Jaký maxi skutr??

Ahoj všem,prosim o radu.Pred cca rokem jsem si poridila Versiry 300,ale ani ne po roce jezdeni vazne uvazuji o zmene za neco vetsiho pro dva.Ja mam 178cm a manzel 191.Pri vyjizdce ve dvou,kdyz ridi chlap je Versity mala.Poradte jaky jiny vetsi maxik dle vasich zkousenosti...diky za kazdou radu. E

http://www.hondamch.cz/bazar-honda-deta ... otocykl=91
http://www.honda-centrum.cz/bazar/sw-t600/
Mám sw-t 400 mužů doporučit.

http://www.motorkari.cz/motobazar/motor ... 96382.html

jedna důležitá věc - do jaké částky, nový nebo ojetý ?

Úplně nejvíc největší ze všech je samozřejmě SB650

pale píše:jedna důležitá věc - do jaké částky, nový nebo ojetý ?

....dobra otazka Neuvazuji investovat do noveho,staci jety,stari tak 5-6 let

Také jsem měl před rokem dilema, co koupit. SB650 se mi vůbec nepáčí, nechápu, že nemohou s tím designem a palubkou něco udělat, tak jsem ho nekoupil, navíc servis po určitých kilometrech je docela drahý. Potom záleží, jestli jednoválec nebo dvouválec (je samo lepší a bez vibrací), ale moc toho na výběr není. Já nakonec zvolil Kymco Xciting 500iR vč. ABS (1-válec) a zy ty peníze naprosto naprostá spokojenost . Příště už bych chtěl samo 2-válec, ale min. 700 ccm, tak uvidím........

No já jsem taky dlouho vybíral a svezl jsem se snad na všem možném krom nového T-Maxe. Osobně bych bral Gileru GP 800 a ještě tak rok, dva a pojedu si pro ni. Z finančních důvodů jsem skončil u Nexuse, ale ten je pro dva malý - tedy na dlouhé cesty. Burgman mi nesedl ani vzhledem, ani jízdními vlastostmi. Byl jsem zvyklý na motorku a chtěl jsem něco pohodlnějšího, a právě nexus skýtá vlastnosti motorky a pohodlí skůtru. Takže za mně - GP800 v ceně 5000-7000€ se dá v pohodě sehnat.

pale píše:Také jsem měl před rokem dilema, co koupit. SB650 se mi vůbec nepáčí, nechápu, že nemohou s tím designem a palubkou něco udělat, tak jsem ho nekoupil, navíc servis po určitých kilometrech je docela drahý. Potom záleží, jestli jednoválec nebo dvouválec (je samo lepší a bez vibrací), ale moc toho na výběr není. Já nakonec zvolil Kymco Xciting 500iR vč. ABS (1-válec) a zy ty peníze naprosto naprostá spokojenost . Příště už bych chtěl samo 2-válec, ale min. 700 ccm, tak uvidím........

No priznam se ze manzel o kymcu xcitink 500 taky mluvi nebo pak Girera Nexus 500.Odkud pises ze napul slovensky?? (manzel je totiz taky slovak)

Nejlepší bude nějaký dovoz z itálie co měla 60 letá pani a skutr má po 5 letech najeto 18900 km kterých je plná inzerce

Milá Evička...Xciting nie je vhodný na cestovanie vo dvojici...to rozhodne..spolujazdec na tom trpí..a to už nehovorím, že Ty zo svojou výškou budeš ako jazdec trpieť tiež...mám 180cm a nenašiel som vhodnú polohu a po celodennom jazdení..cca 400km som sa len modlil aby som z toho zliezol...ergonómia je postavená na športový posed...za mňa jednoznačne B 650...Kymca sa neskor zbavíš len hlboko pod cenou a veľmi ťažko

No a o tom ako je to s úložným priestorom, ani radšej nebudem písať..ale ak sa radi prechádzate v bundách a s prilbami v rukách po meste..tak kľudne choďte do Xcitingu

No já bych zase vychválil Aprilii Scarabeo GT 500. Já mám rok 2003 a jsem spokojen, dobře chrání před nečasem a je velice pohodlný i ve dvou. Je to prostě osvědčená klasika, žádná novota co se týče vzhledu spíš je to takový retro-skútr. To je na něm to nejhezčí. Má taky největší kola ze všech skůtrů a to se opravdu cení, velkou nádrž a super spotřebu, výška sedla je taky supera s vaší velikostí bych doporučil asi cestovní plexi, bylo by to OK. Krasavec mezi krasavci.
http://www.bikes.cz/2751-aprilia-scarabeo-500
http://www.youtube.com/watch?v=NLAB2TBMqyo

Miro11 píše:Milá Evička...Xciting.......

Já tedy problém s pohodlím na Xcitingu nemám, nestěžuje si ani přítelkyně a to už jsem něco motorek a skutrů vystřídal. Jasně, že B650 je lepší, ale já hledal univerzálního skútra jak pro každodenní ježdění kolem komína, tak na delší výlety s tím, že servis si udělám sám doma, a to Kymco splňuje. Nechápu pořád dokola stížnosti na úložný prostor, mám přece na skůtru kufr, kde vlezou 2 integrálky a bundu dám pod sedlo, je snad v tomhle problém Kymca?A co se týká prodeje, B650 se také nějak zázračně dobře neprodává, dobré kusy jsou předražené a ojeté vyžadují finančně hodně náročný servis. Já Xcitinga kupoval protože nabízí za málo peněz hodně muziky.

