Nový skútr - univerzál s dobrým poměrem cena/výkon

Dany01: Pokud Tě zajímá něco konkrétního z těch odkazů, tak mi specifikuj, který odkaz a který model/modely Tě zajímají a nějaké ty "slabiny" Ti přeložím. Ale je toho tam hromada a překládat všechny se mi nechce

dik za ochotu , to len ked by si to čítal zo zvedavosti, a chcelo sa Ti sem spomenúť nejaké tie najvačšie chyby, prípadne opotrebenia. ale nič sa nestane ked nič nebude , kedže je to z pred 10 tich rokov.

1)zkušenosti Kymco
Za mě Kymco ne, měl jsem tři roky kymco super 8 (50) do města to "stačilo" ale žádný zázrak to nebyl, měl jsem problémy se startem na baterku, držením otáček na volnoběhu, v krytu nakopávačky se mi utrhl kus pouzdra který drží ozubená kola ve správné poloze, takže nešla nakopnout, utržený držák kufru (laciné plasty, nevydržel na děravých silnicích), musel jsem neustále držet baterii nabitou (každý rok jsem kupoval novou baterku) jinak jsem mohl někde zůstat viset, když byla baterka slabá nešla ani nakopnout.... rychlost mizerná.
-Kymco je lepší než laciná Čína, dají se sehnat náhradní díly..., já bych za něj ale ruku do ohně nedal, chybí mu kvalita zavedených značek

2) Prodej Kymco- byl jsem rád že jsem kymca prodal za 15 tis takže z 45 tis jsem měl problém ho prodat za 15tis a byl jsem rád že byl z baráku. Obsah 125 byl stejný jen jezdil o trochu víc. Skútr od Yamahy, Hondy, Piaggia.. si drží cenu a mnohem lépe se později prodává.

Za ty tři roky jsem dospěl k rozhodnutí, že si musím udělat papíry na velkou motorku,že obsah 125 je málo, že chci skútr protože z 95% jezdím po městě, ale chci mít výkon abych mohl jezdit i mimo město, ve dvou...
-Pokud bych měl zůstat u 125 tak bych vybral skútr lehce zajetý (cena 50-80), velké pohodlné sedlo a kvalitní ochrana před větrem, větší a širší kola a celkově větší stroj. Yamaha x-max, Piaggio Beverly..., Honda SH... PCX se mi líbilo a uvažoval jsem o něm (nemusel bych dělat papíry), ale soused mě odradil, skútr je do města skvělý, ale na výletech (25km) je horší větrná ochrana a stabilita na silnici při bočním větru je horší stabilita na silnici, prý když ho předjíždí auta tak ho rozkymácí...

Mám x-maxe 250 (cena 75 tis, rok 2011, najeto kolem 3000km při koupi, zánovní zajetý kousek) a jsem nadšený, luxusní prostor pod sedlem, vejdou se mi tam dvě tašky nákupu, nebo dvě helmy a nepotřebuji nepěkný kufr. Skvělé jízdní vlastnosti a ochrana před větrem, skvělé startování a výdrž baterie. Mám 192 cm takže velikost skútru je ideální (nevypadám směšně jako na malém stroji), Vzdálenosti jako 25 km jsou pro skútr luxusní a pohodlné. A také je to podle mě jeden z nejhezčích skútrů na trhu, mám radost když se za mnou lidi ohlédnou když jedu, nebo když zaparkuji přijdou skútr obdivovat a zeptat se co je to za stroj. Od jaro do podzimu ze skútru neslezu a auto používám skoro nerad. Kolega v práci má Piaggio X8 a je se strojem také spokojený, má hodně pohodlné sedlo, velikostí a vlastnostma je srovnatelný s maxem, jediné co by mu vytýkal jsou malé kola.

Jediné co bych mojí 250 vytknul je nedostatečný výkon při předjíždění aut při jízdě nad 90-100km

Já bych nevolil nový levný, ale raději lehce zajetý kvalitní stroj.

