No pokud jde o opotřebení kotoučů a destiček, tak já osobně sem se snažil na malém scootu brzdit co nejmíň. tj. pokud možno co největší vzdálenost od místa, kde chci zastavit, nebo zpomalit, sem pustil plyn a snažil se dobrzdit co možná nejvíc motorem, abych nemusel použít brzdy a když jo, tak co nejmíň. Ovšem pokaždé to samo nešlo. Někdy sem musel zabrzdit celkem zprudka, ale to fakt málokdy, takže sem ty brzdy celkem dost šetřil. Nevím ovšem jak dobržďuje 4T proti 2T motorem. Budu se snažit o to samý, ale nevím jestli s takovou úspěšností. No a samo, pro bezpečnost je lepší a hlavní, že to zabrzdí. Čím míň bude nutného prudkého brždění v krizových situacích tím líp, to je jasný, ale pokud už ta chvíle přijde, chci včas zastavit, nebo pokud by došlo na nejhorší, tak co nejvíc zpomalit, aby byl náraz co nejmenší. Takže nerad bych je přehnaně používal, ale na druhou stranu vím, že jejich použití má velmi slušný výsledky.

Dulezite je kupovat kvalitni oblozeni a ne ty co stoji par korun. Sice usetris, ale pak ti odejdou brzy kotouce. Jinak ja osobne pouzivam brzd. desticky od Bendixu a jsou super.

Držel byh se toho co píše Rady. Sám měřím 200 cm, váha kolem 105 kg a mám x9. Je to sice 200ccm takže o trochu silnější cca o 3 kW než ta 125 ccm. Jezdím na ní každý den do práce 20 km a zpět a necítím se na ní nijak skrčenej. Spotřeba se pohybuje kolem 3,6 litru a to scoota při zpáteční cestě vůbec nešetřím. Z mého pohledu je to poměrně pohodlnej scoot. Nicméně je pravdou, že taková Majesty 250 r.v. 2001 je bezesporu na posez pohodlnější, ale má o 2" menší kola, tzakže tím trošku trpí jízdní konfort. Na Burgošovi 125 ccm kubatůry jsem neseděl, takže nevím. Chce to doopravdy vyzkoušet a vklidu se rozhodnout. Hlavně nic neuspěchej.

samo že nejezdit se sjetejma a mít to v cajku, ale měnit 2 je levnější než 3 .Vono na tak velkou mrchu je to asi potřeba.ubrzdit 160kg nebo 110 je rozdíl.

Rady píše:to si snad delas srandu. Co takhle myslet na bezpecnost

bezpečnost v čem? Nenapsal jsem zanedbat ůdržbu a nemít v pořádku brzdy.A co se bezpečnosti týče-kvalitní přilbu a dobrou bundu.A brzdy-lepší jeden kotouč v pořádku než dva zanedbaný.Mimochodem,kolik jsi měl v jeho letech na měsíc kapesnýho?
Jinak na 6km tam a totéž spátky bych šel do něčeho lehčího.Dyť to bude zvedat na stojan dýl než mu bude trvat cesta

Cau. Na zacatek diky za tolik vycerpavajicich odpovedi, to jsem vubec necekal

PetrM: 125 je maximum, co muzu v 17 mit, a navic bych do niceho vetsiho ani nesel - vzhledem k tomu, ze to bude moje uplne prvni priblizovadlo. Co se tyce rychlosti, nepotrpim si na nic extra vykonnyho, bohate staci, kdyz me (pri cestovni rychlosti) nebudou predjizdet nakladaky/kamiony.

Tom_F: asi mas pravdu, casem urcite najezdim o neco vic nez planuju, dik za postreh o velikosti leadu

zik: to je pravda, je to cenove trochu mimo... sehnat ho do 50 000 z druhy ruky je u skutru z 2009 asi utopie, ze?

petridas: to je hodne dobra myslenka, problem je ale v tom, ze nemam ridicak, a bez nej skutra nevyzkousim..

pajapaja: spis si to necham asi tak na ty 2 sezony.

Miro11: diky za kupu tipu, opravdu pekne. Shlidnu to podrobne zitra

Horvy: jo, to je jedna z tech realnejsich moznosti.

Rady: hmm, ten Piaggio X9 me docela dost zaujal. Najdu si o nem neco blizsiho zitra.

Rady: hmm, ten Piaggio X9 me docela dost zaujal. Najdu si o nem neco blizsiho zitra.