Výběr skútru záleží na vkusu a potřebách každého jedince. Paušalizovat, že vhodný maxiskútr na cestování ve 2 je pouze B650 je hodně nadnesené. Já bych B650 třeba osobně vůbec nechtěl, protože na každodenní ježdění do města není úplně vhodný, ceny některých dílů jsou vražedné a ta spolehlivost není také úplně zázračná. Servisní náklady na B650 jsou docela velké a je to stroj nepoměrně složitější než spousta jiných maxiskútrů (ono je takový hezký zvyk, že mnoho lidí prezentuje pouze klady svých strojů, ale zápory a například drahé opravy už tak často neventilují). Takže plně souhlasím s "pale", že spoustě lidem bude vyhovovat něco jiného než B650. Pokud srovnám pořizovací cenu např. Nexuse, náklady na servis, spotřebu, mrštnost ve městě, výborné jízdní vlastnosti a přiměřené pohodlí na cestování, tak mě Nexus vychází jako jeden z vítězů. Totéž si dovolím říci o jakékoli 400-stovce, Kymcu 500 apod. A pokud dám na jakéhokoli maxiskútra topcase o velikosti alespoň 46 litrů, tak úložný prostor je taky pro běžného člověka dostatečný. Takže "evo" určitě se rozhlédněte mezi více maxiskútry a je třeba si také spočítat pořizovací náklady, servisní náklady, spotřebu atd. a v těchto parametrech nebude B650 zcela jistě na vrcholu možného výběru.
Je pravda, že Nexus není primárně stroj na cestování ve dvou, ale na druhou stranu pokud je někdo jezdil do teď na motorce, tak potom i Nexus mu bude ve 2 připadat jako kočár. Klidně bych si uměl představit jako cestovní stroj Piaggio X9 500 EVO, Kymco 500 Evo, Burgman 400, Yamaha Majesty 400 atd. Kategorie sama pro sebe je dle mého Yamaha TMAX 500, která je geniálním mixem všeho dobrého u Maxiskútrů - jediná, avšak podstatná nevýhoda TMAXu je vysoká pořizovací cena ojetin, ale jinak nemá chybu.
Já mám například 180 cm a Nexusu se cítím jako ryba ve vodě. Za den jsem s ním ujel přes 600 km a byl jsem naprosto OK. Za více jak rok co ho mám, tak kromě běžného servisu neznám závadu, pouze jezdím. Je pravda, že mám najeto necelých 40000 km a nejedná se nějakou stočenou smažku z Itálie. Spotřebu mám mezi 3,5 (kochání) do 5-ti litrů (jízda po dálnici mezi 140 - 160 km/h). Motory Master 460 od Piaggia mají slabinu pouze v termostatu, který častěji odchází, ale pokud se dodržují servisní intervaly a používání předepsaného oleje, tak se jedná o zcela spolehlivé motory. No a vibrace v nízkých otáčkách tak nějak k jednoválci patří.
A teď B650-káři do mě

pale píše:Také jsem měl před rokem dilema, co koupit. SB650 se mi vůbec nepáčí, nechápu, že nemohou s tím designem a palubkou něco udělat, tak jsem ho nekoupil, navíc servis po určitých kilometrech je docela drahý. Potom záleží, jestli jednoválec nebo dvouválec (je samo lepší a bez vibrací), ale moc toho na výběr není. Já nakonec zvolil Kymco Xciting 500iR vč. ABS (1-válec) a zy ty peníze naprosto naprostá spokojenost . Příště už bych chtěl samo 2-válec, ale min. 700 ccm, tak uvidím........

Neznam nikoho kdo by presel z B650 na kymco 500, ale znam spoustu tech co kymco vymenili za B650.
Jezdil jsem na obou a B650 je uplne jina trida a nechapu co tady placas za nesmysly. Zrejme se ridis heslem co mam ja je nejlepsi.
Take nejake dezinformace o drahem servisu povazuji za zcestne a zrejme opet plati, ze jedna pani povidala.
Pokud si nekdo poridi olitanou stocenou B650 a jeste neda na rady, tak se samozrejme neni cemu pak divit, ze plati za servis.

Jinak pro dva lidi vetsich rozmeru snad ani nic jineho mezi skutry nez B650 neni. U vseho ostaniho clovek po cas zjisti, ze to neni ono a bud nakonec tu B650 koupi a nebo si vybere neco mezi motorkami.

S B400 jsem mel jen dobre zkusenosti, ale samozrejme ze byli i slaba mista a to predevsim pro dve osoby nedostatecny vykon, jednovalec, skrkajici stojan a mala kola.
Proto jsem take sel do B650, kde jsem si jizdy ve dvou uzival, ale opet mne stvala predni vidlice, slabe brzdy a opet skrkajici stojan.
Toto jsem ale psal i resil, kdyz jsem na obou skutrech jezdil.

edit: ono nakonec staci prijet na sraz a tam clovek hned vidi na cem se jezdi