Zdravim.
Poprosil by som o radu,pri vybere.
Zhanam nejaky skuter do prace papierovo 50ccm,pretoze vyssiu kubaturu do zavodu nevpustia,inak by som bral 125ku.
Do prace to mam cca 18km cca 5km cez mierne kopce.
Moje priblizne predstavy su,aby vyzeral trosku k svetu,mal dobru akceleraciu,,vedel ist cca 70-80km/h aby som zas necestoval vecnost
a aby som sa cenovo vosiel do 1000€
Mate nejake ine navrhy,co sa tyka aj spolahlivosti?
Nezalezi ci to bude 2,alebo 4takt.
trosku som to tu prestudoval a zatial mi z toho vysli tieto kusky
http://motorky.bazar.sk/11964705-yamaha-aerox-50-r
http://motocykle.bazos.sk/inzerat/48026 ... A-NEOS.php
http://motocykle.bazos.sk/inzerat/48378 ... actory.php
http://motocykle.bazos.sk/inzerat/48126 ... ner-50.php

Vopred Vam Dakujem,za rady a tipy

Yamaha Aerox 50 R 8500 km, 70 cm3, 2 kW není 50ccm, alespoň dle toho inzerátu. A jak píšeš, že do toho vašeho závodu víc jak padesátky nepustí.
Prosím tě co to tam máte za fabriku, že se tam může jen pěšky, nebo max. na padesátce. A co ředitel a manageři, ti si v areálu vozí zadky v čem?
Na můj vkus má Gilera najeto hodně a otázkou je jestli dnes vypadá tak hezky jako na těch fotkách. Ale asi jo, když teď koukám na foto s tachometrem.
Sice má ta Gilera asi nejvyšší výkon, ale asi taky moc rychle nejede jako - http://www.motorkari.cz/motokatalog/gilera/gilera-runner-50-sp.html
Ani ta Yamaha asi taky moc rychle nepojede http://www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/yamaha/yamaha-aerox-r-50-25240.html
Já osobně bych šel do 125ky a neřešil na čem se po fabrice může jezdit. Buď bych to po areálu tlačil, nebo lhal, že mám 50ku. A pokud je v areálu omezená rychlost, tak by mělo být jedno na čem jedeš, ale dávat si bacha kolik jedeš. Neznám tam ty vaše poměry a tak moje názory ber s rezervou.

Je to us steel,byvala vsž.do arealu smu bez povolenia iba bycikle a motorky do 50ccm.
Vozidla iba z povolenim,ale aj to vyzaduje kopec papierov,ako su zmluvy z firmou a podobne,ale niekedy nestaci ani to,cize bud Ti to schvalia,alebo nie.
Je pravda,ze si neviem predstavit cca 10 000 vozidiel v zavode a kontrolovanie sbs-karmi na branach podniku,ktori kontroluju niekedy aj motorovy priestor.
V celom areali jazdia aj autobusy mhd.Proste je to prilis prehnane.
Rychlost v areali je obmedzena na 40 a su tam dopravne znacky,ako bezne v meste a casto tam zvyknu byt aj cajti,ktori davaju pozor hlavne na stopky a max rychlost. ak sa nieco nezda sbs karovi,tak si vypyta technicak.Ma na to opravnenie.

Ta aprilia factory ma podla papierov 4kw,ale ma vstrekovanie tak neviem,ci sa tam da upravit vykon.
co sa tyka aeroxu,tak neviem,ci nema len meneny valec z 50 na 70,ale skusim sa unho informovat.

Neose bych vyřadil - vzduchem chlazený motor s nejnižším výkonem.
Aerox bude nejvýkonější,kvalitní motor ale s úpravama nejspíš nejvyší spotřeba a je dost malej,pro spolujezdce je to hodně nouzové svezení.
Aprilka + Runner mají stejný motor,takže bude záležet asi na tom jak se ti který líbí,jak se ti na kterém sedí,ovládá se atd. Runner z těch dvou bude asi pohodlnější. Upravování padesátek se vstřikováním je možné,ale ne tak účinné jako u karburátorových verzí stejného motoru a nebo třeba u toho Aeroxe. Nechal bych je v serii,těch 70-80 tacho by měli bez problemu jet.

Aerox se dělal jenom 50cm a 100ccm. Tohle je papírově to 50tka s 70ccm válcem, takže bys na tom do fabriky moch. Jinak jak psal Tuner. Akorát, jestli na tom nechceš páchat nějakej tuning, tak bych se ani toho Neose nebál, že je to vzducháč. Měl jem ho a do dneška na něj v dobrým vzpomínám - pohodlnej, pevnej rám, kvalitní motor... v sérii stíhá chladit bez problémů, až po montáži 70ccm válce byly problémy s chlazením.

Diky za rady chalani,nakoniec som vcera vzal tu aprilku sr factory
Do tych 65-70 to ide v pohode a do 80 to uz trva dlhsie,no az tak ju trapit nebudem,ale stejne by sa zisla aspon mensia uprava v podobe valcekov,variatora alebo vyfuku.Bolo by lepsie,keby sa rozbehla o nieco skor.