Našiel som v Scootlande ale je drahší ako píšeš z Hondy
https://www.scootland.cz/zbozi/honda-vz ... forza-300/

Hiflo ho podle všeho ještě nedělá a u známých aftermarket značek jsem ho neviděl. Pár ušetřených korun nestojí za případné problémy. OEM díl je OEM díl... Vůbec v tvém případě kdy vydržel 10tkm.
Koukni do tématu SH 300 nedávno jsem ho tam fotil..
Edit: špatně jsem koukal stojí 619 bez DPH, 750 s daní. Takže scootland levnější.

Když už byla řeč o těch pneu : https://www.pneumatici-pneus-online.it/ ... ooter.html

Když už jsme u pneu,minulý týden jsem si chtěl trochu ulevit rukám po delší cestě,tak jsem pustil řidítka a zjistil jsem,že už mi to taky pěkně kmitá.U nový to nedělalo ,teď mám najeto 3000 km.Asi to bude souviset s opotřebením pneu.

Je to tak. Časom si skontroluj pneumatiky a hlavne zadnú. Mne sa ako som už písal počas dovolenky vytvorili plošky a to z lavej strany. Spôsobené asi tými “extrémnymi” náklonmi za pomerne vysokej teploty 27-33c. Nabehaných počas tejto dovolenky 2800km kde asi 80% bolo v serpentínach. Celkovo najazdené 10400 km a tých posledných 3000 tie gumy mizli pred očami. Nejneskôr na budúci rok na jar kupujem nové.Stred má možno slabé 2 mm a medzi ploškami aj 0 mm.

Zdravím, jaké vyhřívané gripy používáte? Přímo od Hondy nebo např. od Oxfordu. Co doporučíte? Jakým způsobem máte uchyceny ovladače?
Díkec

Oxford... hrejou pekne.. jen jsou trochu tlustsi. Ovladac sem prilepil oboustrankou na nadrzku brzdove kapaliny...

Já mám na svoji Forze 125 originál Honda. Ovladač je přímo na gripu a mají i integraci do palubky, kde je vidět jaký stupeň ohřevu je nastavený. Včetně montáže byly za cca 9t Kč. Jsem s nimi hodně spokojený. Před tím jsem měl oxfordy na PCX. Ty hřály pocitově o malinko více na nejvyšší stupeň, tak jsem musel snižovat teplotu aby mě nepálily. Nicméně originál hřeje taky pěkně. Ohřeje mi ruce i přes zimní rukavici.

Tak jsem dnes po 13500km vyčistil variátor a filtr variátoru,už mi to trochu za studena při rozjezdu škubalo.Válečky řemen spojka vše v pořádku bez známek opotřebení.Jen vše totálně zasrané.Po této procedůře už opět sametově jemné rozjezd žádné škubání.

Co to je filtr variatoru?

Variátor je chladený nasávacim vzduchom cez filter ktorý sa volá “ variátorvý filter” Je tak isto ako vzduchový z papierovou vložkou.

Princip je jak píše Forester,akorát tady je molitonový,je schovaný v tom černém plastu co je před variátorem na 3 šroubky to drží.Jsi si ho jen nevšiml jak jsi dával malossi.Mimo jiné ať nový stroj dělá jen radost,jezdí jak má a kolama dolu.

adacarp: keď je ten variátorvý filter z molitanu tak by sa mohol aj prať a nie hneď vymieňať čo ty na to? Minimálne každú druhú "garančku"

Forester, jj pravdu máš,já ale nepsal že jsem ho měnil, ale čistil.Největši bordel jsem vysál vysavačem a potom vypral v jarové vodě.Je jako nový plu bonus mi voní po citronech.Chce to dle mě cca každých 10tis,každá druhá garančka je málo,ale záleží jak kdo kde jezdí a kolik najede.