-samo že to líp vypadá,ale i to tak nějak má být,ne vždy je skutr k prodeji takto nachystanej,někdy je to dost špína a odpuzuje to...navím mají myslím ve většině případu výměny oleje apod. ...což ušetří taky pár kaček,....
no a jak už psal někdo přede mnou- to utrpení celou zimu koukat po netu na skutry a nemít ho je děsná představa já to taky vyřešil ted,vyškrábal jsem všechny love z domácího rozpočtu a jel si pro něj(nexus) ..a mám klid
je to boj co??!!! já takhle bojoval dvě zimy... i tady na foru jsem sháněl ode všech informace co pořídit

Zdravím.Je lepší koupi moto na zimu.Na jaře jsou jiny ceny a chceš jezdit.Přes zimu si stihneš vše skontrolovat a pospravovat když něco bude na opravu.Koupil sem SW před měsícem párkrát sem to projel a začnou prohlídky a výměny hlavně oleju.Na starý kolene sem přelezl z Bandita600S na SW.

to já na mladý kolena přesedlal ze 125ccm XORa na CB 900 F

A zase jsem OT - jdu si dát pár facek a za chvilku ten příspěvek odstranim

Polda píše:Richiane, toho prodejce znám a je dost solidní. Hele, není ti třicet, aby si čekal a šetřil další rok a stejně budeš řešit zase love. Pokud to je trochu možné, tak si to co ti bude chybět prostě sežeň, nebudeš jedinej. Konečně si našel něco pořádnýho.

A je to opravdu: " NĚCO POŘÁDNÝHO"
Na fotkce je ten skútr hodně pěknej, ale - je to ročník 2001 a z Itálie a to mi všichni radíte, skútr z Itálie nekupovat

S ohledem na stáří mi - i za předpokladu, že těm 28.000 km uvěřím, připadá ta cena přece jen dost vysoká.
Stejnej ročník, s reálnějším stavem tachometru se dá sice sehnat i skoro za polovic - např.: http://www.tipmoto.com/motorky/honda/139648-silver-wing-600.html, ale jak vidno z fotek, tak když se na prodej nanapulíruje, vypadá proti tomu předchozímu jako udřenej příbuznej.

Zkrátka bych radši něco mladšího. Aby to bylo cenově někde mezi, raději budu akceptovat i nějaké kosmetické vady , aspoň bych se o něj v Praze nemusel tolik bát
I když např. tenhle Burgman: http://www.tipmoto.com/motorky/suzuki/145130-an-400-burgman.html, by mi asi nevadilo, že kosmetický vady nemá
Podle slov prodejce pana Krčka je: "datum vyroby 1.12.2004, ale do provozu 2005, má najeto 13.100, servicni knizka je evidována do 10.500km, posledni razitko je z roku 2008/7mesic, ke skútru jsou oba originál klíče, stav pneu: zadni jako nova, predni 70%, kotouce jako nove, perfekni motor, velke plexi". To vše za "pouhých" 50.000

Ještě počkám, jestli se mi přece jen neozve někdo z Moravy a nenapíše něco k tomu T-Maxovi co prodává pan Barták v Křenovicích - prosím nestyďte se

Richijane, to co si tu našel teď, tak to je hrůza, do toho bych nešel a hlavně, všechno co má tamten udělané, tak tady tě čeká, když nebudu koukat, jak to vypadá. Stím klukem, co to prodává ve Vitějovicích se nechá mluvit a hlavně ti všechno ukáže. Bydlí hned na kraji po levé straně, když vjedeš do vesnice od Prahy.

No já bych do týhle Hondy nešel ..... připadá mi už oddělaná

No to SW 600 za tech 45t, to je dost des, to snad ani nemuzes srovnavat, s tim z Vitejovic. Ikdyz pod nalestenkou, to muze byt tez strep, ale alespon to tolik nebije do oci. Ty km, jsou ale jasne. Za 8 let v I 28t km

