18 pro 2007, 20:56
Tak jo - 1964. Sleduji, že od určitého věku se začíná úspěšně projevovat vzpomínání na léta minulá (a s tím spojený návrat k jedné stopě) nejenom u mě :rolleyes: Plánuji na příští rok ideálně Piaggio X9 500ccm, neboť po letošku prožitém s Burmanem 250 bych chtěl něco, co trošku víc jede. Ne že bych chtěl závodit, ale po špatných zkušenostech s některými plechovkáři holt není zbytí. Konkr. problém bývá s blbci (nelze napsat jinak), kteří se musí přede mě nacpat, i když mám na tacho 90 (nemohu napsat, že i více 
). Přece nepojedou za skůtrem, že? Jinak Burgman co se týká chování trochu nečitelný a standardní plexi je tragedie, protože veškerý proud vzduchu žene přímo na přilbu, takže byť jezdím v integrální (ortodoxní skútristi prominou), je v ní od cca 80km/h pěkný rachot 
. Na motorce nikoliv - proud vzduchu není turbulentní jako za zmiňovaným "úžasným" plexi u Burgmanu. PS: Líbil se mi Nexus, ale jenom do chvíle, než jsem zasednul za řídítka. Pro mě nepohodlný posaz - řídítka nízko a visel jsem na rukou. U supersportu normální, u skútru neodpustitelné.
). Přece nepojedou za skůtrem, že? Jinak Burgman co se týká chování trochu nečitelný a standardní plexi je tragedie, protože veškerý proud vzduchu žene přímo na přilbu, takže byť jezdím v integrální (ortodoxní skútristi prominou), je v ní od cca 80km/h pěkný rachot . Na motorce nikoliv - proud vzduchu není turbulentní jako za zmiňovaným "úžasným" plexi u Burgmanu. PS: Líbil se mi Nexus, ale jenom do chvíle, než jsem zasednul za řídítka. Pro mě nepohodlný posaz - řídítka nízko a visel jsem na rukou. U supersportu normální, u skútru neodpustitelné.
18 pro 2007, 21:11
A Burgman 400?
18 pro 2007, 21:20
Jo, a málem bych zapoměl: S těmi kabely to myslíte vážně? Není lepší mít OK akumulátor? Mám (už X-té) auto s aut. převodovkou, které pochopitelně také neroztlačím (tedy vlastně roztlačím, ale tím ho nenastartuji 
), ale kabely sebou nevozím. To bych za chvíli také mohl přibalit kanystr s palivem, lepící soupravu na pneu, konektory, nějakou tu izolační pásku, vodu do chladiče, půlku motoru, atd. Dle Murphyho zákonů se stejně něco po.. v noci a na opuštěné lesní cestě. Ruku na srdce: Když píchneme, tak defekt na cestě stejně nespravíme, protože jenom sundat kolo je mnohdy problém, který plochým klíčem 14/17 a jedněmi kombinačkami asi nevyřešíme, že?
), ale kabely sebou nevozím. To bych za chvíli také mohl přibalit kanystr s palivem, lepící soupravu na pneu, konektory, nějakou tu izolační pásku, vodu do chladiče, půlku motoru, atd. Dle Murphyho zákonů se stejně něco po.. v noci a na opuštěné lesní cestě. Ruku na srdce: Když píchneme, tak defekt na cestě stejně nespravíme, protože jenom sundat kolo je mnohdy problém, který plochým klíčem 14/17 a jedněmi kombinačkami asi nevyřešíme, že?
18 pro 2007, 21:23
To Mefisto: B 400 je (bohužel) podvozkově identický s B 250. Pohodlný strojek s nepříliš dobrým podvozkem. Prostě vedení stopy není nic moc. I když je vše bez vůlí, stále se to chová tak nějak gumově.
18 pro 2007, 21:42
Kdyz to porovnam jen podle rozmeru tak ta podoba tam neni nejak moc velka, ale ja mluvim o B400 tak K6 a vis,
coz asi bude neco jineho, protoze dnes vyrabena 200 je na jinem podvozku nez 400
coz asi bude neco jineho, protoze dnes vyrabena 200 je na jinem podvozku nez 400
Naposledy upravil Mefisto dne 18 pro 2007, 21:44, celkově upraveno 1
28 pro 2007, 22:00
Vratim jse ktomu pichlemu kolu,pred casem jsem koupil takovy sprej ,ktery by mel nafouknout a nouzove utesnit pneumatiku.Mate stim nekdo nejakou zkusenost,funguje to??? 1964 a jezdim na x9 250 EVO
28 pro 2007, 23:31
funguje to z karlových varů do prahy v pohodě jak to bylo dál už nevím to by se musel ozvat dotyčný
29 pro 2007, 13:14
na mojom Hurikanovi to funguje uz od zrazu v Brne, cca 4000 km...
29 pro 2007, 15:28
Tyhle opravny spreje funguji v pohode, mam ho uz nekolik let v kole na aute. Nejakej magor me ho pich sidlem tak ze neslo zalepit, ale sprej to spravil napohodu.
Jen doporucim vozit s sebou (vozim jak ve skutru, tak v aute)
:p
Jen doporucim vozit s sebou (vozim jak ve skutru, tak v aute)
:p
Naposledy upravil Mefisto dne 29 pro 2007, 15:45, celkově upraveno 1
04 úno 2008, 14:22
Ahoj všichni,
vracím se tak trochu k původnímu tématu - jestli si vzpomínáte začalo to jako diskuse Apr500 vs. Evo 400,
že jo? No a pak to trochu uhnulo k věku a pak k roztlačení skútru až jste skončili u síly kabelů na pomocný start
od kolegy se silnější baterkou. S malou vložkou o bezpečnosti provozu - té není nikldy dost.
Jo a na téma " už sis byl prohlídnout si krematorium v Pehřimově" - já se taky vrátil na dvě kola po letech - duben
2007 - leden 2008 s Majesty 250 - 3500 příjemných km, pro letošek jsem posílil na Xciting 500, je mi 42 a taky znovu
začínám, takže jak vidno, život začíná ve 40!!!
Jizdě v jedné stopě zdar a na skútru zvlášť, Tomas.
vracím se tak trochu k původnímu tématu - jestli si vzpomínáte začalo to jako diskuse Apr500 vs. Evo 400,
že jo? No a pak to trochu uhnulo k věku a pak k roztlačení skútru až jste skončili u síly kabelů na pomocný start
od kolegy se silnější baterkou. S malou vložkou o bezpečnosti provozu - té není nikldy dost.
Jo a na téma " už sis byl prohlídnout si krematorium v Pehřimově" - já se taky vrátil na dvě kola po letech - duben
2007 - leden 2008 s Majesty 250 - 3500 příjemných km, pro letošek jsem posílil na Xciting 500, je mi 42 a taky znovu
začínám, takže jak vidno, život začíná ve 40!!!
Jizdě v jedné stopě zdar a na skútru zvlášť, Tomas.
05 úno 2008, 09:12
Tak ti přejeme hodně štastných návratů domů a až ho trochu pojezdíš,napiš nám sem své zkušenosti.Jo a život začíná narozením
05 úno 2008, 20:51
Hele,Sezemice,jestli se nepletu,hihihi,jak říkal Sam Hawkins.Tak to se ti na draka hnedka přijedu podívat,jen co bude trochu teplejc.Hezké poježdění.Viking