Přikládám odkazy, nezkoumal jsem kvalitu jen pro příklad
http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/2 ... 5-abs.html
http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 94040.html
http://www.tipmoto.com/motorky/piaggio/ ... y-125.html

S tím se nedá zcela souhlasit, soused má asi 60kg. Mě teda osobák nerozkymácí, kamion když profrčí blízko tak rozkymácí i choppera. Výlety - 250km není problém, jen ten bobek na sedle je opravdu HNUS a mačká do prdele,ale to už řeším.
A větrná ochrana ? Stačí vyšší štít a je to OK. A když náhodou prší, tak dám kolena k sobě a jsem stále v suchu

Ale zpět k tématu, zakladatel tématu se rozhodl přes všechny rady zkušenějších pro NOVÝ STROJ a cenu si stanovin MAXIMÁLNÍ 45000,-Kč , tudíž je rozhodnutý pro skůtr z čínské produkce, je si vědom i "kvality" těchto strojů.
Chtěl si nechat poradit a přesto si poradit nenechá, takže škoda klepat do klávesnice ....

A hlavně, hádáte se o koninách a tazatele to už asi ani nezajímá,když se tu neukázal

PCX se mi líbí, myslím že je to skvělí stroj, soused mě nechal zajezdit a musím říct že jsem byl nadšený zrychlením, živostí....Do města a okolí skvělá volba, tím jsem se nechtěl dotknout žádného PCX-káře. Určitě to není náhodou nejprodávanější stroj ve 125, skvělý poměr cena/výkon, zpracování,spotřeba, vzhled. Já bych ale na každodenní ježdění 25 km volil větší rozměr a větší pohodlí.

Rozumím že se už asi rozhodl pro Čínu a že jsem se rozepisoval zbytečně, třeba si to za rok přečte a nechá si pak poradit až ho skútr někde nechá, něco mu upadne, nebude moct sehnat náhradní díl ani servis....

U PCX je důležitá cena ... Za 60000,-Kč mu člověk odpustí i nějakou ty chybičku, třeba chybějící hodiny a 12V zásuvku

Řekl bych, že to Lubik vystihl dosti přesně. Že asi tazatel má už vybráno nebo našel jiný zdroj informací, protože se tu objevil 3-4x? Možná má nějakou práci a bude tu dnes večer, ale pravdou je, že když se na něco ptá, asi by tomu měl věnovat alespoň základní pozornost, když už druzí mají snahu poradit. Sám mám Čínu a nebudu tvrdit, že je lepší než značka a podobné věci. Žádné srovnání se konat nebude, protože to by si na mě někteří zase smlsli . Ale rozhodně by neměl zavrhovat slušné, třebas už jeté, značky nebo i ty "lepší" kousky z té Taiwanské trojice. Výběr je, jak značek, tak typů, objemů, cenový i kvalitativní. Naštěstí lze dnes najít prodejce dovezených kusů, kteří dají záruku na základní věci (motor apod.) a před samotným prodejem provedou základní servis, takže koupě u nich není takovou sázkou do loterie. Uvidíme, zda se zakladatel vlákna ještě objeví a čím nás překvapí. V dobrém nebo i ve zlém. Držím mu palce.

Konkrétní typ asi neporadím, ale výběrem jsem prošel také. Malé kubatury, řekněme do 100ccm, jsem zavrhl hned. Pak byl výběr v +- 125ccm, ale když jsem uvážil své proporce, začal jsem vybírat ještě výše. Nakonec jsem skončil u ojeté X9 500, na které se dá jet pohodlně i ve dvou. Jsem i rád, že jsem nevybral motorku "klasické" postavy, přece jen jsem chtěl vozítko spíše na město, občas na nějaký ten výletík. Do kufru se mi pohodlně vejde bágl nebo 2 helmy, posaz je pohodlnější než na sportu nebo naháčovi, choppery mi nějak moc neříkají a na enduro jsem trochu menší.

Takže se přidám k většině - nejdřív sesumíruj požadavky a pak vybírej. Nový stroj je sice nový, ale v okamžiku přivezení domů ztrácí cenu. Šel bych cestou spolehlivé a vyzkoušené ojetiny, příp. zkus dorazit na nějaký ten srazík, kde bude spousta strojů k okouknutí.

Zdravím všechny. Pravda je taková, že jsem opravdu pracoval. To však neznamená, že mě odpovědi nezajímají . Jsem zu každý den na mobilu, jen jsem čekal, až se dostanu k PC a budu moct odepsat. Každý veřer přemýšlím nad danou problematikou . Byl jsem se podívat v Hondě. Vision je líbivej, ale drobnej. Měli tam PCX za 58. Říkám si, že bych šel zřejmě do něj. Když se zeptám na ojetou. Jaká by tedy byla úplně NEJ? . Na mé potřeby samozřejmě ...
Jste zkušenější, rád si nechám poradit.

