Podle mě pojedu s komisařem. Před komisařem jedu ještě jednu vyuč. hodinu s instruktorem a pak bych měl ject s komisařem, tož toho asi neukecám. Jinak jezdím na 125 na skůtru s automatem by to bylo jak na kole, ale na tý 125 mám vždycky strach stavit, protože nevím jestli tam mám zrovna 1 a když se spletu a je tam 2, tak se mi to nerozjede. Pak taky špatně najíždím třeba když odbočuji doprava tak stojím uprostřed a pak samozřejmě vjíždím pri zatáčení do protisměru.

no nevim ale to zataceni pres protismer by te mohlo stat v realnem provozu zivot Bych si mozna doplatit jeste nejake kondicky pred zkouskou

Když u skůtra by to bylo něco jiného, ale na mě je ta motorka moc silná a já jak se bojím stavět, tak to pak vždycky ještě podělám něco jinýho. Hold v té AŠ mají nejmenší 125 s manuálním řazením a je to na mě i těžší motorka, tak se bojím abych pak udržel rovnováhu jak s ní zastavím a zároveň abych tam dal jedničku a rozjel se. To je tím, že se na ní necejtím moc dobře. Ale motorka je to pěkná.
Tož jestli to udělám napoprvý tak mi zbydou prachy co mám naštřené na opravky a pak koupím tuto knihu: http://knihy.cpress.cz/motoskola.html co jsem na ní koukal v kamenným obchodě jsou tam super věci. Ikdyž by se mi as hodila už teďkonc.

Co bych ti poradil?

Abys to všechno bral trochu optimisticky a aby jsi si vzal kolo a šel trénovat najíždění do zatáčky. I na kole se dá dobře vycvičit rovnováha

Sám jsem dělal v 15ti řidičák na AM a vychytal jsem 125 Suzuki s 90 kg komisařem na zkouškách. Já měl 55kg a při rozjíždění do kopce s řazenim a ještě držet motorku s komisařem byla docela sranda . teď na to po 3 letech rád vzpomínám

Na kole právě nemám žádný problémy, protože tam už to mám všechno ošahané.
Třeba první dvě hodiny na cvičišti to bylo v pohodě, ale jak vyjedu do provozu, tak tam už mám docela strach..

Ahoj, prosím Vás píšu to sem.
Platí řidičské oprávnění skupiny AM i v zahraniční (konkrétně Německo) ? Já si myslím, že bezproblému, ale slyšel jsem, že možná ne, googlil jsem, ale nic jsem nenašel. Ona ta skupina je docela odlišná oproti všem jiným, ale doufám, že do zahraniční můžu, protože to by mě hodně mrzelo.

jestli máte zájem mám na prodej uplně nový skutr Kymco DJ S 50 ( výhra) nemám to tiž řidičák mama.kacaba

Jaká by byla cena a odkud jste?

jackm píše:Ahoj, prosím Vás píšu to sem.
Platí řidičské oprávnění skupiny AM i v zahraniční (konkrétně Německo) ? Já si myslím, že bezproblému, ale slyšel jsem, že možná ne, googlil jsem, ale nic jsem nenašel. Ona ta skupina je docela odlišná oproti všem jiným, ale doufám, že do zahraniční můžu, protože to by mě hodně mrzelo.

Myslím,že se to tu už někde řešilo,a myslím,že když máš v ŘP vyznačenou přímo sk.AM,tak můžeš do všech zemí EU,ale jistě to nevím.
Já taky dělal koncem léta autoškolu,jezdil jsem na Kawasaki ER-N6 650ccm,a celkem pohoda.
Do autoškoly mě donutilo jít to,že už mě nebavilo jezdit na 50ccm,i když odbloklý,jel real někde kolem 70 km/h,ale to je mimo město STRAŠNĚ MÁLO ,Taky jsem si říkal,že to mi bude stačit,ale když Tě sem tam předjede cyklista se slovy: "nemotej se tady,voe!" ,nebo nepředjedeš traktor,co veze ho.vna,a musíš několik km ject za ním,to je chuťovka ,tak bys to nejradši kopl do škarpy a šel radějc pěšky .Ono i těch zablok.45km/h je málo i do města,kde se jezdí běžně 55-60km/h,a pak akorát všechny účastníky sil.provozu se.reš,protože dneska každý někam spěchá.
A když jsem se bavil s instruktorem v AŠ,ten sám řekl,že 45 km/h je dost nebezpečný v dnešním provozu,a že nechápe smysl tohoto omezení.Ono doby,kdy se jezdilo na fechtlech(a to nebyli bloklý),člověk potkal jednoho trabanta po ujetí 10 km jsou dávno pryč,všichni tenkrát jezdili max. 80km/h a byli happy,dnes je doba jiná.
Teď už mám 500ccm,a myslím že je to tak nějak akorát (zatím).Každopádně dobře vyber a kup,ať Ti skůtřík slouží bez problémů mnoho km