No kamarad ho mel a ja se na nem nekolikrat projel a velmi se mi zalibilo a kdyz jsme spolu jezdili, tak mi v pohode stihal. Jen to predjizdeni uz bylo pro nej horsi. Mel jsem sice v tu dobu B400, takze vykonove to bylo nekde jinde, ale dobre se na tom sedelo a to lip nez na B400. Hmotnosti se neboj a na stojan to slo lehce, pokud clovek vi jak to na nej dostat. Chce to jen grif a pak to jde samo Vzdyt na tom jezdi holky a zvladaji to na srazech i bez cizi pomoci Da se myslim jeste sehnat i 200 ale asi na to zrejme nebudes mit opravneni. Pokud ti chybi par mesicu, tak je mozna lepsi i pockat.

pajapaja píše:

Rady píše:to si snad delas srandu. Co takhle myslet na bezpecnost

bezpečnost v čem? Nenapsal jsem zanedbat ůdržbu a nemít v pořádku brzdy.A co se bezpečnosti týče-kvalitní přilbu a dobrou bundu.A brzdy-lepší jeden kotouč v pořádku než dva zanedbaný.Mimochodem,kolik jsi měl v jeho letech na měsíc kapesnýho?
Jinak na 6km tam a totéž spátky bych šel do něčeho lehčího.Dyť to bude zvedat na stojan dýl než mu bude trvat cesta

Znam jedno krasne porekadlo a to ! Co neubrzdis to neukecas" Postav se vedle toho Piaggia s tim svy Hyusongem a porovnej si brzdnou drahu a pak sam pochopis o cem je zde rec. Nevim co jsi tim "zanedbany kotouc" mel na mysli. Ja mam na B650 kotouce tri a nemam zanedbany ani jeden a to mam jiz najeto 37 000

Diky za postrehy a zkusenosti.
Jo, hmotnosti se nebojim. Stejne je negativne znat snad jen kdyz zrovna stojim, ne?

Bohuzel, 17 mam az v dubnu, takze bych musel celou pristi sezonu prosedet v MHD a vlacich CD Radsi do toho pujdu hnedka. A navic - chci jezdit, ne zabit se takhle mlady

jo tak to se neda nic delat rok dva pojezdis a pak presedlas na neco silnejsiho. Take bych rok necekal

jasně ,rozumím-nic jinýho dobrýho než maxíci neexistuje.

Rscs píše:Bohuzel, 17 mam az v dubnu, takze bych musel celou pristi sezonu prosedet v MHD a vlacich CD Radsi do toho pujdu hnedka. A navic - chci jezdit, ne zabit se takhle mlady

Rozhodne neunáhli výber..do začiatku novej sezony času dosť a podľa mojich poznatkov motorky a skútre sú najlacnejšie v zimných mesiaco ako leden únor, pretože sa pred sezonou toho chcú zbaviť tak idú s cenou dolu v bazaroch alebo súkromne..a hlavne ak to kúpiš teraz tak 6 mesiacov budeš stáť namiesto toho aby si jazdil a prišiel na prípadné závady v 6-mesačnej zákonnej záruke na použité zboží..to by sa ti mohlo potom tá sezona pekne zkomplikovať je určite lepšie počkať...no a samozrejme sledovať situáciu u vybraných modelov a ujasniť si čo očakávam a budem očakávať od skútru..atd. No neboj niečo sa už varí a čoskoro to dúfam uzrie svetlo sveta..no viac neprezradím s Piaggiom X9 ešte popremýšľaj je to síce pekný model..no veľmi záleží na ročníku a majiteľovi..ja osobne by som do neho nešiel a je jedno aká to je kubatúra keď si preletíš vlákna na jeho tému pochopíš... ešte jeden tip Suzuki AN 150 Burgman s týmto sa krásne vojdeš do 11kW

Jasne, vyber nechci unahlit... pockam si tedy do toho ledna, nebo do konce prosince. Chci si jen udelat jasno v tom, po cem se asi tak koukat, cemu se vyhnout a co cekat.
Diky za nazor na Piaggio x9. Proc konkretne bys do nej nesel, a proc pred nim preferujes Burgmanna? Nejak zrovna nemam cas ani chut prohrabavat se kupou prispevku na jeho tema, a namatkou jsem nic specifickeho nenasel.

Tu 150 Burga nemuze, protoze A1 je 11 kw a 125 ccm.

Existuje i 125 verze stejnyho burgmanna, takze tohle teoreticky nepada. Ve zlute se mi stejne nelibi.