Ahoj
mam cca rok Burgmana K6 z roku 2006 AN250. Myslite si ze ma cenu upgradnout na K7 AN400? Hledal jsem nejakou recenzi na ceskem nebo slovenskem webu ale zatim nic. Libi se mi ze K7 ma vetsi plexi, vetsi vykon, 2x kotouc vpredu je tezsi a taky to ze ma lepsi a vybavenejsi palubku ale zase nema operku pro spolujezdce a otazku je jestli jizda na ni je az takovy rozdil. Zatim jezdim na Burgmanovy denne do prace a spotreba se drzi kolem 3.5-3.8l/100km, zajimalo by me o kolik vic/min si veme 400ccm scooter.
Rozdil v cene mezi K6 a K7 je letos cca 14.000 Kc, otazkou je tedy jestli to za to stoji.

btw poku chcete videt peknej kousek, mrknete na http://www.suzuki.ch maji tam K7 AN400 special edition ve vinovy kuzi.

Diky za nazory.

No jestli je rozdil mezi 400 a 250 jen 14000,- tak podle me neni co resit

No ono prave resit co je? Ten rozdil v cene je pochopitelne v novych strojich. Jenze jak jsem psal tak mam K6 z roku 2006 a tu kdyz prodam a budu kupovat K7 tak ten rozdil bude znatelne vetsi cca 55.000 Kc

[quote=Lochinvar]Ahoj
mam cca rok Burgmana K6 z roku 2006 AN250. Myslite si ze ma cenu upgradnout na K7 AN400? Hledal jsem nejakou recenzi na ceskem nebo slovenskem webu ale zatim nic. Libi se mi ze K7 ma vetsi plexi, vetsi vykon, 2x kotouc vpredu je tezsi a taky to ze ma lepsi a vybavenejsi palubku ale zase nema operku pro spolujezdce a otazku je jestli jizda na ni je az takovy rozdil. Zatim jezdim na Burgmanovy denne do prace a spotreba se drzi kolem 3.5-3.8l/100km, zajimalo by me o kolik vic/min si veme 400ccm scooter.
Rozdil v cene mezi K6 a K7 je letos cca 14.000 Kc, otazkou je tedy jestli to za to stoji.

btw poku chcete videt peknej kousek, mrknete na http://www.suzuki.ch maji tam K7 AN400 special edition ve vinovy kuzi.

Diky za nazory.[/quote]
Jestli ti můžu poradit,tak letos ho neber.Počkej do jara příštího roku,to ještě vydržíš,ne.Cena půjde ještě dolů nebo seženeš něco málo jetého v Německu za supr cenu.K7 má lepší jízdní vlastnosti než starší ročník.Opěrka se dá dokoupit nebo je k dostání speciální opěrka na kufr.Mám najeto už přes 3 tis.km.Akurát mě serou ty vibrace řidítek.Drnčí to jak stará dyl.....M.

Jo,ještě k té spotřebě,to ti tu radši nebudu ani psát,protože nevím,jestli jsem se náhodou nesplet...
Nebo jo,tak jsem tankoval po ujetí 330km 11 litrů do plného.A to mydlím často i těch 150,160...

Kdyz uz to tu takhle probirate,muze mi nekdo rict podle ceho se to deli na K1 - K7 ? Mam zajem o burgore 400ccm od roku 03 nahoru,jak poznam co je to za model?

super,diky,myslel sem si to ale vis ze myslet je ho.no vedet :cyclops:Dikes

[quote=petrzet]Kdyz uz to tu takhle probirate,muze mi nekdo rict podle ceho se to deli na K1 - K7 ? Mam zajem o burgore 400ccm od roku 03 nahoru,jak poznam co je to za model?[/quote]

je to podle roku výroby, já mám K4 r.v. 2004

Je to sice mimo misu,ale v tom linku je napsano ze ten motor (385ccm) ma vykon 15kW a 21Nm. To je skutecnost? (nebo to bylo v nesjtarsich?)Pac moje seriova 250tka ma 14kW a 20Nm (a to nemluvim o kitu co ma 19kW)

to je nějaká blbost, výkon má kolem 23,5KW

NO jo,v tabulce tam je napsano 15kW ale v popiskach u jednotlivych rocniku je 24kW sem si myslel ze je to nejak malo

Domotané to má v ročníku 07,tam má být 400ccm,25kW a s tím 15kW 21Nm je nahoře napsáno sice japonská verze 385ccm ale podle mě tam je chyba a platí to pro 250tku...

vcem myslis ze ma K7 lepsi jizdni vlastnosti ? Rozhodne asi lepe brzdi, diky tem dvema kotoucum vpredu. A co spotreba bude spis nizsi nebo vyssi? Come trochu vadi u te moji 250 je ze rychlost kolem 110km/hod je vicemene limit. Co se tyka koupe z Nemecka to pro me nepripada v uvahu bydlim o dost dal nez aby se mi to vyplatilo takze to spis bude novy stroj a to take hlavne kvuli zaruce. Mel jsem pred burgousem suzuki epicuro ale to bylo neco strasnyho. Prakticky byla motorka nonstop v servisu, kazdej tyden se chovala jinak, jiny zvuky, chcipala a spotreba i kolem 4.5-5l. Byl jsem rad ze mi ji po roce vzali protiuctem zpatky a ja jenom doplatil na novou K6. Mam ji od lonskyho cervence a musim to zaplepat zatim slape jako hodinky. Holt japonska vyroba se proti cinske sakra pozna. U zjsem se tu vcera ptal u dealera jestli bude nekdy k mani nova K7 Special Edition, tak uvidime co mi zjisti.

Lepší jízdní vlastnosti to má,protože je překopaný podvozek,jiná koncepce pružení a tlumení větší přední kolo a širší zadní.Z brzdama to nemá nic společného,i když ta přední je "jedovatější" Spotřeba mi vyšla ted na 3,4 Winter edition je vyrobeno 110 kusů,tmavě šedá metalíza - antracit s opěrkou,vyhřívanýma heftama a chráničema rukojetí.Ale nedáš tam kufr.K nám se nevozí ale myslím,že kdybys ji chtěl,tak ji dovezou.Že jsi dál od německých hranic,to nemá nic společného s kilometrama,že by se to nevyplatilo,počkej si na podzimní výprodej v Itálii Myslím,že za rok jetého by ses dostal na cenu tak 130,140 tisíc.Záruku nevím jestli má smysl moc řešit,jelikož ti bude dvě zimy stát minimálně 8,9 měsíců v garáži.Mi se poj..... motor mimochodem týden po záruce...

Diky za odpoved. Ale asi sem mohl napsat ze to mam zatracene daleko i do evropy a tady muzu jezdit cely rok takze motorka je permanentne v provozu i v zime.
Ta Winter edition to bude ta special edition ta vypada dobre ne ? Kufr nepotrebuju , ten prostor pod sedackama mi zcela vyhovuje.

Ty mas K7?

Ted na konci kvetna poletim do cech, netusite nekdo o nejaky kramu kde by mel na burgmana doplnky, prave jako je to original vyhrivani rukojeti nebo ty hand guards ?