20:19 edit:
Všude na to PCX-ko slyším chválu. Působí to na mě, že je to takovej ten "základ", kterej už bude plnit práci plnohodnotného skútru. Jak jsem řekl, Vision je dost malej, a to nejsem žádnej extra habán . Tím pádem bych dal pryč i Kymco DJ. Benelli také a to z důvodu Vašich "obav" a v neposlední řadě servisního centra, které v blízkosti nemám. SYM a TGB padá (když už tak bych věřil Kymcu-nevím proč), jediné co mi tedy zůstalo v merku je ta Agilitka. Nebo nebudu řešit finance a půjdu do toho PCX s tím, že se budu utěšovat myšlenkou, že mám doma kus stroje a stálo to za to . Z recenzí a laického hlediska je prostě Honda PCX o třídu výše, no...
K těm jetým strojům, tam bych vybíral z něčeho podobně velkého jako PCX. Velké skútry už mi nic neříkají . Ale jak jsem řekl, zatím je to u mě tak na 15.ti % pro ojetou ...

Všechno je to samozřejmě o financích, kdyby nebylo, nějakou čínu bych tady ani nezmiňoval Díkes!

Nemyslel jsem to tak, aby sis koupil něco velkého. Spíš jsem měl na mysli správný výběr podle vlastních požadavků. Přeji šťastnou ruku při výběru.

Přeji štastný výběr, rozhodně PCX je dobrá volba, jen jsem zvědavej za jak dlouho tě přivítáme v Maxiskůtrech. RADOST SLEDOVAT Znovu připomínám, že jsem se skůtruma začínal na Honda@125

Tak pokud vezmeš PCX, jdeš do kvality a jistoty s nízkou spotřebou, o ní nemá moc smysl psát, protože u nás asi neexistuje jinej skůtr, na kterej seženeš tolik informací...

Co se Agilitky týče, jsou na ní celkem dobrý ohlasy. Má ji například kolega v práci a po cca 20000Km je pořád spokojenej . Jen to prostě není prémiovka a má vyšší spotřebu, oproti PCX zhruba 0.5-1.0l, podle stylu jízdy. Jako rozpočtovka na mě Agility působí už dospělým dojmem, ve srovnání s levnou Čínou a tak... . Takže pokud váháš mezi PCX a Agility, nechám Tě váhat dál, protože každá z nich si svoji cenu obhájí. Agility není šmejd, je to sympaťák, PCX je designovka, kvalitní, úsporná. Ale za víc peněz... já bych šel do Hondy, ale přiznávám, že proto, že už ji mám a nějakej ten kilometr už mi nasloužila... tak jsem ovlivněn, kdo není, ať hodí kamenem napříč značkami....

Já ti ještě doporučím abys se svezl jak na kozlíkoj (malý skůtr)a na maxikoj to pohodlí je úplně někde jinde a jestli to máš na každodenní ježdění tak to oceníš.Já jsem začínal na yamaha bws 50 a nyní mám x9 125.Občas mu na yamaze dělám servis tak mám možnost se zase na něm projet a můžu ti říct že bych už kozlíka nechtěl je to takový tvrdý nepohodlný je to tak pro 16letého kluka na vyježdění.Ta Honda nebude špatná to neříkám ale ta ochrana těla tam bude o hodně menší než na maxoj.Za rok se na tebe těším na foru až budeš vybírat( jakého maxíka doporučíte?) Ale třeba budeš spokojenej i na tý hondě to ti píšu jen můj názor jak bych postupoval já.Ještě kdybych měl neomezený A tak bych šel určitě minimálně do 400.Měj se fajn a přeju ti štastnou ruku při výběru

To samot0506
Možná jsem Tě špatně pochopil ,ale doufám,že nenazýváš X9-125 maxíkem?

ferry13: Ono to označení není jednoznačné. Někdy v článcích a testech označí za maxíka i 125-ku, protože to posuzují podle konstrukce kapotáže, plexi, zavazadlového prostoru apod, nikoliv jen podle kubatury.