Jo já bych taky radši udělal A1 a koupil nějakýho fichtla. Ale v 15 můžu jen to AMčko, všude čtu, že je to na hov.no těch 45km/h a dřív to bylo akorát na objem 50ccm, ale mohlo se ject co to dalo. Ale lepší než nic a hlavně pro mě jako začátečníka řidiče bude AM lepší, když je to omezené těch 45km/h, tak bych neměl bourat, protože to je fakt málo, ale zas budu blokovat provoz, ale co už. Čili, když dělám na AM tak do EU s tím můžu, ale zároveň pokud má někdo Béčko a AMko s neomezen. rychlostí, tak ten může jen po ČR ? To by pak mělo jedinou výhodu pro mě, jinak je pro mě AM akorát do doby B protože, pak dávaj AM s neomezenou rychlostí a v době kdy budu dělat B možná už A1 125ccm. Taky je škoda, že stím nemůžu po celý evropě...

Moc jsem se o to nezajímal, ale pokud máš v ŘP zaškrklé A1(já tam mám ještě harmonizační kod 150, který mi umožňuje jezdit na 50ccm i více než jen 45km/h, ale pouze téhdy, pokud k tomu máš motocykl - já mám odblokovanou pajdu/takže vlastně zákony porušuji, neb ta má v TP jen 45km/h) a vím, že s tímto do zahraničí můžeš. Ale pak jsem viděl řidičáky, kde je jen B a co jsem se kdysi ptal dopravního inspektora, s tímto můžeš jezdit maximálně u nás a jen těch 45km/h. A co jsem slyšel a nechápu -protože je to vlastně dáno EU - údajné navýšení B/125ccm bude taky platit jen u nás.

Ale to jsou jen takové ty řeči "co jsem slyšel." Možná zbytečně čeřím vodu.

To by mi trochu nahrávalo, protože by mě v podstatě bylo k něčemu, že si dělám AM zvlášť, jinak jak jsem říkal, až budu dělat B, tak jakoby to AM ztratím, protože ho dostanu automaticky a ještě bez omezení rychlosti.
//Ale zároveň bych dostal AM s omezenou 45 km/h a mohl bych po EU a pak ještě asi AM s neomezenou a mohl bych jen po ČR, ale to by tak !bylo! jen teď až budu dělat řidičák na B bude to úplně jinak..

Já to tak slyšel. Ale myslím si, že neztratíš nic, protože až budeš dělat ŘP na "B", už si ho budeš jen rozšiřovat. A to má pár výhod. Ale i nevýhod. Výhodou při rozšíření je, že po absolvování všech zkoušek /testy. technika(jen u Ao,B a výše) a jízd/ si za příplatek 500,- (tedy momentálně teď) můžeš zažádat a papíry dostaneš do 5-ti prac.dní. Další výhodou je, že už budeš mít nějak zmáklé křižovatky, značky a ten provoz jako takový a budeš se moci více soustředit jen na tu techniku jízdy s autem ... Tím neříkám, že kašlat na provoz, ale toto si zažiješ u AM a pak už je to takové automazické zažité. Já ho zdárně ukončil po 14-ti dnech. Odjeto jsem měl vše za týden a druhý týden jsem čekal na připustění ke zkouškám. Ale já se přiznám, teď do autoškoly jsem se těch 14dní, co jsem ji dělal, opravdu šrotil.
No a nevýhodou asi je - ale opět toto si jen domýšlím a slyšel jsem to asi v tramvaji - pokud něco s toho neuděláš, nejspíše do uspěšného zakončení o ŘP příjdeš. Ale tím si nejsem jist. V uterý jdu na DI, tak so mohu zeptat.

No hele co já vím, tak zrovna v roce 2014 začátkem se změní úplně testy a i počet hodin jízd, budeš si muset sám říct kolik tak budeš chtít ject. Takže jízdu v provozu a nějaký zkušenosti na silnici, ale testy se budu muset učit znova . O tom rozšíření, já bych si to nerozšiřoval prostě bych si to dělal znova, protože ztratit ŘP bych určitě nechtěl a navíc si rád všechno zopakuji v AutoŠkole, teď se mi tam líbilo byla tam sranda s profesorem .

Aha. Já si totiž myslel, že když už jednou ŘP máš a to třeba jen A1 a jdeš znovu do autoškoly za získáním jiné zkupiny, tak se to bere jako rozšíření. Nevěděl jsem, že si můžeš udělat dva řidičáky. Já to bral jako samozřejmost. Fakt to tak je?