Ahoj všichni,
chvilku už to povídání tady sleduju.Mám ten samej problém.Prodal jsem Madisona,páč se mi už zdál "línej a pomalej" a teď mám dilema,co dál.Nabídka větších skůtrů není kdoví jaká,99 ze 100 jsou starý olítaný vrány z Itálie atd...,a na novýho není.Otravoval jsem kdekoho,aby mě nechal sednout nebo lépe svézt na jeho klenotu(skůtru).Výsledek je takový,že já se svými 183 cm se bez větších problémů svezu akorát na B400(kdosi kdesi napsal "kolem 40000km motor po smrti",relativně dobrej ročník,ale It.) a SW600(mrcha stará,těžká a nenažraná,taky It.).No a do toho test X maxe.Tak teď mi,páni mudrci,poraďte relativně schůdnej kompromis.Nerad bych,aby se mi čerstvě pořízená "Barča v super stavu" rozpadla pod zadkem třeba už cestou dom a nezbyly jen oči pro pláč.
Díky.Jirka

Ahoj Jirko, ještě je důležitý kolik do toho chceš dát?

Ahoj,no žádná sláva to nebude,cca 55-70K maximálně. Jirka

No, tak za to už se něco pořádnýho sehnat dá......jen hledat Kdybych se něčeho domák, hodim ti sem odkaz. Jinak držim palce

Jen bych tady chtel napsat, ze ty myty o tom, ze motor je po 40t km po smrti, chtel rici, ze mam najeto 64t km na Majesty 400 a porad slape jako hodinky, nikde nic neklepe, nechrasti, olej nezere a podobne a komprese v 55t km byla 11 Atm. Nova ma 12 a vybrusy a podobne, se pry delaji pri poklesu pod 8 Atm. Pokud se tomu motoru dava vse co ma, tak musi vydrzet mnohem vice, nez si tady mnozi z Vas mysli. Podle mne mnohem dulezitejsi, nez kolik ma skutr najeto, jak se o nej clovek stara, jak ho zajel apod. Coz u ojetiny, pravda tezko ohlidas.

Wictor:když na nějaký dobrý tip narazíš,budu rád,díky.
Janon:máš pravdu v tom,že dnešní technika je někde trochu jinde než za éry Jaw atd.Nicméně:nikdo přesně neví,co za motor v tom Burgovi je,myslím 400.A když si pozorně přečteš vlákna o tomhle skůtru,tak ten obrázek báječnýho stroje dostane pár trhlin.Je fakt,že jich jezdí hodně,mají různé majitele a různou údržbu.Nicméně i na jiných zahraničních fórech popisujou podobné problémy.A není to jeden z majitelů. Tím vším nechci říct,že je špatnej.Jen že má i nedostatky.
Yamaha asi funguje líp,ale Majesty 400 se mi moc nelíbí a sedím na ní jak skrčenec s kolenama u řidítek.
No kdbyste na něco kápli,dejte vědět.Díky Jirka

Souhlasím s Janonem. Moje Malagutka je dovezená z Itálie takže kdo ví jestli není přetočený tachometr, když jsem ji v únoru 2008 kupoval měla na tacho 40 000, r.v. je 2001 takže podle střízlivých odhadů zde na fóru měla mít najeto ne 40 ale minimálně 70 000.
Původní majitel (1. v Česku ) v r.2007 překitoval na 180 ccm a origoš sada ( válec + píst ) mi zůstala jako náhradní. Na válci ani pístu nejsou žádné měřitelné známky opotřebení, přestože tento malý obsah dostával určitě víc zabrat jako Janonova čtyřstovka

Se divim ze nejdes rovnou do B650, obzvlast kdyz hodlas jezdit ve dvou. Ja mel B400 a byli to jen vyhozene penize, i kdyz skutr po motorove strance slapal jak hodinky. Pro dva kdyz jsme byli nalozeni, uz ale nestihal. Neni nic horsiho kdyz te auta neustale predjizdi a ty ses vlastne pro ne prekazkou. Uz bych ho ale nechtel ani do mesta. Nase cesty jsou plne vyjetych koleji a vytluku a to neni nic pro B400. B650 ma daleko lepsi podvozek, pevnejsi uchyceni zadniho kola, brzdy, supr spotrebu, vyssi posez a tak se na tom i lip sedi. Rozmerove a hmotnostne jsem ve srovnani s B400 nezaznamenal nic negativniho.
Doporucuji aspon odzkouset a pak si clovek hned uvedomi ten rozdil.