Ahoj skůtraři, snažil jsem se pročíst větší část tohoto fóra přesto bych vás požádal o radu.
Zvažuji nákup ojetého 4T skůtra od 150 do 250 ccm, tak okolo 20-25000Kč na dojíždení nejen do práce (25km) . Jakého skůtra o této kubatůry s co nejmenší reálnou spotřebou byste mi doporučili? Děkuji.

Když se zeptám z opačné strany - má opravdu cenu řešit, jestli to bude žrát 3,4l nebo 4,3l/100km?

pro mne ano 3,5L je strop, jinak mohu jezdit autem i když skůtra chci nejen jako dopravní prostředek, ale i pro požitek z jízdy

V tom případě jezdi autem. Všechno 150-250ccm jezdí MINIMÁLNĚ za těch 3,5L.

mám skútra s motorem Piaggio 200 a spotřeba se pohybuje kolem 3litrů,
a myslím že skútry s objemem motoru do 250ccm běžně jezdí do 3,5litru.

Tazatel má naprostej strop 3,5L/100km.

Co je spotřeba "kolem" 3l? Jakože když bude jezdit za 3,3l, tak si ho koupí a když za 3,8l tak ne?

Když to není rozbitý, tak ještě hodně záleží jak se jezdí. Muj Max nejvíc žere po městě s častými raketovými rozjezdy a pak bohužel žere trochu víc když je chladno a vlhko, tak asi o 10% navíc. V létě na dálkový cesty se dá v pohodě pod tři litry i s nákladem a po dálnicích. Kdybych se hodně snažil, asi bych dostal se spotřebou třeba pod 2,5l, ale nějak to nestojí za to.

hele já taky sháněl něco co žere málo. Taky do práce, taky sem tam nějaký výlet. Ale ve finále jsem zjistil že to není až tak důležitý. do práce to mám 25 km a z práce běžně 60-100, podle toho jakou zkratkou jedu.

nejezdit nekupovat Skůtr do práce dopadne většinou podle Kolzova vzoru jako u mě.Kor,když máš auto,co žere 3,5 l tak bych jiný dopravní prostředek neřešil

Lehkou pravou ruku.

A nebo tlačit skutr před sebou.

Muj SilverWing je fascinujici vozidlo jezdici pouze se mnou za "až pět na sto woe" a s polovičkou na spolujezdci klidně za 3,5 /100. Nechápu

(vysvětluji si to tím, že s 1/2 jezdím většinou 80-110 někdo po silnicich za Prahou - naopak sám dávám hustý provoz v Praze)

Na spotřebu nové SH 125/150. Ale realita bývá odlišná od papírových údajů. Totiž, bývá dost mylná představa, že pořízením úsporného skútru ušetřím za dopravu. Aspoň v mém případě je tomu zcela naopak. Místo úspor investuju do vybavení, cestu z práce si za pěkného počasí rád prodloužím na x-násobek, takže ve výsledku, kdybych neskútroval, měl bych v kapse pěknou šestimístnou sumičku...

Kupoval jsem skútr kvůli spotřebě. Denně dojíždím 115 km.

Nakonec to bylo nové SH 125.
Spotřeba cca 2,4 l/100 km (uspořím 3,5 l/den).
Pravda, cena je někde jinde, než je tvoje představa.

Zvažoval jsem i SH 150. Ale po letech by to bylo neprodejné, když je B pouze do 125 ccm.

Být tebou, tak se mrknu po ojetém PCX (spotřeba taky do 2,5 l/100 km),.

A pokud jej budeš chtít prodat, tak se na to kupec vždycky najde než na skútr 150 -200 ccm.

Ale počítej dál.
Musíš koupit oblečení, boty, rukavice, potom zjistíš, že chceš jezdit co nejdéle, takže termoprádlo, "kryty" od Tucano, vyhřívané gripy, nákrčník, kukla .... a naráz zjistíš, že kvůli 25 km jsi do toho dal víc než, kdyby jsi jezdil autem.

Takže u mě to dopadlo tak, že to, co ušetřím na benzínu, vrazím do moto výbavy

Ale ten pocit, když na to sednu ... krásně si říznu zatáčku, propletu se mezi auty v zácpě, nečekám, pozdravím se s dalším "šílencem na moto", zahřívám na podzim po každé jízdě "trochu promrzlé" prsty.... TEN JE K NEZAPLACENÍ.

Naprosto souhlasím. Taky mám (nové) SH125 a na dojíždění je super, spotřeba do 2,4 l/100 km, cestovní rychlost ujde a ve městě jsi král.
Ale při propočtů nákladů (pořizovací, výbava, pojistka, servis, provoz, benzín) mi to stejně vychází 3x dráž jak autobus a ani u ojetýho to nevychází významně líp, ale platím si tím za svobodu a požitek, kdy se ráno těším do práce a odpoledne domů - kvůli svezení.