4T ale nikdy nepojede tak jako 2T ....
Uprimne - kamarad co ma 125ccm 4T kdyz jede se mnou tak ma co delat, aby se me udrzel

A to mam NRG AC, ale trosku postaveny

Jinak jak pise j3nda, ze by chtel neco novejsiho ... osobne si myslim, ze stari scoota neni vubec podstatne.
Porovnej si treba novou cinu a 10 let stary Piaggio, Malaguti nebo Gileru a pochopis o cem mluvim

Ja bych osobne spise koukal na technicky stav toho scoota, vek fakt neni podstatny.
Ukazkovym prikladem je kamarad Pavel co jezdi na Piaggio Skipper 125 z roku 1998 a sice to designove neni zadna pecka, ale po technicky strance je scoot naprosto v poradku a jede mu to jako blazen - pravda, ma to trosku postaveny, ale o tom to preci je ...
Kazdej ti potvrdi, ze po nejaky dobe ti 125ccm prijde "slaba" a budes mit de facto 2 moznosti co udelat
1) koupit neco silnejsiho - muze byt problem s notama
2) trosku scoota vytunit, aby jel lepe
Variantu 1 muzes udelat vzdycky, pokud jsou noty a dostatek financi
Variantu 2 uz ale u 4T skutra moc neudelas - tam se vyplati tak maximalne variator, ale jinak adiooos
Tot muj nazor ...