Derbi Predator - rada před koupí

To Kyblos: Taky mi to nejde do hlavy. Nejdřív si koupíš skútra.Potom dáš do tiningu nehorázný prachy aby si se divil že to žere i trávu kolem silnice. Nejni lepší jít cestou jako jsi šel ty? Nebo koupit něco co "jede" už v základu?

jel.en: No já dal do tuningu taky celkem dost, ale nikdy mi to nežralo 4 - 5 l/100km a hlavně mě to bavilo. Neměl sem noty na big scoota, takže sem nemohl rovnou skočit na vyšší koně, který jedou víc už v základu.

Někdo to má pro zábavu a na hraní....Já osobně ty lidi chápu,už třeba proto,že jim je 15 a nemůžou jezdit na větší moto...
Za další po přesedlání z upravené F15ky,mi na Leonardu 250 pořád něco chybí. Ta výbušnost dvoutaktu. Takže ono to sice jede tak nějak stejně,maximálku jsem měl na "padesátce" dokonce asi o 5 km/h vyší,ale už prostě nemam čas na stroji pro každodení ježdění tolik času se tomu věnovat,dolaďovat atd. Prostě upravený skútry vyžadujou více péče. Když ten čas byl,bavilo mě to. Ale časy se mění. ........Každopádně mam doma dost dílů na to si postavit druhej motor,kterej bude ještě lepší a občas se vyblbnout na závodní F12ce,kde se nebudu muset držet pravidel pro RACE
K tématu - Derbi vypadá hodně zachovale. Pokud chceš jezdit jak to je,tak asi ok. Pokud by jsi chtěl dál upravovat,jsou lepší stroje,tohle je takovéj atypickej stroj a moc jich tady nejezdí.

tak tedy Derbi je dnešním dnem můj.....nemám s čím srovnávat nemám nic najeto až něco nalítám písnu co a jak kdyby to zajímalo , jako spotřeba atd .... zatím všem díky ..

takže gratulace k novému stroji

díky ... jen jsem trochu rozčarován.,,,,, chvilku to jede jako ďas a chvilku to nejede dusí se to, startuje na brnk, volnoběh bezproblémů .... zkusím vymontit svíčku , podívat se v jakém je stavu , původní majitel říká že by tomohlo být benzínem že to skoro 2roky nejezdilo tak snad to bude ok.......

Milo: Těch 4 - 5 l/100km jak píšeš je moc Měl sem Derbi Atlantis, jak starej s motorem fi. Derbi - stejný jako má Predator, jen to bylo AC a ne LC, tak novej s motorem fi. Piaggio. U starýho si to už nepamatuju, ale víc jak 3,5 l/100km to určitě nebylo a u novýho Atlantisu s motorem fi. Piaggio to bylo cca 3 l/100 km a kdybych za to bral tak možná se na těch 3,5l/100km taky dostanu. Ale ten s motorem fi. Piaggio sem předělal na 70ccm a i tak se spotřeba nedostala nad 4l/100km. Bylo to 3,8l/100km. Oba byli samozřejmě karburátor. Nechápu jak někdo dosáhnul toho, že mu scoot žere třeba 5l/100km

Já mám bohužel jiný zkušenosti a poněvadž tuningu nefandím, volil jsem 4takt. Měl jsem dvoutaktní padinu Suzuki Address, jezdila nejmíň za 3,5, ale při svižnější jízdě uměla i 6l. A to v sérii...(měla za to v základu 4,8kW). A 80% lidí, s kterýma jsem mluvil, popisovali u dvoutaktních padesátek podobnou spotřebu... Já už bych dvoutakt rozhodně nechtěl... Když jsem kupoval tu Suzuki, měl jsem v merku i derbinu. Nekoupil jsem jí právě kvůli spotřebě, když mi prodávající řekl, že žere kolem pěti litrů...

Nevím no, mě takhle nežral ani jeden Atlantis tj. ani motor Derbi, ani motor Piaggio. Nevím jestli tam ti kterým to tolik žralo měli moc velkou trysku, nebo za to prostě stále berou na plno tzn. maj jinej styl jízdy než já, nebo tam měli open filtry a to nespíš taky něco přidává. Fakt nevím, ale takhle mi opravdu nežrali. Tak ale samo chápu, jestli máš takovou zkušenost, je mi jasný, že to nechceš nebo nedoporučíš.

tak dneska jsem skoro nedojel do práce ......nechce se to rozjet, jsem jel jak na koloběžce ....nechce se tomu do kopce jak se to rozjede nad 50 tak to jede od 60sáti to začne škubat ach jo doufám že to nebude jen další pokladnička .....

No neber to zle, ale než si ho koupil, prohlídnul sis ho a hlavně pořádně projel? Přeci nekoupím něco co nejede čistě ne? Nenapadá mě čím to přesně je, páč to je dušení, záběr do určité rychlosti, špatná jízda do kopce atd.. tj. moc věcí najednou Kdyby šlo o špatnou jízdu do kopce, pak by to mohla být vyměklá kontrastní pružina, pokud to jede po rovince normálně, ale z toho co píšeš, to ani po rovince nejede normálně, takže těžko soudit. Karbec, válečky, ta kontrastka atd..

no máš pravdu , majitel tvrdil že to je určitě benzínem .... no obávám se že ne dneska zkusím vyndat svíčku, atd a uvidím ....

Nazdar kluci. Chtěl bych koupit manželce Derbi Predátora 50 LC. Problém je v tom že nejede. Paní mi říkala, že ji to při jízdě zakouřilo a pak přestalo jet. Pravdě podobně je to zadřené. Jaké budou náklady na opravu +/-.
Jsem tady nový a za kadou dobrou radu budu vděčný,
Předem všem děkuju

Záleží zda si to budeš opravovat sám nebo to svěříš servisu. Budeme počítat že zvolíš tu druhou variantu. Pokud to bude tedy opravdu jen přidřené ve válci,můžeš nechat udělat výbrus a koupit jen pístní sadu. To by vyšlo kolem 1000-1500,- + práce daného servisu. Nebo můžeš koupit nový válec,což bude o něco dražší. Důležité je ale vědět proč se to zadřelo a chybu napravit aby už se to neopakovalo. Jen tak se motor nezadře.
Pokud má manželka řidičák na auto,doporučil bych raději skútra o objemu 110-125 ccm který taky může řídit.

Určitě bych si to dělal doma. Jen je mi záhadou proč to udělal. Jaká je možná příčina. Manželka jezdila maximálně na fechtlovi. Myslím že i tohle by na ni byl divočák.

Ještě uvažuju na Motorro Desire 50. Taky mim provoz. Nepochopitelně mají stejnou závadu. Za jízdy zdechly. Jenže z Derbi se kouřilo, jak paní psala a Číňan přestal asi zapalovat. Dělá prej všechno, jen nechytá.

Na čínu rovnou zapomeň.

Pokud je někdo nezkušený jezdec a jezdil na pionýru,tak přece nezáleží na tom jaký má další stroj výkon,ale na tom jak to má daný jezdec v hlavě srovnané a jak hodně kroutí pravou rukou. Seriové padesátky jsou opravdu jen po vesnici,menšim městě,jinak všude jinde budeš brzdou,což zrovna moc bezpečné není. Nějaká hondička se 110 ccm motorem neni žádná divočina,jezdí to za 2,5 litru a mnohem lépe než padesátky. Kolik chceš do skútru investovat. ?