Aprilia Atlantic 500/Piagio Evo 400 - který?

Romanmara no jistě

Jo, já to neplánuju dělat a o ušetření benzínu nejde, spotřeba na neutrál bude vyšší než při brzdění motorem, předpokládám, že stříkačka při brzdění motorem uzavře přívod paliva, ale při jízdě s se zhasnutým motorem ho nelze bezpečně nastartovat? To je důležitá informace - pokud např. zhasne za jízdy na volnoběh, tak tedy musím zcela zastavit a pak startovat?
Dík, Radektramp.

popravdě by tvůj stroj neměl jen tak zhasnout, ale doporučoval bych zastavit

samotnému se mi to však stalo " uvolněný kontakt na baterce" a na startoval jsem za jízdy

není tohle téma o něčem jiném ?????

Mám pocit že si trochu protiřečíš. Píšeš, že to rozhodně neplánuješ dělat a pak se ptáš co dělat když ti v situaci kterou neplánuješ zhasne motor. Ale kdo chce kam pomozme mu tam!!! Předpokládám že lze u tvého stroje jako u většiny startovat pouze se zmáčklou brzdou, tak tedy teoreticky stačí když ji jen lehce namáčkneš, aby se sepnul mikrospínač ovládající brzdové světlo a lze startovat. Ale já bych raději zastavil. Už také proto, abych zjistil proč my stroj zdechnul. B)

Jde mi o čistě technické pochopení toho jak věci na skůtru fungují. Radektramp.

Když nad tím tak přemýšlím, tak jsem vlastně napsal blbost, protože pokud tvoje rychlost neklesne pod třicet, kdy jak jsi psal ti rozepne spojka, tak máš vlastně stále zařazíno i se zhasnutým motorem a není důvod znova startovat neboť motor se stále točí (a přece se točí)

A už jsem o kousek chytřejší. Dík, Radektramp.

Ahoj, asi by to chtělo vozit s sebou startovací kabely. Nemáte nějaký typ na vhodné pro skůtr - tedy asi menší průřez drátů - lepší zbalitelnost. Dík, Radektramp.

[quote=radektramp]Ahoj, asi by to chtělo vozit s sebou startovací kabely. Nemáte nějaký typ na vhodné pro skůtr - tedy asi menší průřez drátů - lepší zbalitelnost. Dík, Radektramp.[/quote]
no ja mel 90A kabely a nestacily.Byly tenci a skladnejsi,ale nedalo se tim startovat. Mam startovaci proud 210A (coz je 2,5x vic nez treba Majesty)! Tzn zjistisi kolik Amper potrebujes a podle toho kup kabely. Na 50tkach je to dfobre,tam mas nakopavacku,ale kdyz u maxiku nenastartujes,tak bez kabelu jsi v haji

Cpujky: já teda nevím ale 90A kabely už je síla. Dávaj při napětí 12V víc jak kW. Kolik máš startér?
Já nastartuju auto přes dvoulinku - asi tak 2,5 mm2 mědi a délce 2 m. Musím to ale nechat tak 10min propojené aby se ta baterka v to chcíplém autě oživila.
Teď mě napadá co asi udělá 6A gelovka na motorce, když do ní pustím šťávu z nějaký 120A. Tím už se dá svářet,... Ty gelovky maj úplně jiný nabíjecí proud než olověný. Ale já to ještě nezkoušel. Je tu nějaký PrifiVoltík?

taky si myslím že na ty naše baterčičky stačí obyčejná dvojlinka proč vyhazovat za startovací kabely vždyt to není tank

Ahojky přátelé
jak už jsem psal v jednom vláknu, náhodou o tom něco vím a proto:

Čím větší průřez startovacího kabelu tím lépe, protože musíme počítat s tím že akumulátor "zdechne" úplně, nepůjde oživit a tudíž veškerý startovací proud půjde kabely. Jako vodítko by nám mohl sloužit již použitý originální kabel mezi akumulátorem a startérem na tom konkrétním scootu. Jeho průřez by měl být minimálním průřezem startovacích kabelů (raději o stupeň víš).

Propojení akumulátoru s vyžší kapacitou na akumulátor s nižší kapacitou ani jednomu z nich neublýží, pokud jsou oba v pořádku a na stejná provozní napětí (vybití jednoho z nich nevadí). Oba se pouze díky napětovému rozdílu vzájemě podělí o svou energii.
A pozóóór na polaritu, už jsem viděl startovací kabely svítit jako žárovky

nebo-li samotná odpornost vedení je přímo úměrná jeho délce a nepřímo úměrná jeho průřezu
pomineme-li měrnou rezistivitu samotného kabelu, nejlépe z mědi při běžné provozní teplotě

výsledný proud, při nedostatečném průřezu vodiče, mění jeho izolaci v tekutou s.....

nezapomeň te, že i při malém napětí 12 V , kdy rozsvítíme jednu 40 W žárovku, prochází tudy něco přes 3 A
a to bolí, startovací proudy jsou daleko vyšší

To mě z vás bolí hlava :cyclops:

[quote=roman.mara]nebo-li samotná odpornost vedení je přímo úměrná jeho délce a nepřímo úměrná jeho průřezu
pomineme-li měrnou rezistivitu samotného kabelu, nejlépe z mědi při běžné provozní teplotě

výsledný proud, při nedostatečném průřezu vodiče, mění jeho izolaci v tekutou s.....

nezapomeň te, že i při malém napětí 12 V , kdy rozsvítíme jednu 40 W žárovku, prochází tudy něco přes 3 A
a to bolí, startovací proudy jsou daleko vyšší

[/quote]

nejsem elektrikář znamenají ty tvoje odbormé názvy že by ten kablík měl být silnější? :p