Zdravím, už vážně uvažujeme nad koupí kvalitního skútru. Prakticky jedinou možností se mi stal stroj Gilera Runner 50SP který by měl být dostatečně kvalitní, výkonný a spolehlivý. A mě právě zajímá jak je na tom s tou spolehlivostí. Bude ježděn každý den tak by mě zajímalo jaký je takový průměrný nájezd italského vodou chlazeného motoru.

To je jako ptát se, jak dlouho ti vydrží auto z Áček

Jak se k tomu budeš chovat a starat se o to, tak podle toho to vydrží. Je to stroj, co víc cceš slyšet ? Nikdo ti konkrétní číslo nedá, při kolika km to bude vyběhaný. Když s tím budeš jezdit jak prase, dávat tomu plnej kotel za studena, nebudeš měnit olej, tak ti to odejde při jiným počtu km, než když budeš jezdit na garančky nebo si dělat pravidelnou údržbu...stejný jako s autem.

Jediný co, tak zvaž 125 ccm verzi - nebudeš za to muset tahat jako za 50 ku = motor vydrží teoreticky víc

Je to 50ccm dvoutakt. Motor Piaggio.

Já mám taky dvoutakt, Minarelli. Najeto 10 000 a běhá spolehlivě. Obecně by tyhle motory (značkové) měly do výbrusu 20 tisíc vydržet.

Takže jo. Svůj nepojízdný polorozpadlý čínský stroj nahradím skútrem Gilera Runner 50SP. Rok výroby 2004. Najeto 13 500km. Zajímají mě zkušenosti, rady a další a další věci pro budoucí použití.

No, zásadní bude původ stroje a přístup předchozího majitele. Jinak Runner je oblíbeným modelem mladých tunerů. Pak to s tou spolehlivostí nemusí být valné. Takže dobře vybírat a nechat si to skouknout někým, kdo tomu rozumí.

Je to po prvním majiteli, pravidelný servis, ježděno pouze mladou dívkou. Čili věřím že stav bude dobrý. Je to stroj který proti třeba čínským obludnostem tuning nepotřebuje protože sám o sobě má jízdní vlastnosti vynikající.

Obecně se uvádí, že do výbrusu tenhle motor vydrží 20 tisíc km, pak výbrus a jede se dál. Co jsem čet po fórech a co vím z doslechu, tak klika s ložiskama na sériovým motoru vydrží kolem 40 tisíc, takže při druhým výbrusu bych udělal prevetivně i to. Jinak po koupi samozřejmě zkouknout celej variátor se spojkou, rozebrat, vyčistit, vyměnit opotřebený části - válečky, vodítka, řemen...

Podle mě trochu nevýhoda tohohle motoru je, že když začne týct vodní pumpa, tak se musí kvůli repasu pumpy půlit motor - takže při koupi se na tohle zaměřit - není to neřešitelnej problém, jen je potřeba s tím počítat, kdyby třeba tekla. A z tohohle důvodu dávat do chladiče jenom to, co tam patří - když tam necháš jenom vodu, tak ti orezne hřídelka v pumpě a začne to týct.

Zkoukni přední vidle,u tohodle typu dost často tečou,je to vada už z výroby a kolikrát ani new gufera nepomáhají na moc dlouho. Myslim že kluci ze Scootlanu to vyřešili nějakýma novýma futrama a bylo po problému. Seriovka OK,pokud osadíš lepším variátorem a laděným výfukem,pojede to lépe než 125 ccm číňan

Je to karbec nebo stříkačka?

Mal som a dával mu celkom zabrať, kúpené v 10k, predané v 19k. Tiež mi odišla vodná pumpa, ale detaily si nepamätám. Ten skúter vydrží viac než som vydržal ja, ak by som mal, neváham a idem doň znova.

Kurevsky se na něj těším. Ta pumpa se nachází kde abych se na ni případně mrknul? Jinak to bude karburátor. Žádnej tuning nechystám, sériovka sama o sobě jede víc než nadprůměrně na 50ccm a hlavně chci aby to vydrželo. Výhoda je že u číny jsem musel drtit plnej aby to jelo 50 a tady u Gilerky stačí půl až tři čtvrtě, pojede to 60/65 a bude se šetřit motor a udržím krok z městským provozem. A hlavně ten odpich - už nebudu zdržovat kolonu na světlech než se rozhoupu. Jsem strašně rád že konečně budu mít italskej vodou chlazenej dvoutakt, čínskej 4takt je pomsta. Je to od prvního majitele takže to má jasnou minulost.

Teď jsem zjistil zajímavou, nikde nezmíněnou fíčurku - skútr má na bocích u nohou nastavitelné výdechy kterými si můžete pouštět na nohy teplý vzduch z chladiče Příjemná věc takhle na zimu

Tak koukám, že už máš v podpisu napsáno, že jseš ode dneška majitelem. Tak gratuluju k nový hračce a ať dělá jen radost
Ta vodní pumpa je pod klikovou skříní, tady máš rozkres: http://www.easyparts.nl/showdrawing/827 ... -pump.html ale jestli nikde nic neteče, tak to neřeš. Jestli je v chladiči od novoty to, co tam má bejt, tak nemá důvod to týct.

Runner je dobrá volba a pokud je bez ladičského zásahu, pak jedině dobře. Já ho měl 5 let a byl to spolehlivý stroj, hlavně na 50ccm prostorný. Kromě prvního servisu jsem si na něm dělal pak všechno sám. Potíže bývají, jak psal Tuner, s vidlicí USD. Hlídej řemínek pohonu olej.čerpadla, také lanko ovládání dávkování olej.čerpadla za rozdvojkou od plynu.

jo, ten reminek olejovy pumpy ma doporucenej interval na vymenu 10 tisic km, jestli se spravne pamatuju. takze nestli je tam jeste puvodni, tak bych ho pro jistotu vymenil.

Odesláno z mobilu přes Forum Fiend. Tapatalk už fakt neee!